ការដោះសោសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍភស្តុភារ

ដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍កំពុងត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗ ការទាញយកប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិដែលមានស្រាប់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍភស្តុភារ ចាំបាច់ត្រូវជំរុញដើម្បីអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច ដីសណ្តទន្លេមេគង្គឱ្យកាន់តែមានសក្តានុពលពេញលេញ។

កំពង់ផែ VIMC Hau Giang បំពេញលក្ខខណ្ឌយ៉ាងពេញលេញក្នុងការទទួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធំ។

អត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។

Hau Giang ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ។ ខេត្តនេះគឺជាស្ពានតភ្ជាប់រវាងប្រព័ន្ធទន្លេ Hau និងទន្លេ Cai Lon ។ វាជាកន្លែងដែលមានផ្លូវទឹក និងផ្លូវថ្នល់ជាតិជាច្រើនឆ្លងកាត់ ជាពិសេសនៅជាប់នឹងទីក្រុង Can Tho ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និង វិទ្យាសាស្ត្រ ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់។ Hau Giang មាន​ច្រក​ចូល​ប្រព័ន្ធ​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​កម្រិត​ជាតិ​លេខ​១ ព្រម​ទាំង​ព្រលាន​យន្តហោះ​អន្តរជាតិ​នៅ Can Tho។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ប្រភពទំនិញសម្បូរបែបក៏ជាចំណុចភ្លឺនៅក្នុងខេត្តផងដែរ។ ជាមួយនឹងកម្លាំងផ្នែកកសិកម្ម ហាវយ៉ាងមានសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់អង្ករ ផ្លែឈើ និងអាហារសមុទ្រដល់សហគ្រាសក្នុងស្រុក និងបរទេស។ ជាពិសេស ក្នុងនិន្នាការបច្ចុប្បន្ន វិស័យកសិកម្មមិនត្រឹមតែឈប់នៅផលិតកម្មឆៅប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនឯកទេសសម្រាប់ផលិតផលកសិកម្ម។ នេះ​ជា​សេវា​ពិសេស​មិន​សូវ​មាន​អ្នក​ស្រុក​ច្រើន​ទេ។

ខេត្តក៏មានចំណុចខ្លាំងក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ ជាពិសេសការតភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយទីក្រុង Can Tho និងខេត្ត Soc Trang, Vinh Long, Kien Giang, Bac Lieu ហើយជាកន្លែងដែលខ្សែសង្វាក់កសិផលសំខាន់ៗរបស់តំបន់ភាគច្រើនឆ្លងកាត់ខេត្ត ហើយខេត្តមានកំពង់ផែចាត់ថ្នាក់ជាថ្នាក់ទី២ រួមជាមួយនឹង Can Tho បង្កើតប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រថ្នាក់ជាតិលេខ១។

ជាការពិត ការទាញយកប្រយោជន៍ពីកម្លាំងក្នុងស្រុក ដើម្បីអភិវឌ្ឍភស្តុភារត្រូវបានយកមកពិចារណា។ បច្ចុប្បន្នខេត្តមានមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារចំនួន ៦ ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជាង ១២៥ ហិកតា និងទុនវិនិយោគសរុប ៦.៧៦០ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារចំនួន ៣ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដោយមានផ្ទៃដីជាង ១១២ ហិកតា និងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥.៨៣០ ពាន់លានដុង។ មាន​មជ្ឈមណ្ឌល​ចំនួន​៣​ទៀត​កំពុង​សាងសង់​មាន​ផ្ទៃដី​១២,៣​ហិ​កតា និង​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​៩៣០​ពាន់​លាន​ដុង ។

ក្រុមហ៊ុន Hau Giang Maritime Services Company Limited (VIMC Hau Giang) មានចំណតលេខ 1 ដែលអាចផ្ទុកបានពេញ 10,000 DWT និង 20,000 DWT ដែលផ្ទុកដោយផ្នែក ចំណតលេខ 2 សម្រាប់កប៉ាល់រហូតដល់ 5,000 DWT ដែលមាន 1 Macgregor លើកជើងទម្រ 5 តោនជាមួយនឹងស្ទូច 4 តោន។ សមត្ថភាពលើក 12.5 តោន។ លោក Vo Thanh Phong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន VIMC Hau Giang មានប្រសាសន៍ថា ការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នឹងបង្កើតរូបភាពថ្មីសម្រាប់ Hau Giang ជាពិសេសតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គជាទូទៅ ព្រោះចរាចរណ៍ទៅមុនដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវ។

“ការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្មថ្មី និងចង្កោមឧស្សាហកម្មនៅស្រុក Chau Thanh គឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍មូលដ្ឋានទូទៅ និងអាជីវកម្ម រួមទាំងអង្គភាពរបស់យើង ជាពិសេស ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល និងផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ Hau Giang ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេស Chau Thanh បានបង្កើតសួនឧស្សាហកម្ម Song Hau 2 និង Dong Phu 2 រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស”។

