Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

យកឈ្នះលើការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ខេត្ត Nghe An

Việt NamViệt Nam17/09/2023

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Le Dinh Tho បានចាត់ទុកថា ដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់របស់បក្ស និងរដ្ឋ ភារកិច្ចដែលបានកំណត់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅខេត្ត Nghe An នាពេលកន្លងទៅទទួលបានលទ្ធផលជាក់លាក់ រួមចំណែកបង្កើតសន្ទុះជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងខេត្ត។

យោងតាមស្ថិតិក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2013-2020 ថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋានបានគៀងគរការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ប្រមាណ 24.426 ពាន់លានដុង; ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2025 ប្រហែល 12.500 ពាន់លានដុង។ ដោយសារតែនោះ រូបរាងនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្តបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

Đồng chí Lê Đình Thọ - Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải phát biểu tham luận tại hội nghị
សមមិត្ត Le Dinh Tho - អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ Thanh Cuong

ទាក់ទងនឹងផ្លូវថ្នល់ កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nghi Son - Dien Chau ប្រវែង 50 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់និងដាក់ឱ្យដំណើរការហើយផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ប្រវែង 49 គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 ។ ផ្លូវជាតិប្រវែង 1,900 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវដែក យើងបាននិងកំពុងជួសជុល កែលម្អ និងថែទាំការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ប្រវែង 84 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An ជាមួយបណ្តាមូលដ្ឋាននៅច្រករបៀងខាងជើង - ខាងត្បូង។ ទាក់ទងនឹងដែនសមុទ្រ យើងបានវិនិយោគបង្កើតកំពង់ផែចំនួន 7 ដែលរួមចំណែកដល់កំណើននៃទិន្នផលទំនិញកើនឡើងជាមធ្យម 23% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវទឹក ផ្លូវទឹកចំនួន ៨ ខ្សែកំពុងធ្វើអាជីវកម្ម ដែលមានប្រវែងសរុប ២៦៣ គ.ម. ប្រើប្រាស់ផ្លូវទឹកតាមឆ្នេរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបម្រើតម្រូវការក្នុងខេត្ត និងអន្តរខេត្ត។

ទាក់ទិននឹងវិស័យអាកាសចរណ៍ មានការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដោយមានផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកជាច្រើនត្រូវបានពង្រីក រួមចំណែកតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An ជាមួយទូទាំងប្រទេស។ ក្នុងឆ្នាំ 2019 អាកាសយានដ្ឋាន Vinh មានបរិមាណដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះនៅតំបន់ភាគកណ្តាលខាងជើង។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក ផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវក្នុងស្រុកបានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ពីការវិនិយោគ ដោយភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិ។

BNA_9186-01.jpeg
ប្រតិភូចូលរួមសន្និសីទ។ រូបថត៖ Thanh Cuong

ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An នៅតែមានដែនកំណត់មួយចំនួន មិនបានបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងបរិបទថ្មីដូចជា៖ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើបមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង ផ្លូវដឹកជញ្ជូនមានចរាចរណ៍ធំ។ ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ អន្តរតំបន់ និងផ្ដេកក្នុងទិសដៅខាងកើត-ខាងលិចនៅតែមានកម្រិត។ ការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រមិនត្រូវបានបង្កើតឡើង; ចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនមិនសមហេតុផល។ កំពង់ផែសមុទ្រមួយចំនួនមិនត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ តួនាទីនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់ឡាវ និងអាស៊ានមិនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយទេ។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Dinh Tho មូលហេតុចម្បងគឺកង្វះការធ្វើសមកាលកម្មក្នុងផែនការ; ធនធានវិនិយោគមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ។ មិនមានយន្តការ និងគោលនយោបាយរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រមូលធនធានវិនិយោគមិនមែនថវិកាទេ។ ខេត្ត Nghe An មានទំហំធំ ដីផ្លាស់ប្តូរពីវាលទំនាបឆ្នេរសមុទ្រទៅជាតំបន់ភ្នំ បង្កការលំបាកក្នុងការថែរក្សា និងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ សមត្ថភាពរបស់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្តនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដោយមិនបានផ្តល់នូវសេវាដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រាន់ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត Nghe An ដល់ឆ្នាំ 2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045 អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា Nghe An ត្រូវយល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី 13 សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 26-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 នៃ ការិយាល័យនយោបាយ ភូមិភាគកណ្តាល និងមជ្ឈិម។ 39-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី១៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ នៃការិយាល័យនយោបាយ។ ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្ត Nghe An ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត Nghe An។

ក្នុង​នោះ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​នៅ​ទិស​ខាង​កើត និង​ផ្លូវ​មាត់​សមុទ្រ​ប្រវែង ៨៤ គីឡូម៉ែត្រ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ និង​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ។ រាជធានីនឹងត្រូវបានចល័តសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-វៀងចន្ទន៍ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Nghe An) ដែលមានប្រវែង 65 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវជាតិសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវជាតិលេខ៧ ផ្លូវជាតិលេខ៤៨ ផ្លូវជាតិលេខ៤៦ នឹងត្រូវបានកែលម្អ។ តភ្ជាប់តំបន់បូព៌ា-ខាងលិច ជាពិសេសតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗ។

បន្តធ្វើទំនើបកម្មធ្វើអាជីវកម្មខ្សែផ្លូវដែកខាងជើង-ត្បូងបច្ចុប្បន្នប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រៀបចំការវិនិយោគ ខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់កំណាត់ផ្លូវពីហាណូយដល់ក្រុង Vinh; វិនិយោគលើស្ថានីយ៍ថ្មី Vinh ស្របតាមផែនការ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងលើកកំពស់សមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចនៃកំពង់ផែសមុទ្រ ជាពិសេសតំបន់កំពង់ផែ North Cua Lo; អភិវឌ្ឍតំបន់កំពង់ផែ Dong Hoi រួមជាមួយនឹងតំបន់កំពង់ផែ Nghi Son ខាងត្បូង ដើម្បីបង្កើតជាចង្កោមកំពង់ផែ Nghi Son - Dong Hoi ជាមួយនឹងទម្រង់វិនិយោគសមស្រប ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។

bna_IMG_3198.jpg
គម្រោងផ្លូវតាមមាត់សមុទ្រពី Nghi Son (Thanh Hoa) ទៅ Cua Lo (Nghe An) ត្រូវបានគាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមជាមួយរដ្ឋធានី។ រូបថត៖ Pham Bang

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការទាញយកច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកដែលតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ; អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែ និងកំពង់ផែផ្លូវទឹកសម្រាប់បម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍ និងតភ្ជាប់ពីច្រាំងទៅកោះ។ កៀរគរ​ធនធាន​ដើម្បី​បណ្តាក់ទុន​នៅ​កំពង់ផែ​សមុទ្រ Nghe An។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ពង្រីក និងលើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Vinh តាមផែនការ ជំរុញការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ ធ្វើសមកាលកម្មបង្កើតប្រព័ន្ធភស្តុភារដែលភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។

ដល់ឆ្នាំ២០៤៥ អភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមកាលកម្ម និងទំនើបនៅខេត្ត Nghe An ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ រួមចំណែកធ្វើឱ្យខេត្ត Nghe An ក្លាយជាខេត្តចំណូលខ្ពស់នៅឆ្នាំ២០៤៥។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ និងបង្កើតសន្ទុះកំណើនសម្រាប់ខេត្ត Nghe An ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលជាមួយខេត្ត Nghe An ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៩; ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើការអនុវត្តការងារសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ជាពិសេស រៀបចំការផ្សព្វផ្សាយ និងដាក់ពង្រាយដល់គណៈកម្មាធិការបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ អាជ្ញាធរ និងប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់មជ្ឈដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើតការយល់ដឹង និងឯកភាពគ្នាលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៩-NQ/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយសម្រាប់ការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រួមទាំងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

ដោយផ្អែកលើផែនការមេថ្នាក់ជាតិ ផែនការថ្នាក់ជាតិ និងផែនការខេត្ត Nghe An ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី បង្កើតកម្មវិធី និងផែនការសកម្មភាពលម្អិត និងជាក់លាក់ ភ្ជាប់ជាមួយយន្តការគោលនយោបាយសមស្រប ហើយប្រគល់ឱ្យគ្រប់កម្រិត គ្រប់វិស័យ និងមូលដ្ឋានអនុវត្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។

sân bay.jpg
គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Vinh កំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ។ រូបថត៖ បណ្ណសារ។

ជំរុញការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិ អន្តរតំបន់ និងខេត្ត ដើម្បីបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងជម្នះឧបសគ្គនានា។ ផ្តោតលើការវិនិយោគសំខាន់ៗ ជៀសវាងការរីករាលដាល ផ្តោតលើគម្រោងដែលមានឥទ្ធិពលលេចធ្លាយ។ ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិជាមួយឡាវ និងប្រទេសដទៃទៀតក្នុងអនុតំបន់មេគង្គ។

បង្កើតយន្តការ និងគោលនយោបាយឈានមុខគេ ហើយដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ការកកស្ទះ ដើម្បីប្រមូលធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាល លើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មសិទ្ធិអំណាច និងលើកកម្ពស់សមត្ថភាពគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យ។

លើកកម្ពស់ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន កែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងភស្តុភារ; ធានានូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបំពេញប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។


ប្រភព

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ថ្ងៃរះដ៏ស្រស់ស្អាតនៅលើសមុទ្រនៃប្រទេសវៀតណាម
ធ្នូរូងភ្នំដ៏អស្ចារ្យនៅ Tu Lan
តែផ្កាឈូក - ជាអំណោយដ៏ក្រអូបរបស់ប្រជាជនហាណូយ
វត្ត​ជាង ១៨០០០ នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​បាន​វាយ​កណ្តឹង និង​ស្គរ​ដើម្បី​បួងសួង​សុំ​សន្តិភាព និង​ភាព​រីកចម្រើន​របស់​ជាតិ​នៅ​ព្រឹក​នេះ។

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល