Isuzu D-Max EV 2025 សម្ពោធរថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនី «ប្រកួតប្រជែង» ជាមួយ Toyota Hilux

ថ្មីៗនេះ Isuzu បានដាក់លក់រថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនី D-Max EV ជាផ្លូវការហើយ។ យានជំនិះនេះនឹងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងទ្វីបអ៊ឺរ៉ុប ដែលជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ផ្នែករថយន្តភីកអាប់ពាណិជ្ជកម្មខ្នាតមធ្យម។

Báo Khoa học và Đời sống•04/05/2025

Isuzu D-Max EV 2025 ra mat, ban tai dien

សរុបមក ការរចនានៃ Isuzu D-Max EV 2025 ថ្មីនេះ នៅតែដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូតបច្ចុប្បន្ន។ រថយន្តនេះត្រូវបានកែសម្រួលបន្តិចបន្តួចដើម្បីផ្តល់ភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការបែងចែករវាងកំណែ។

មិនដូចកំណែគំនិតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024 ដោយប្រើក្រឡាចត្រង្គបិទនោះទេ កំណែពាណិជ្ជកម្មនៃ រថយន្តភីកអាប់ Isuzu D-Max EV ឆ្នាំ 2025 នៅតែរក្សាការរចនាក្រឡាចត្រង្គបើកចំហបែបប្រពៃណី។ ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗរួមមានស្លាកសញ្ញា EV, ច្រកបញ្ចូលថ្មដែលមានទីតាំងនៅទីតាំងធុងប្រេងចាស់ និងការដកបំពង់ផ្សែងចេញ។

រថយន្តនេះត្រូវបានលាបពណ៌ខៀវន័រវេសប្លែកពីគេ រួមផ្សំនឹងយ៉ាន់យ៉ាន់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ និងពណ៌ខ្មៅរលោង។ D-Max EV នឹងត្រូវបានលក់ជាពីរប្រភេទគឺ Extended Cab (extended cab) និង Double Cab (double cab) ទាំងនៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ។

Isuzu បំពាក់ D-Max EV ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរ 4 កង់ពេញម៉ោង រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរសម្រាប់កម្លាំងសរុប 188 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 325 Nm ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែម៉ាស៊ូត រថយន្តអគ្គិសនីមានកម្លាំង 26.8 សេះ ដែលខ្លាំងជាង ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលតិចជាង 35 Nm ។

D-Max EV អាចបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 10.1 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនកំពូលលើសពី 129 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រថយន្តនេះនៅតែរក្សាបាននូវ Rough Terrain Mode ដែលជាប្រភេទពិសេសនៃខ្សែ D-Max របស់ម៉ាស៊ូត។ ចំណុចខ្លាំងមួយរបស់ D-Max EV គឺសមត្ថភាពដឹក និងអូសរបស់វា ប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តភីកអាប់ម៉ាស៊ូត។

រថយន្តនេះមានទម្ងន់ផ្ទុកលើសពី ១០០០ គីឡូក្រាម និងអាចអូសទាញបានអតិបរមា ៣,៥ តោន។ សមត្ថភាព Off-road ក៏ត្រូវបានរក្សាជាមួយនឹងការបោសសំអាតដី 210 mm និងជម្រៅ 600 mm។ ប្រភពថាមពលរបស់ D-Max EV បានមកពីកញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 66.9 kWh ដែលផ្តល់ចម្ងាយប៉ាន់ស្មាន 263 គីឡូម៉ែត្រយោងតាមស្តង់ដារ WLTP ។

រថយន្តនេះគាំទ្រការសាកថ្មលឿន 50 kW DC ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាកពី 20% ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយម៉ោង។ បើនិយាយពីរចនាសម្ព័ន្ធវិញ D-Max EV បន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើតួដែលទទួលមរតកពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង D-Max ប៉ុន្តែត្រូវបានកែលម្អឱ្យសមស្របទៅនឹងខ្សែថាមពលអគ្គិសនី។

ប្រព័ន្ធព្យួររបស់រថយន្តគឺ De-Dion ជំនួសឱ្យស្លឹកព្រីង ជួយកែលម្អភាពរលូននៅពេលដំណើរការលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង ឬអន្តរខេត្ត។ តម្លៃរបស់ Isuzu D-Max EV 2025 មិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ។

Isuzu នឹងបើកការកុម្ម៉ង់ទុកមុនសម្រាប់រថយន្ត D-Max EV នៅចក្រភពអង់គ្លេសចាប់ពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងការចែកចាយដំបូងដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2026។ បន្ទាប់ពីទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស រថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីនឹងបន្តដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបមួយចំនួនទៀត។

ខណៈពេលដែលគូប្រជែងដូចជា Toyota Hilux និង Ford Ranger នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បងនៃកំណែអគ្គិសនីសុទ្ធ D-Max EV បានឈានទៅមុខមួយជំហានជាមួយនឹងផលិតផលពាណិជ្ជកម្មពេញលេញ។

ជាមួយនឹងការរចនាជាក់ស្តែង ដំណើរការដ៏មានអានុភាព និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសមស្រប រថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Isuzu កំពុងបើកទិសដៅថ្មីសម្រាប់ផ្នែកភីកអាប់នៅអឺរ៉ុប។