គោលបំណងដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៃ Central Highlands

(GLO)- ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិភូមិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលប្រសើរឡើងកាន់តែខ្លាំង Gia Lai មានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ Central Highlands ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីដឹងថា ខេត្តចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ និងកសាងប្រព័ន្ធភស្តុភារ។

ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ខេត្ត Gia Lai បានស្នើដំណោះស្រាយឈានមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារ និងទាក់ទាញការវិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយហេតុនេះបង្កើតអានុភាពសម្រាប់សកម្មភាពនាំចេញកសិផល។ ការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែង នាំផលិតផល កសិកម្ម Gia Lai ទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon-Pleiku នឹងទាក់ទាញខ្សែដឹកជញ្ជូនដើម្បីបើកផ្លូវសេវាកម្មផ្ទាល់នៅកំពង់ផែសមុទ្រ Quy Nhon ដើម្បីទទួលបានទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។ រូបថត៖ មិញភឿង

សក្ដានុពលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ

រហូតមកដល់ពេលនេះ Gia Lai បានបង្កើត និងអភិវឌ្ឍតំបន់ឯកទេសធំៗជាច្រើន ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដើម្បីផលិតផលិតផលកសិកម្មសំខាន់ៗ។ ខេត្តទាំងមូលមានដំណាំកាហ្វេ ៩៧.០០០ ហិកតា ទិន្នផលជាង ២៥០.០០០ តោន/ឆ្នាំ។ ម្រេច ១៣.០០០ ហិកតា ទិន្នផលជាង ៤៧.០០០ តោន/ឆ្នាំ; កៅស៊ូជិត 80.000 ហិកតា ទិន្នផលជ័រស្ងួត 117.000 តោន/ឆ្នាំ។ ដំឡូងមីជាង 78,000 ហិកតា ទិន្នផល 1,5 លានតោន/ឆ្នាំ... ផលិតផលទាំងនេះមានតម្លៃ សេដ្ឋកិច្ច ខ្ពស់ ស្របតាមស្តង់ដារនាំចេញ។

ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិទាំងនេះ Gia Lai កំពុងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ដ៏មានសក្ដានុពលក្នុងតំបន់បន្តិចម្តងៗ គាំទ្រអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កសិកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងនាំចេញ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផលិតផលកសិកម្មរបស់ខេត្តនេះមានវត្តមាននៅក្នុងប្រទេសជាង 60 ជុំវិញ ពិភពលោក រួមទាំងទីផ្សារដែលមានតម្រូវការដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប និងជប៉ុន។ បច្ចុប្បន្ន Gia Lai មានសហគ្រាសនាំចេញល្បីឈ្មោះជាច្រើន ជាពិសេសក្រុមហ៊ុន Vinh Hiep Company Limited ជាមួយនឹងផលិតផលកាហ្វេ L'amant សម្រេចបានម៉ាកសញ្ញាជាតិ។ នេះក៏ជាសហគ្រាសនាំចេញកាហ្វេដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសជាមួយនឹងចំណូលចំនួន 520 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំដំណាំ 2023-2024 ដោយកាន់កាប់កសិដ្ឋានកាហ្វេសរីរាង្គដំបូងគេនៅវៀតណាម និងស្ថិតក្នុងសហគ្រាសធំជាងគេចំនួន 500 នៅវៀតណាម។

ការស្ទះចរាចរណ៍ត្រូវបានដកចេញ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនត្រូវបានពង្រឹង ហើយការវិនិយោគសមកាលកម្មនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននឹងទាក់ទាញបរិមាណដ៏ធំនៃទំនិញដែលចរាចររវាងតំបន់។ រូបថត៖ មិញភឿង

ទន្ទឹមនឹងការកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍតំបន់វត្ថុធាតុដើមប្រកបដោយនិរន្តរភាព ខេត្តក៏យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការបង្កើនតម្លៃបន្ថែមនៅក្នុងសង្វាក់ផលិតកម្ម-កែច្នៃ-ប្រើប្រាស់។ Gia Lai មានបំណងសម្រេចបាននូវចំណូលនៃការនាំចេញពី 850-900 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2025។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ខេត្តបានបង្កើតផែនការអភិវឌ្ឍន៍សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ដោយអំពាវនាវ និងគាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគ ធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិការឃ្លាំងផ្ទុកកុងតឺន័រ (ICD)។ ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួល Gia Lai មានលក្ខខណ្ឌជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ។

បច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ ១៤, ១៩ និង ២៥ សុទ្ធតែត្រូវតាមស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាជីវកម្មទាញកុងតឺន័រដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ខេត្តដោយមិនចាំបាច់បង្រួបបង្រួមទំនិញនៅច្រកព្រំដែន។ លើសពីនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 4 លាននាក់ និងដឹកទំនិញបាន 4,500 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 សមត្ថភាពដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 5 លាននាក់ អ្នកដំណើរ និង 12,000 តោននៃទំនិញក្នុងមួយឆ្នាំ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ខេត្តដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនបិទជិតដែលបម្រើការនាំចេញកសិផល។

