បញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣៦ បន្ថែមទៀតមុនឆ្នាំ ២០៥០។

(Chinhphu.vn) - យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងសំណង់ បន្ថែមពីលើផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវរង្វង់ ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 36 នឹងត្រូវបានវិនិយោគនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងជើង កណ្តាល-ខាងលិច និងភាគខាងត្បូង។

បរិមាណចរាចរណ៍ប្រចាំថ្ងៃនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ -ហៃផុងបានឈានដល់ ៤០.០០០-៥០.០០០ គ្រឿង ដែលច្រើនជាងបួនដងនៃបរិមាណចាប់តាំងពីផ្លូវនេះត្រូវបានបើកឱ្យប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូង។

ភាគខាងជើងនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១៤។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត នៅត្រឹមឆ្នាំ២០៥០ ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសវៀតណាមនឹងមានផ្លូវចំនួន ៤៣ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៨.៩២៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងរួមមាន៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលមានប្រវែងប្រហែល ២.០៦៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិច-ខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១.២០៥ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមផែនការនេះ នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៥០ តំបន់ភាគខាងជើងនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១៤ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២.២៤២ គីឡូម៉ែត្រ។

ជាពិសេស ផ្លូវហាណូយ - ហ័រប៊ិញ - សុនឡា - ឌៀនបៀន (CT.03) មានប្រវែងប្រហែល 395 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួនបួនគឺ ហាណូយ ភូថូ សុនឡា និងឌៀនបៀន។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានឹងមានគន្លងផ្លូវចំនួន 4-6 (អាស្រ័យលើផ្នែក) និងល្បឿនរចនា 80-120 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល 76,500 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហៃផុង (CT.04) ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លង និងល្បឿនរចនាពី ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ទាំងស្រុងតាមផែនការ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ឡាវកាយ (CT05) មានប្រវែងប្រហែល ១០៦ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងទីក្រុងចំនួនបីគឺ ហាណូយ ហៃផុង និងហឹងអៀន។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៦ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺជាង ៣៨.០០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហៃផុង - ហាឡុង - វ៉ាន់ដុង - ម៉ុងកាយ (CT.06) មានប្រវែងប្រហែល ១៧៦ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហៃផុង និងខេត្តក្វាងនិញ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៦ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ២៦.៤០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ថៃង្វៀន - បាក់កាន - កៅបាង (CT.07) មានប្រវែងប្រហែល 229 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួនបីគឺ ហាណូយ ថៃង្វៀន និងកៅបាង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន 4-6 គន្លង (អាស្រ័យលើផ្នែក) និងល្បឿនរចនា 80-120 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺប្រហែល 36,300 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿននិញប៊ិញ-ហៃផុង (CT.08) មានប្រវែងប្រហែល ១១៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងទីក្រុងចំនួនបីគឺ ហៃផុង ហឹងអៀន និងនិញប៊ិញ។ មាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុកគឺ ៤ គន្លង ជាមួយនឹងល្បឿនរចនាពី ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ២.១០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនណយបាយ - បាក់និញ - ហាឡុង (CT.09) មានប្រវែងប្រហែល ១៤០ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួនបួនគឺ ហាណូយ ហៃផុង បាក់និញ និងក្វាងនិញ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៦ គន្លង និងល្បឿនរចនាពី ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺជាង ៤៨.០០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទៀនអៀន - ឡាងសើន - កាវបាង (CT.10) មានប្រវែងប្រហែល 235 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនបីគឺ ក្វាងនិញ ឡាងសើន និងកាវបាង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន 4 គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី 80-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺជាង 41.000 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណាំ-ណាំឌិញ (CT.11) មានប្រវែងប្រហែល ៥២ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តនិញប៊ិញ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ១៥.៦០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវតភ្ជាប់រវាងផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ឡាវកាយ និងហាយ៉ាង (CT.12) មានប្រវែងប្រហែល ៨១ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃខេត្តពីរគឺ ឡាវកាយ និង ទុយៀនក្វាង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ២៤.៣០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនបាវហា (ឡាវកាយ) - ឡាយចូវ (CT.13) មានប្រវែងប្រហែល ១៦៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃខេត្តចំនួនពីរគឺ ឡាវកាយ និង ឡាយចូវ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ៤៩.២០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cho Ben - Yen My (CT.14) មានប្រវែងប្រហែល 39 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត Hung Yen។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន 4 គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល 13.500 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (CT.15) មានប្រវែងប្រហែល ១៧៨ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Tuyen Quang។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺជាង ១៤.៨០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហឹងអៀន - ថៃប៊ិញ (CT.16) មានប្រវែងប្រហែល 66 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺហឹងអៀន និងនិញប៊ិញ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកជាផ្លូវល្បឿនលឿន 4 គន្លង ដែលមានល្បឿនរចនាពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល 19.800 ពាន់លានដុង។

ប្រទេសវៀតណាមកណ្តាល និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលកំពុងរៀបចំផែនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ១១។

តំបន់​កណ្តាល និង​តំបន់​ខ្ពង់រាប​កណ្តាល​ត្រូវ​បាន​គ្រោង​នឹង​មាន​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ចំនួន ១១ ខ្សែ ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រហែល ១.៣៥៣ គីឡូម៉ែត្រ។

ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿនវិញ-ថាញ់ធ្វី (CT.17) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ រត់កាត់ខេត្តង៉េអាន។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន 6 គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី 80-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺជាង 26,300 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនវូងអាង-ចាឡូ (CT.18) មានប្រវែងប្រហែល ៩៥ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ ហាទិញ និងក្វាងទ្រី។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺប្រហែល ៣៤.៥០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao (CT.19) មានប្រវែងប្រហែល ៥៦ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺប្រហែល ១៦.៨០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku - Le Thanh (CT.20) មានប្រវែងប្រហែល ១៧៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺប្រហែល ៥០,៧០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដាណាំង - ថាញ់មី - ង៉ុកហយ - បូអ៊ី (CT.21) មានប្រវែងប្រហែល ១៧៦ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងដាណាំង និងខេត្តក្វាងង៉ាយ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺប្រហែល ៥២.៨០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនក្វាងណាម-ក្វាងង៉ាយ (CT.22) មានប្រវែងប្រហែល ១១៦ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងដាណាំង និងខេត្តក្វាងង៉ាយ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺជាង ៧៦.០០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនភូអៀន-ដាក់ឡាក់ (CT.23) មានប្រវែងប្រហែល ២០៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តដាក់ឡាក់។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លង និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺប្រហែល ៦២.១០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (CT.24) មានប្រវែងប្រហែល ១១៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Khanh Hoa និង Dak Lak។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺជាង ៣៥.៩០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនញ៉ាត្រាង - លៀនឃឿង (CT.25) មានប្រវែងប្រហែល ៩៨ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ ខេត្តខាញ់ហ័រ និងខេត្តឡឹមដុង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺជិត ៣០.៤០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនលៀនឃឿង-ប៊ុយនម៉ាធឿត (CT.26) មានប្រវែងប្រហែល ១១៥ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ ឡាំដុង និងដាក់ឡាក់។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺប្រហែល ៣៧,៩៥០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនក្វាងង៉ាយ-កូនតុម (CT.42) មានប្រវែងប្រហែល 136 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងង៉ាយ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន 4 គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី 80-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺប្រហែល 40.800 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai – Hoai Nhon មានប្រវែង ៨៨ គីឡូម៉ែត្រ - រូបថត៖ កាសែតសំណង់

តំបន់ភាគខាងត្បូងមានផ្លូវចំនួន ១១ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១.៣៤២ គីឡូម៉ែត្រ។

ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿន ដូវយ៉ាយ - លៀនឃឿង (CT.27) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 220 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ ខេត្តដុងណៃ និងខេត្តឡឹមដុង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន 4 គន្លង និងល្បឿនរចនាពី 80-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺជិត 46.000 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនពីបៀនហ័រទៅវូងតាវ (CT.28) មានប្រវែងប្រហែល ៥៤ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៦-៨ គន្លង (អាស្រ័យលើផ្នែក) និងល្បឿនរចនា ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដែលត្រូវការគឺប្រហែល ២៥.៦០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ (CT.29) មានប្រវែងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមានគន្លងចំនួន 6-10 (អាស្រ័យលើផ្នែក) និងល្បឿនរចនាពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល 16,668 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ចុងថាញ់ - ហ័រលូ (CT.30) មានប្រវែងប្រហែល 118 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន 6 គន្លង និងល្បឿនរចនាពី 80-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺជាង 49,700 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ (CT.31) មានប្រវែងប្រហែល ៥១ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តតៃនិញ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៦ គន្លង និងល្បឿនរចនា ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺជាង ១៩.៦០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហ្គោដូវ - សាម៉ាត់ (CT.32) មានប្រវែងប្រហែល ៧២ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តតៃនិញ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លង និងល្បឿនរចនាពី ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ២១.៦០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទៀនយ៉ាង - បេនត្រែ - ត្រាវិញ - សុកត្រាំង (CT.33) មានប្រវែងប្រហែល ១៥១ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួន ៥ គឺទីក្រុងហូជីមិញ កឹនថូ តៃនិញ ដុងថាប់ និងវិញឡុង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនាពី ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ៥៩.៥៥០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ចូវដុក - កាន់ថូ - សុខត្រាំង (CT.34) មានប្រវែងប្រហែល 188 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងកាន់ថូ និងខេត្តអានយ៉ាង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន 6 គន្លង និងល្បឿនរចនាពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺជាង 19.700 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាទៀន - រ៉ាច់យ៉ា - បាកលីវ (CT.35) មានប្រវែងប្រហែល ១៩៥ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួនបីគឺ កាន់ថូ អានយ៉ាង និងកាម៉ៅ។ មាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុកគឺ ៤ គន្លង ជាមួយនឹងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ៥៨.៥០០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហុងងូ-ត្រាវិញ (CT.36) មានប្រវែងប្រហែល 181 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ ដុងថាប់ និងវិញឡុង។ មាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុកគឺ 4 គន្លង ជាមួយនឹងល្បឿនរចនាពី 80-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល 54,300 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន កាម៉ៅ - ដាតមុយ (CT.43) មានប្រវែងប្រហែល ៨២ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តកាម៉ៅ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងមាន ៤ គន្លង និងល្បឿនរចនាពី ៨០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល ២៤.០០០ ពាន់លានដុង។

បន្ថែមពីលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ផែនការនេះក៏បានគូសបញ្ជាក់ពីចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលទីក្រុងហាណូយនឹងមានផ្លូវរង្វង់ចំនួន ៣ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៤១៧ គីឡូម៉ែត្រ; និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានផ្លូវរង្វង់ចំនួន ២ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២៩៩ គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិ ផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ២០៥០ គម្រោងថា ប្រទេសវៀតណាមនឹងមានផ្លូវចំនួន ១៧២ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២៨,៦១៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ អ័ក្សជើង-ត្បូងរួមមាន៖ ផ្លូវជាតិលេខ ១ ប្រវែងប្រហែល ២,២១៨ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ប្រវែងប្រហែល ១,៨៩៤ គីឡូម៉ែត្រ។

តំបន់ភាគខាងជើងមានផ្លូវជាតិសំខាន់ៗចំនួន ២១ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៦.៥៣០ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវជាតិបន្ទាប់បន្សំចំនួន ៣៤ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៣.៨៥៧ គីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់កណ្តាល និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលមានផ្លូវជាតិសំខាន់ៗចំនួន ២៤ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៤.២៧៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវជាតិបន្ទាប់បន្សំចំនួន ៤៧ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៤.៣៩៣ គីឡូម៉ែត្រ។ តំបន់ភាគខាងត្បូងមានផ្លូវជាតិសំខាន់ៗចំនួន ១៧ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ២.៣៧៨ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវជាតិបន្ទាប់បន្សំចំនួន ២៧ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៣.០៦៩ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមការគណនា ដីដែលត្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដែលបានគ្រោងទុកមានចំនួនប្រហែលជាង ២០០.០០០ ហិកតា។ ដើមទុនវិនិយោគដែលត្រូវការមានប្រមាណជាង ៣,២ លានពាន់លានដុង ដែលបានកៀរគរពីប្រភពផ្សេងៗគ្នា៖ មូលនិធិថវិការដ្ឋ មូលបត្ររដ្ឋាភិបាល ប្រាក់កម្ចី ODA មូលនិធិថវិកាមិនមែនរដ្ឋ និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។

សេចក្តីសម្រេចនេះបានបញ្ជាក់ថា «វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននីមួយៗត្រូវបានកំណត់ជាពិសេសយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1454/QD-TTg និងលេខ 12/QD-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនតាមមាត្រដ្ឋានផែនការ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការពង្រីកផ្នែកនៃផ្លូវជាតិ ឬការសាងសង់ផ្លូវវាងត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពធនធាន»។

ផាន់ ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/hoan-thanh-them-36-tuyen-cao-toc-truoc-nam-2050-102260204164536725.htm