ចាប់យកឱកាសមាស

លោក Dao Trong Khoa អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមសហគ្រាសសេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា៖ Hau Giang ត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងបច្ចេកវិទ្យា រួមទាំងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ កំពង់ផែសមុទ្រ និងលើកកម្ពស់សមត្ថភាពប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនដូចជា៖ កំពង់ផែសមុទ្របៃតង ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល កម្មវិធីកម្មវិធីក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រង។ បន្ថែមលើនេះ ការអនុវត្ត និងអនុវត្តគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារគឺផ្អែកលើឯកសារសំខាន់ៗចំនួនពីរគឺ សេចក្តីសម្រេច 200 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 221 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាម ព្រមទាំងការរៀបចំផែនការតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដំណាក់កាល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដើម្បីអភិវឌ្ឍតួនាទីរបស់ទីក្រុងធួកជីង។

“យើងត្រូវផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពភ័ស្តុភាររបស់ខេត្ត។ ក្នុងការស្រាវជ្រាវរបស់យើង តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គមានសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនត្រឹមតែ 1,436 ប៉ុណ្ណោះ ក្នុងនោះ Hau Giang មានសហគ្រាសភ័ស្តុភារចំនួន 60 ។ ចំនួននេះគឺតិចតួចណាស់។ នាពេលអនាគត ជាមួយនឹងសក្ដានុពលរបស់ខេត្ត ចំនួនសហគ្រាសភ័ស្តុភារដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងតំបន់នេះនឹងកើនឡើង ហើយយើងក៏នឹងបង្កើនតម្លៃ និងបង្កើនចំនួននេះយ៉ាងងាយស្រួលផងដែរ។ លោក Dao Trong Khoa បានចែករំលែកថា ទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ដើម្បីទាក់ទាញទំនិញ លើសពីនេះ យើងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យភស្តុភារ ដើម្បីបម្រើដល់សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនដែលប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុក។

ចែករំលែកអំពីការកេងប្រវ័ញ្ច និងអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ លោក Nguyen Van Hieu លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង Can Tho បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “យើងកំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែ Cai Cui និងកំពង់ផែ Thot Not ដែលជាកំពង់ផែភាគខាងកើត និងខាងលិចនៃទីក្រុង Can Tho។ ខណៈពេលដែលរង់ចាំការបូមខ្សាច់ Dinh An យើងកំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែធំៗដែលអាចផ្ទេរបាន ប៉ុន្តែកំពង់ផែល្អអាចផ្ទេរបាន។ បរិមាណទំនិញ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសរុបក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជាការភ្ជាប់ទំនិញជាមួយតំបន់ជិតខាង ថ្មីៗនេះ យើងក៏បានបំពេញបន្ថែមនូវផែនការ និងទទួលបានការគាំទ្រពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយបន្ថែមកំពង់ផែអូរម៉ុន នេះក៏ជាកំពង់ផែយុទ្ធសាស្ត្រដែលអាចនាំចូលឧស្ម័នរាវ (LNG) មកបម្រើដល់វិស័យ LNG ក្នុងតំបន់ផងដែរ។

សាស្ត្រាចារ្យរង Dr. Ho Thi Thu Hoa នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា៖ “សហគ្រាសនីមួយៗមានចំណុចខ្លាំងរៀងៗខ្លួន និងត្រូវការតភ្ជាប់។ សហគ្រាសនីមួយៗចូលរួមនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា ដរាបណាអ្នកដឹកជញ្ជូនអាចប្រើប្រាស់ខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា។ ខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនដែលបែងចែកជាផ្នែកជាច្រើនប្រាកដជាប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយ និងពេលវេលា”។

តាម​សាស្ត្រាចារ្យ​បណ្ឌិត Ho Thi Thu Hoa មូលដ្ឋាន​ក្នុង​តំបន់​ត្រូវ​មាន​គោល​នយោបាយ​អភិវឌ្ឍន៍​ប្រព័ន្ធ​អេកូឡូស៊ី​សេវា​ភស្តុភារ។ ក្នុងនោះ ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋដើរតួនាទីជាអ្នកដឹកនាំ ហើយសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនដើរតួនាទីជាសមាជិកនៃវង់តន្រ្តី។ វង់តន្រ្តីដែលមានសំឡេងរួមនឹងបង្កើតការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនឱ្យប្រើប្រាស់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅបន្ថែមទៀត។ ដោយហេតុនេះ ការបង្កើតជំនាញផ្នែកភស្តុភារ ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។ សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Ho Thi Thu Hoa ជឿជាក់ថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំនះការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារ នឹងជួយឱ្យមូលដ្ឋាននានាក្នុងតំបន់នេះមានជំហានមួយ និងកម្លាំងចិត្តដើម្បីមានការជំរុញដើម្បីធ្វើសមាហរណកម្មខ្សែសង្វាក់តម្លៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

សុបិន្តសរុប

ប្រភព៖ https://www.baohaugiang.com.vn/kinh-te/khoi-thong-tiem-nang-phat-trien-logistics-134272.html