Hyundai Grand i10 ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពផ្កាយ 0

Hyundai Grand i10 ផលិតនៅឥណ្ឌាបានទទួលចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យកម្រិតសូន្យនៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំងអាហ្វ្រិកចុងក្រោយបង្អស់របស់ Global NCAP ។

វីដេអូ ៖ ការធ្វើតេស្តគាំងចុងក្រោយបង្អស់របស់ Hyundai Grand i10 នៅអាហ្វ្រិក។

លទ្ធផលតេស្តសុវត្ថិភាពដែលទើបប្រកាសថ្មីរបស់ Global NCAP បានបង្កើតជារលកនៃក្តីបារម្ភ នៅពេលដែលរថយន្ត Hyundai Grand i10 កំណែដែលបាននាំចេញពីប្រទេសឥណ្ឌាទៅកាន់ទីផ្សាររថយន្តនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបានបរាជ័យទាំងស្រុងក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង។ ជាមួយនឹងពិន្ទុដាច់ខាតនៃ 0 ក្នុងការការពារមនុស្សពេញវ័យ i10 បានក្លាយជាករណីដ៏កម្រមួយដែលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ទាបបំផុតពីអង្គការដ៏មានកិត្យានុភាពនេះ។

ជាពិសេស បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តពីកម្មវិធី #SaferCarsForAfrica Grand i10 ទទួលបាន 0.00/34 ពិន្ទុក្នុងប្រភេទការពារមនុស្សពេញវ័យ។ ទោះបីជាបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខចំនួនពីរ និងប្រព័ន្ធរំលឹកខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីសម្រាប់កៅអីអ្នកបើកបរក៏ដោយ ឧបករណ៍ទាំងនេះបានបង្ហាញថាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ក្នុងជីវិតពិត។

Hyundai Grand i10 បានធ្វើឱ្យគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែលវាទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពផ្កាយ 0 ។

ចំណុចខ្សោយចម្បងគឺនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមរបស់រថយន្ត និងបន្ទប់បូមធូលី ដែលមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំងខាងមុខ រចនាសម្ព័នរបស់រថយន្តមានការខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កើតហានិភ័យខ្ពស់នៃការរងរបួសទ្រូងទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ស្ថានភាពកាន់តែគួរឱ្យព្រួយបារម្ភនៅពេលពិចារណាលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តគាំងចំហៀង ដែលទ្រូងរបស់អ្នកកាន់កាប់បន្តប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់ដោយសារតែអវត្តមានពេញលេញនៃឧបករណ៍ការពារដូចជាពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង និងវាំងនន។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺថា Grand i10 មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធតុល្យភាពអេឡិចត្រូនិក ESC ដែលបានក្លាយជាស្តង់ដារចាំបាច់នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន។ កង្វះនេះបានពង្រីកគម្លាតនៃស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរវាងទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺថា Grand i10 មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធតុល្យភាពអេឡិចត្រូនិក ESC ដែលបានក្លាយជាស្តង់ដារចាំបាច់នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់សុទ្ធតែអវិជ្ជមានទាំងស្រុងនោះទេ។ នៅក្នុងប្រភេទការការពារកុមារ Grand i10 ទទួលបានផ្កាយបីជាមួយនឹង 28.12/49 ពិន្ទុ។ ចំណុចភ្លឺនេះកើតចេញពីភាពឆបគ្នាដ៏ល្អជាមួយកៅអីសុវត្ថិភាពកុមារ និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធយុថ្កាកៅអី។

លទ្ធផលនេះបានបង្កឱ្យមានការជជែកវែកញែកម្តងទៀតអំពីបាតុភូតនៃ "ស្តង់ដារទ្វេ" នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តពិភពលោក។ Global NCAP បានចង្អុលបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើននៅតែរក្សាគោលនយោបាយរើសអើង ដែលក្នុងនោះម៉ូដែលដែលលក់ក្នុងទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ជារឿយៗបានកាត់បន្ថយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។

នៅក្នុងប្រភេទការការពារកុមារ Grand i10 ទទួលបានផ្កាយបីជាមួយនឹង 28.12/49 ពិន្ទុ។

ការឆ្លើយតបពីសមាគមរថយន្តអាហ្រ្វិកខាងត្បូងបានគូសបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីភាពបន្ទាន់នៃបញ្ហានេះ ដោយអំពាវនាវឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹង ដែលនឹងតម្រូវឱ្យរថយន្តទាំងអស់ដែលត្រូវបានលក់ត្រូវបំពាក់ដោយអប្បបរមានៃ ESC និងការការពារផលប៉ះពាល់ចំហៀង។ គួរជម្រាបថា ជំនាន់ Grand i10 បច្ចុប្បន្ននៅលើទីផ្សារប្រទេសវៀតណាម គឺជាម៉ូដែលផលិតក្នុងស្រុក មិនមែនជាម៉ូដែលនាំចូលពីប្រទេសឥណ្ឌា ដូចការសាកល្បងខាងលើនោះទេ។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/hyundai-grand-i10-nhan-danh-gia-0-sao-an-toan-post2149074685.html