សកម្មភាពខាងលើកំពុងរួមចំណែកក្នុងការលុបបំបាត់ការកកស្ទះជាបណ្តើរៗ ទាញយកផលប្រយោជន៍ពីកាលានុវត្តភាព និងធនធានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​នៅ​មាន​ការ​កកស្ទះ​ជា​ច្រើន​

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍សមស្របនឹងតម្រូវការសក្តានុពល និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនឡើយ។ គម្រោង​ជា​ច្រើន​ដែល​គ្រោង​ដោយ ​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​កន្លង​មក ប៉ុន្តែ​នៅ​តែ​ជាប់គាំង និង​ពន្យារ​ពេល។ ឧបសគ្គធំជាងគេគឺបញ្ហាជាមួយយន្តការ គោលនយោបាយ ដើមទុនវិនិយោគ ការបោសសំអាតទីតាំង...

សមមិត្ត Phan Van Mai សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ផែនការរបស់ រដ្ឋាភិបាល សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០ គឺទីក្រុងនឹងសាងសង់ផ្លូវលំ ១-២ ខ្សែ និងអនុវត្តផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ២-៣ ខ្សែ។ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៦ នឹងត្រូវសាងសង់តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀត ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងដែលបានអនុវត្តទៅតាមផែនការបានជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន និងហួសពីកាលវិភាគ។ គម្រោង​មួយ​ចំនួន​ត្រូវ​បាន​គេ​ទុក​ចោល​មិន​ទាន់​បញ្ចប់​ដោយ​សារ​តែ​មាន​បញ្ហា​ជាមួយ​នឹង​យន្តការ និង​ប្រភព​ដើម​ទុន។ អត្រា​នៃ​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​បើ​តាម​ការ​គ្រោងទុក​គឺ​មាន​ប្រមាណ​តែ ៣៥% ប៉ុណ្ណោះ។

ការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅទីក្រុងហូជីមិញ។

កង្វះទុនវិនិយោគក៏ជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021-2025 ទីក្រុងបានបែងចែកថវិកាត្រឹមតែ 75,760 ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺឈានដល់ 28,5% នៃតម្រូវការ។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការថវិកាប្រហែល 960.000 ពាន់លានដុងដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ដំណោះស្រាយលេខ 98 អនុញ្ញាតឱ្យសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដើម្បីបង្កើតឱកាស និងការលើកទឹកចិត្តជាច្រើនដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសការបង់ប្រាក់សម្រាប់គម្រោង BOT នៅលើផ្លូវដែលមានស្រាប់មួយចំនួន ដោយអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោង BT ជាមួយនឹងការទូទាត់ពន្យាជំនួសដីដូចពីមុន ប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មការបោសសំអាតទីតាំង ការកេងប្រវ័ញ្ច និងបង្កើតគម្រោងដឹកជញ្ជូនតាមបែបទំនើបៗដែលពាក់ព័ន្ធ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន...

បង្កើនឱកាស និងធនធានជាអតិបរមា

នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 98 បន្ថែមផែនការចរាចរណ៍ទៅក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060 និងបង្កើតបញ្ជីគម្រោងចរាចរណ៍ជាអាទិភាពសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង។ ស្រាវជ្រាវលើការអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ចំពោះគម្រោងជាក់លាក់...

សមមិត្ត Phan Cong Bang អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា៖ អនុវត្តទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ វិស័យស្រុក និងទីក្រុង Thu Duc ដើម្បីដាក់ពង្រាយយន្តការពិសេសអនុវត្តចំពោះគម្រោងដែលមានស្រាប់ អំពាវនាវការវិនិយោគ ជាពិសេសផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងបន្ទាន់ និងបន្ទាន់។ គំរូ TOD សាកល្បង... នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2023 នាយកដ្ឋានក៏បានធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយភ្នាក់ងារមុខងារនៃតំបន់ជិតខាង ដើម្បីបង្រួបបង្រួមលទ្ធផលស្រាវជ្រាវស្តីពីផែនការចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ បង្កើតគម្រោងមុនលទ្ធភាពដែលអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយនៃដំណោះស្រាយលេខ 98 ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងទើបតែដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនូវសំណើរបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគដើម្បីកែលម្អ ពង្រីក និងធ្វើទំនើបកម្មការងារផ្លូវថ្នល់ដែលមានស្រាប់ អនុវត្តកិច្ចសន្យា BOT ដែលត្រូវផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគ រួមមានៈ ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១៣ ផ្លូវជាតិលេខ១ (ផ្នែកពីអានឡាក់ទៅខេត្តឡុងអាន) និងផ្លូវជាតិលេខ២២។ ពង្រីកអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង (ពីផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Ba Chiem); ស្ពាន Binh Tien និងការសាងសង់ផ្លូវ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីទូទាត់ការចំណាយដល់អ្នកវិនិយោគ កាត់បន្ថយការប្រាក់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ៖ គម្រោងស្ពាន Can Gio ស្ពាន Nguyen Khoi និងផ្លូវថ្នល់; គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ យ៉ាយ (ពីផ្លូវប្រសព្វអានភូ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២); គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ-ទ្រុងហ្លួង; គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ Bon Xa...

សកម្មភាពមួយក្នុងចំណោមសកម្មភាពរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញគឺពង្រីកបណ្តាញសន្ទនា ប្រមូលមតិយោបល់ និងសំណូមពរអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨។ នាថ្ងៃទី ១១ សីហា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានជួបប្រជុំជាមួយក្រុមប្រឹក្សាពិគ្រោះចំពោះការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ ដោយមានការចូលរួមពីតំណាងសមាគម អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ប្រធាន អ្នកជំនាញការ។ ក្រុមប្រឹក្សាបានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមប្រឹក្សាផ្តោតលើការពិគ្រោះយោបល់លើដំណោះស្រាយ និងវិធីសាស្រ្តក្នុងការកៀងគរធនធានដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង គំរូ TOD ទម្រង់វិនិយោគ BT និង BOT ទាក់ទាញការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្រ្តក្នុងវិស័យ និងវិស័យអាទិភាព...

យោងតាមសមមិត្ត Phan Van Mai សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ បើកឱកាសដើម្បីកៀងគរធនធានជាច្រើនដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ដោយផ្អែកលើគម្រោង និងការងារចរាចរណ៍បន្ទាន់ និងជាអាទិភាព ដែលស្នើឡើងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនឹងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីពិចារណា អនុម័ត និងផ្តោតលើការដឹកនាំអនុវត្ត ការវិនិយោគ និងការបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3-5 ឆ្នាំខាងមុខ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងទាំងនេះនឹងបង្កើតរូបរាងថ្មីសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង បង្កើតសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរីកចម្រើនសម្រាប់ទីក្រុង។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ TRUNG KIEN

* សូមចូលទៅកាន់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីមើលព័ត៌មាន និងអត្ថបទពាក់ព័ន្ធ។