យោងតាមលោកស្រី Vo Thi Tuyet Ha អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Truong Sinh International Science Development Company Limited៖ ជាមួយនឹងទំហំផលិតកម្មដ៏ធំ ក្រុមហ៊ុនបានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធភ័ស្តុភារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរោងចក្រ ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការឃ្លាំង។ មកដល់ចំណុចនេះ ការងារផ្នែកភស្តុភារផ្ទៃក្នុងរបស់ក្រុមហ៊ុនមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ កែលម្អឥតឈប់ឈរ និងដោះស្រាយបានយ៉ាងរលូន ដូច្នេះហើយបញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមដល់រោងចក្រក៏មានភាពអំណោយផលផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់នៅឆ្ងាយ ក្រុមហ៊ុនបានជួបប្រទះការលំបាកមួយចំនួនក្នុងការដឹកជញ្ជូនផលិតផលសម្រេចទៅកាន់ខេត្ត ក្រុងទូទាំងប្រទេស។

“នាពេលខាងមុខ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថាខេត្តនឹងបន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងលើកកំពស់គុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ដើម្បីគាំទ្រក្រុមហ៊ុនក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន ជួយអ្នកប្រើប្រាស់ទទួលបានផលិតផលក្នុងតម្លៃសមរម្យថែមទៀត។ ម៉្យាងវិញទៀត ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែស្ងួតនៅ Gia Lai នឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករមិនត្រឹមតែជួយដល់ក្រុមហ៊ុន Truong Sinh ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយដល់អាជីវកម្មទាំងអស់ដែលមានតម្រូវការនាំចេញក្នុងខេត្ត អភិវឌ្ឍកាន់តែល្អប្រសើរ។”

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon-Pleiku នឹងតភ្ជាប់កាន់តែងាយស្រួលជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ បង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាមួយផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបង្កើនប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ និងពង្រីកទីផ្សារ។ រូបថត៖ មិញភឿង

លោក Huynh Van Anh នាយកសហករណ៍កសិកម្ម និងរុក្ខាប្រមាញ់ Ia Hru (ស្រុក Chu Puh) បានឲ្យដឹងថា៖ តម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់នៅតែជាឧបសគ្គធំសម្រាប់អង្គភាពក្នុងការបង្កើនតម្លៃផលិតផល។ "យើងមានបំណងប្រមូលផ្តុំប្រភពទំនិញធំៗសម្រាប់ការនាំចេញ។ ប៉ុន្តែដោយសារសហករណ៍មានទីតាំងនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ណាស់។ ប្រសិនបើខេត្តអភិវឌ្ឍសេវាភស្តុភារក្នុងពេលឆាប់ៗ វានឹងជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើម បង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់សហករណ៍ជាមួយសហគ្រាសធំៗ និងការនាំចេញទំនិញកាន់តែងាយស្រួល" - លោក Anh បានស្នើ។

បំបាត់ការស្ទះ បង្កើតរបកគំហើញ

យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៣-២០២៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៣០ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តគ្រោងនឹងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារចំនួន២ និងកំពង់ផែស្ងួតចំនួន២ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការចរាចរទំនិញក្នុងខេត្ត និងតំបន់ជិតខាង។ គួរកត់សម្គាល់ថា មជ្ឈមណ្ឌលឃ្លាំងភស្តុភារអន្តរជាតិ Tay Nguyen នៅស្រុក Mang Yang ដែលមានមាត្រដ្ឋានថ្នាក់ II ផ្ទៃដី 511 ហិកតា ត្រូវបានខេត្តអនុម័តសម្រាប់បញ្ជីឈ្មោះវិនិយោគសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 ។ នេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ ដែលរំពឹងថានឹងបើកឱកាសឱ្យខេត្តបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផលិតផលកសិកម្មដែលទាក់ទងជាមួយភស្តុភារ ងើបឡើងក្លាយជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចជំរុញ ជំរុញខេត្តផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ឱ្យអភិវឌ្ឍរួមគ្នា។

ជាមួយនឹងទំហំផលិតកម្មដ៏ធំ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម VCU (ស្រុក Chu Prong) បានវិនិយោគលើប្រព័ន្ធភស្តុភារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរោងចក្រ ដើម្បីគាំទ្រដល់សកម្មភាពឃ្លាំង និងការដឹកជញ្ជូន។ រូបថត៖ មិញភឿង

លោក Ho Lien Nam អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Quy Nhon បានមានប្រសាសន៍ថា៖ សហគ្រាសនៅក្នុងខេត្ត Gia Lai ជាពិសេសនិងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីរៀបចំផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីចូលរួមក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ជាពិសេស ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon-Pleiku ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2029 មានប្រវែង 125 គីឡូម៉ែត្រ នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន 50% ។

នេះជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេវាភស្តុភារ កាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុកនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ។ ទំនិញចំណាយពេលវេលាតិចក្នុងការចរាចរ ជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់សហគ្រាស បង្កើតលក្ខខណ្ឌបង្កើនប្រភពទំនិញជួញដូរតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ទាក់ទាញខ្សែដឹកជញ្ជូន បើកផ្លូវសេវាកម្មផ្ទាល់នៅកំពង់ផែសមុទ្រ Quy Nhon ក្នុងការនាំចេញ។

អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Quy Nhon បានបញ្ជាក់ថា៖ នៅពេលដែលចរាចរណ៍អំណោយផល ឧស្សាហកម្មសេវាកម្ម ជាពិសេសសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនមានឱកាសអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង។ ជាពិសេស តំបន់ដែលរំពឹងថានឹងមានសក្តានុពលខ្លាំងក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគរួមមានៈ ប្រព័ន្ធឃ្លាំង កំពង់ផែស្ងួត និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំ និងចែកចាយទំនិញ។ លោក Nam បានវិភាគថា "នៅពេលដែលការស្ទះចរាចរណ៍ត្រូវបានដកចេញ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនត្រូវបានពង្រឹង ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នា វានឹងទាក់ទាញទំនិញជាច្រើនដែលចរាចររវាងតំបន់ ដោយហេតុនេះបង្កើតបានជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារដ៏ធំមួយ។ លើសពីនេះ សមាមាត្រនៃទំនិញដែលចរាចររវាងការនាំចូល និងការនាំចេញអាចឈានដល់តុល្យភាព ដែលជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាជីវកម្ម"។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោក Ngo Minh Tuan នាយកក្រុមហ៊ុន Minh Tuan Gia Lai One Member Co., Ltd. - បានចែករំលែកថា៖ អង្គភាពបច្ចុប្បន្នមានយានជំនិះចំនួន ២០ គ្រឿងសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ក្នុងនោះមានយានជំនិះប្រហែល ៤-៦ គ្រឿងកំពុងដំណើរការជាប្រចាំនៅលើផ្លូវ Pleiku-Quy Nhon ។ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon-Pleiku ត្រូវបានបញ្ចប់ ពេលវេលាធ្វើដំណើរនឹងមានត្រឹមតែ 1.5 ម៉ោង ជំនួសឱ្យ 4 ម៉ោងដូចបច្ចុប្បន្ន។ "នេះនឹងជួយឱ្យទំនិញចរាចរពីខេត្ត Central Highlands តភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រកាន់តែងាយស្រួល បង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាមួយផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជារបត់មួយសម្រាប់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនដើម្បីបង្កើនប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ និងពង្រីកទីផ្សារ" - លោក Tuan បានបញ្ជាក់។

ខេត្ត Gia Lai លើកទឹកចិត្តអ្នកផ្តល់សេវាភស្តុភារ និងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក (ឬអន្តរជាតិ) បង្កើតសាខា និងការិយាល័យប្រតិបត្តិការក្នុងខេត្ត ដើម្បីសម្រួលដល់ការលើកកម្ពស់ការនាំចេញ។ រូបថត៖ មិញភឿង

យោងតាមលោក Pham Van Binh ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម៖ បច្ចុប្បន្ននេះ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្តនៅមានតិចតួចនៅឡើយ ភាគច្រើនជាសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ការដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្ទាល់ខ្លួន ឬសេវាជួលឃ្លាំង។ សេវាកម្មឯកទេសផ្សេងទៀតដូចជា៖ ការអភិរក្ស ការវេចខ្ចប់ នីតិវិធីគយ ការដឹកជញ្ជូន ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស... ស្ទើរតែគ្មានសហគ្រាសវិនិយោគ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបម្រើដល់ផ្នែកភស្តុភារ ដូចជាកំពង់ផែស្ងួត មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ។ ប្រព័ន្ធផ្លូវនៅមានកម្រិតនៅឡើយ មិនមានការតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេអន្តរតំបន់ទេ។ ដូច្នេះ​វិស័យ​សេវាកម្ម​សំខាន់​មួយ​ដែល​ខេត្ត​កំពុង​ខ្វះខាត​និង​ត្រូវ​ការ​ជំរុញ​ការ​អភិវឌ្ឍ​គឺ​វិស័យ​ភស្តុភារ។

លោកប្រធានមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានជម្រាបជូនថា៖ នាពេលខាងមុខ ខេត្តនឹងផ្តោតលើការធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនូវយន្តការគ្រប់គ្រង ការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មភ័ស្តុភារ ការកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ ការបណ្តុះបណ្តាល និងការលើកកម្ពស់គុណភាពធនធានមនុស្ស និងការពង្រឹងការឃោសនា លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីសារៈសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មសេវាកម្មភស្តុភារ។

“ការបង្កើតរោងចក្រកែច្នៃត្រឹមត្រូវនៅក្នុងតំបន់វត្ថុធាតុដើមមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនតម្លៃបន្ថែមនៃផលិតផល បំពេញតម្រូវការទីផ្សារអន្តរជាតិកាន់តែប្រសើរឡើង។ មន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនឹងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើការបង្កើតយន្តការ និងគោលនយោបាយអនុគ្រោះ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងវិស័យសេវាកម្មភ័ស្តុភារក្នុងខេត្ត។ ដើម្បីសម្រួលដល់ការលើកកម្ពស់ការនាំចូល និងនាំចេញរបស់ខេត្ត” - ប្រធានមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សង្កត់ធ្ងន់។

ប្រភព៖ https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html