ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីឡាងសឺនទៅកាវបាងចាប់ផ្តើម។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

នៅព្រឹកថ្ងៃទី ១ ខែមករា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត កៅបាង បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង (ឡាងសើន) - ត្រាលីញ (កៅបាង) ដែលមានប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ ចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វច្រកទ្វារព្រំដែនតាន់ថាញ់ ក្នុងស្រុកវ៉ាន់ឡាង ខេត្ត ឡាងសើន ហើយបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៣ ក្នុងស្រុកជីថាវ ស្រុកក្វាងហ័រ ខេត្តកៅបាង។ ក្នុងដំណាក់កាលទីមួយ ផ្លូវនេះមានល្បឿនកំណត់ ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានគន្លងពីរ និងទទឹងផ្លូវ ១៧ម៉ែត្រសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា និង ១៣.៥ម៉ែត្រសម្រាប់ផ្នែកដែលមានដីស្មុគស្មាញ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទីមួយមានចំនួនជាង ១៤,៣៣០ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងរយៈពេល ៣៦ ខែ។ នេះគឺជាគម្រោង PPP ដំបូងគេដែលអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយ ដោយថវិការដ្ឋរួមចំណែកជាង ៥០% នៃការវិនិយោគសរុបដោយសារតែដីភ្នំ និងបរិមាណចរាចរណ៍ទាប។ ការចូលរួមវិភាគទានថវិការដ្ឋត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន ៩,៨០០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៦៨% នៃការវិនិយោគសរុប ខណៈដែលវិនិយោគិននឹងកៀរគរថវិកាជាង ៤,៤៥០ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៣១%)។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីមើលគំរូផ្លូវបំបែកផ្លូវល្បឿនលឿន Đồng Đăng - Trà Lĩnh។ រូបថត៖ ទួន លីន។ — នាយករដ្ឋមន្ត្រី មើលគំរូផ្លូវបំបែកផ្លូវល្បឿនលឿន Đồng Đăng - Trà Lĩnh។ រូបថត៖ *ទួន លីន។*

នៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានថ្លែងថា បញ្ហាកកស្ទះធំបំផុតរបស់ខេត្តកៅបាង គឺការដឹកជញ្ជូន ព្រោះបច្ចុប្បន្នមានតែផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះ។ បើមិនដោះស្រាយបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះទេ ខេត្តនឹងជួបការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំបានទៅទស្សនាខេត្តកៅបាងបីឬបួនដងហើយ ហើយមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីតម្រូវការផ្លូវថ្នល់ដើម្បីភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចនៃខេត្តនានា ដើម្បីលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅឡាងសឺន និងកៅបាង និងដើម្បីសងគុណដល់ការលះបង់របស់ប្រជាជននៅតំបន់សង្គ្រាមពីមុន”។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានជំរុញឱ្យអ្នកវិនិយោគសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលមួយដើម្បីផ្តល់ធនធានមនុស្សសម្រាប់ខេត្តភាគឦសាន ដោយបន្តស្មារតីនៃ "ការយកឈ្នះលើព្រះអាទិត្យនិងភ្លៀង" "បីវេន និងបួនក្រុម" និង "គ្រាន់តែពិភាក្សាអំពីវឌ្ឍនភាព មិនមែនការដើរថយក្រោយ" ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ប្រកបដោយគុណភាព និងសុវត្ថិភាព និងមិនលើសពីការវិនិយោគសរុប។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា "នេះគឺជាយុទ្ធនាការដុងខេឆ្នាំ ២០២៤ ហើយយើងនឹងសម្រេចបានជ័យជម្នះនៅឆ្នាំ ២០២៦"។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ ធ្លាប់ត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនគ្រោងសាងសង់ ដែលមានប្រវែង ១៤៤ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៧.០០០ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ដីរដិបរដុប ទាមទារការវិនិយោគច្រើន ខណៈបរិមាណចរាចរណ៍មានកម្រិតទាប ដែលធ្វើឱ្យការទាមទារយកមកវិញនូវការវិនិយោគមានការលំបាក។

លោក ហូ មិញ ហ្វាង ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca (តំណាងឱ្យសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន) បានមានប្រសាសន៍ថា នៅឆ្នាំ ២០១៨ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca បានទទួលយកការអញ្ជើញពីខេត្ត Cao Bang ដើម្បីសិក្សាគម្រោងនេះ។ វិធីសាស្រ្តដំបូងស្របតាមផែនការគឺស្ទើរតែជាប់គាំង។ ក្រុមហ៊ុនបានស្នើឱ្យកែសម្រួលផ្លូវជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៤ ឆ្លងកាត់ភ្នំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ជ្រលងភ្នំ ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយ ២៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទាំងពីរត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមជិត ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់មក រដ្ឋសភាបានអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្មវិធីសាកល្បងដោយមានការគាំទ្រពីថវិការដ្ឋរហូតដល់ ៧០% ដោយដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកផ្នែកដើមទុន។

រូបភាពទស្សនៈនៃស្ពានមួយនៅលើផ្លូវហាយវេ។ — ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានមួយនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ។

ខេត្តកៅបាងមានព្រំដែនជាមួយប្រទេសចិន ដែលលាតសន្ធឹងជាង ៣៣៣ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែខ្វះផ្លូវដែក និងអាកាសយានដ្ឋាន។ ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តដែលមានស្រាប់មានសមត្ថភាពចរាចរណ៍មានកម្រិត។

យោងតាមលោក ត្រឹន ហុងមិញ លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តកៅបាង ផ្លូវល្បឿនលឿនដុងដាំង-ត្រាលីញ គឺជាបំណងប្រាថ្នារបស់ជនជាតិជាច្រើនជំនាន់នៅក្នុងខេត្ត។ ផ្លូវដែលសាងសង់រួចនឹងជំរុញពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍អន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកៅបាងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាព ពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងភ្ជាប់កៅបាងជាមួយខេត្តជាប់ព្រំដែន និងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ និងវប្បធម៌អន្តរជាតិ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសនេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ១.៩០០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយកំពុងសាងសង់ប្រវែង ១.៧០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ ២០២៥ គេព្យាករថា ប្រទេសនេះនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅឆ្នាំ ២០៣០ ចំនួននេះនឹងឡើងដល់ ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រាក់កម្ចីដូអាន

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព