ជួសជុលផ្លូវជាតិជាបន្ទាន់ ក្រោយទឹកជំនន់

(Chinhphu.vn) - ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យសម្អាតទីតាំងឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងបន្តការសាងសង់ឡើងវិញលើគម្រោងដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយភ្លៀង ខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើការជ្រើសរើសទីតាំងជំរុំ និងការស្នាក់នៅសម្រាប់មន្ត្រី និងកម្មករនៅតំបន់ខ្ពស់ ឆ្ងាយពីទន្លេ និងអូរ និងឆ្ងាយពីទីតាំងដែលមានហានិភ័យនៃការបាក់ដី...

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់បណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon-Chi Thanh - រូបថត៖ កាសែតសំណង់

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៦២៧ ចុះថ្ងៃទី១៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥។

វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការសាងសង់។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសំណង់តម្រូវឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងពិចារណាការបញ្ចប់គម្រោងជាកិច្ចការសំខាន់ ត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ឱ្យបានតឹងរ៉ឹង។ អង្គភាពមិនត្រូវព្រងើយកន្តើយ ឬកាត់បន្ថយដំណើរការ នីតិវិធី និងបច្ចេកវិជ្ជា ដោយសារសម្ពាធវឌ្ឍនភាព។ ហើយមិនត្រូវជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលមានគុណភាពអន់ ឬទាបជាងស្តង់ដារ។

សម្រាប់គម្រោងដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដូចជា ដំណាក់កាល North-South Eastern Expressway ដំណាក់កាល 2021-2025, Hoa Lien - Tuy Loan, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Bien Hoa - Vung Tau (ធាតុផ្សំទី 2) Ben Luc - Long Thanh អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (ធាតុផ្សំនៃកិច្ចសន្យា 2 និង 4) ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការសាងសង់តម្រូវឱ្យក្រសួងសាងសង់។ ធនធានមនុស្សអតិបរមានិងគ្រឿងម៉ាស៊ីន; ជំនះការលំបាកអាកាសធាតុ; អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ទំនើប និងដំណោះស្រាយ; រៀបចំការសាងសង់នៅក្នុង "3 វេន, 4 នាវិក" ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយតំបន់យោធា ក្រោម ក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីឧបត្ថម្ភសម្ភារៈ និងម៉ូតូនៅពេលចាំបាច់។

ក្រសួងសំណង់បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការពន្លឿនការសាងសង់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ការងារត្រួតពិនិត្យបន្ទុក ស្ថានីយគិតលុយ និងកន្លែងឈប់សម្រាក។ បំពេញធាតុដែលនៅសេសសល់ដោយយោងតាមកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត ធានាការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើប និងសុវត្ថិភាព និងបង្កើតធនធានដើម្បីបន្តការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី។

សម្រាប់នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រសួងតម្រូវឱ្យពួកគេដឹកនាំដោយផ្ទាល់ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃវឌ្ឍនភាពប្រចាំថ្ងៃ និងប្រចាំសប្តាហ៍។ ដោះស្រាយអ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ ហើយទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះលទ្ធផលនៃការអនុវត្ត។ អង្គភាពត្រូវតែសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ ជាពិសេសការបោសសំអាតទីតាំង រួមទាំងកន្លែងឈប់សម្រាក និងធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើរដល់គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង ដល់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ ណែនាំឲ្យមានការបោសសំអាតការដ្ឋានឲ្យបានឆាប់រហ័ស និងស្តារឡើងវិញនូវគម្រោងដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយភ្លៀង ខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់។

ស្តារឡើងវិញជាបន្ទាន់ បន្ទាប់ពីមានព្យុះ

ក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ណែនាំអ្នកម៉ៅការ ឱ្យប្រញាប់សម្អាតការដ្ឋាន និងស្តារឡើងវិញនូវគម្រោងដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់។ និងជ្រើសរើសជំរុំ និងការស្នាក់នៅសម្រាប់បុគ្គលិក និងកម្មករនៅតំបន់ខ្ពស់ ជៀសវាងទន្លេ និងអូរ និងតំបន់ដែលមានហានិភ័យនៃការបាក់ដី។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យថ្មីដើម្បីកែតម្រូវការរចនាភ្លាមៗ ដោយធានាថាគម្រោងនេះឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការបង្ការទឹកជំនន់ ការកើនឡើងកម្ពស់ទឹកសមុទ្រ ភាពឆបគ្នានៃទេសភាព និងបរិស្ថាន និងការបន្សាំទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ក្រសួង​សំណង់​ជំរុញ​ឱ្យ​មាន​ការ​ប្រើប្រាស់​សម្ភារ​ថ្មី​ជំនួស​វត្ថុ​បុរាណ ផ្តល់​អាទិភាព​លើ​សម្ភារ​បំពេញ និង​ប្រើប្រាស់​សំណង់​ឱ្យ​សម​នឹង​ដី ។

សម្រាប់គម្រោង Dong Dang - Tra Linh និង Huu Nghi - Chi Lang ក្រសួងបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមជំរុញអ្នកវិនិយោគពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាព កែសម្រួលវិធីសាស្រ្តសាងសង់ និងសម្របសម្រួលជាមួយកងកម្លាំងមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពយោធា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ត្រូវជំរុញឱ្យវិនិយោគិនឈប់សម្រាក បញ្ចប់ការសាងសង់តាមកាលកំណត់ សម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងនីតិវិធីតភ្ជាប់ពេញលេញ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នាយកដ្ឋានតម្រូវឱ្យគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគឆាប់ៗ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។ និងដឹកនាំគម្រោង Dau Giay - Tan Phu ឱ្យអនុវត្តយ៉ាងសកម្មតាំងពីដើមមក។

នាយកដ្ឋានវាយតម្លៃរដ្ឋណែនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដើម្បីបំពេញបែបបទទទួលយក ផ្តល់យោបល់លើផែនការអធិការកិច្ច និងជូនដំណឹងអំពីលទ្ធផល ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

នាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុបន្តតាមដានវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រអនុវត្តតាមមូលដ្ឋាន ណែនាំភ្លាមៗ ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវគោលដៅបង្កើតបានជាង ១៧០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅចុងឆ្នាំ២០២៥។ ទាក់ទងនឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម ពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងសមាសភាគទី២ គ្រប់គ្រងការនាំចូល និងដំឡើងបរិក្ខារចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

នាយកដ្ឋានផែនការ និងហិរញ្ញវត្ថុក៏បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យផែនការ និងសំយោគតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្ពោះទៅគោលដៅ ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣០។ទន្ទឹមនឹងនោះ នាថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ អាជ្ញាធរអាកាសចរស៊ីវិលវៀតណាមបានបន្តជំរុញអ្នកវិនិយោគបំពេញធាតុនៃគម្រោងសមាសភាគទី ៤ ។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/khan-truong-khoi-phuc-cong-truong-thi-cong-cao-toc-sau-mua-lu-10225112317492247.htm