នាព្រឹកថ្ងៃទី ១ មករា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son ; បញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៣ ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang ។ ក្នុងដំណាក់កាលទី ១ ផ្លូវនេះមានល្បឿន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវពីរខ្សែ ផ្លូវលំ ១៧ ម៉ែត្រ សម្រាប់ផ្នែកធម្មតា និង ១៣.៥ ម៉ែត្រ សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវស្មុគស្មាញ។
ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី ១ មានជាង ១៤.៣៣០ ពាន់លានដុង ដែលនឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងរយៈពេល ៣៦ ខែ។ នេះគឺជាគម្រោង PPP ដំបូងគេដែលអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយដែលមានសមាមាត្រដើមទុនថវិការដ្ឋជាង 50% នៃការវិនិយោគសរុប ដោយសារតែដីភ្នំ និងបរិមាណចរាចរណ៍ទាប។ ដើមទុនថវិកាដែលរំពឹងទុកគឺ 9.800 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 68% នៃការវិនិយោគសរុប ហើយដើមទុនដែលប្រមូលបានដោយអ្នកវិនិយោគមានជាង 4.450 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 31%)។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានទស្សនាគំរូនៃការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh។ រូបថត៖ Tuan Linh
ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា បញ្ហាស្ទះដ៏ធំបំផុតរបស់ Cao Bang គឺការដឹកជញ្ជូន ព្រោះបច្ចុប្បន្នវាមានតែផ្លូវថ្នល់ប៉ុណ្ណោះ។ បើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវរុះរើទេ វានឹងពិបាកសម្រាប់ខេត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំបានទៅ Cao Bang 3-4 ដង ហើយមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីផ្លូវតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចនៃខេត្ត ផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់ប្រជាជន Lang Son និង Cao Bang និងតបស្នងការលះបង់របស់ប្រជាជននៅតំបន់សង្រ្គាមចាស់”។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឲ្យអ្នកវិនិយោគសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សខេត្តភូមិភាគឦសាន បន្តស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “បីវេនបួនវេន” “ពិភាក្សាតែវឌ្ឍនភាព មិនដកថយ” ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព សុវត្ថិភាព និងមិនត្រូវលើសពីការវិនិយោគសរុប។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបាននិយាយថា "នេះគឺជាយុទ្ធនាការ Dong Khe នៅឆ្នាំ 2024 ហើយនឹងទទួលជ័យជម្នះនៅឆ្នាំ 2026" ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនគ្រោងនឹងមានប្រវែង ១៤៤ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៧.០០០ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ផ្លូវរដុប ទុនវិនិយោគធំ ខណៈទំហំចរាចរណ៍មានកម្រិតទាប បញ្ហាដើមទុនក៏ពិបាក។
លោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (តំណាងសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន) បាននិយាយថា ក្នុងឆ្នាំ 2018 Deo Ca បានទទួលយកការអញ្ជើញពី Cao Bang ដើម្បីសិក្សាគម្រោងនេះ។ វិធីសាស្រ្តដំបូងយោងទៅតាមផែនការគឺស្ទើរតែនៅស្ងៀម។ ក្រុមហ៊ុនបានស្នើកែសម្រួលផ្លូវដែលមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 4 កាត់តាមភ្នំ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ក្នុងជ្រលងភ្នំ ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវ 23 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទាំងពីរនៅសល់ជិត 23.000 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់មក រដ្ឋសភាបានអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្មវិធីសាកល្បងដោយមានការឧបត្ថម្ភថវិការដ្ឋរហូតដល់ទៅ ៧០% បំបាត់ការលំបាកក្នុងដើមទុន។
ទិដ្ឋភាពស្ពាននៅលើផ្លូវហាយវេ Dong Dang - Tra Linh។
Cao Bang មានព្រំដែនជាមួយប្រទេសចិនជាង ៣៣៣ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែគ្មានផ្លូវដែក ឬអាកាសយានដ្ឋានទេ។ ផ្លូវជាតិ និងខេត្តដែលមានស្រាប់ មានសមត្ថភាពចរាចរណ៍មានកម្រិត។
យោងតាមលោក Tran Hong Minh លេខាខេត្ត Cao Bang ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh គឺជាសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ជនជាតិភាគតិចជាច្រើនជំនាន់ក្នុងខេត្ត។ ផ្លូវដែលបានបញ្ចប់នឹងជំរុញពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍អន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ នាំ Cao Bang ទៅកាន់ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ តភ្ជាប់ Cao Bang ជាមួយខេត្តជាប់ព្រំដែន មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ និងវប្បធម៌អន្តរជាតិ។
មកទល់នឹងពេលនេះ ប្រទេសនេះបានបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 1,900 គីឡូម៉ែត្រ និងកំពុងសាងសង់ប្រវែង 1,700 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 2025 គេរំពឹងថាប្រទេសនេះនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3.000 គីឡូម៉ែត្រ និងនៅឆ្នាំ 2030 5.000 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)