ទីធ្លាក្រោមដីក្លាយជាកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហាណូយ

បង្កើតបណ្តាញលំហរក្រោមដីសមកាលកម្ម

នេះគឺជាជំហានអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃច្បាប់រាជធានីឆ្នាំ 2024 ដោយបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងឱ្យស៊ីជម្រៅ ទន្ទឹមនឹងការបង្កើតច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ដើម្បីទាក់ទាញធនធានវិនិយោគសង្គមទៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីខ្នាតធំ ពហុមុខងារ និងលេចធ្លាយខ្លាំង។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្ត ការងារក្រោមដីដែលត្រូវបានលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការវិនិយោគរួមមានៈ ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងក្រោមដី ការងារក្រោមដីបម្រើចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង ការងារបច្ចេកទេសក្រោមដី ការងារសេវាសាធារណៈ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ស្របគ្នា។ ការផ្តោតសំខាន់គឺទៅលើប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលមានខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 8 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 320.25 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះមាន 81.2 គីឡូម៉ែត្រក្រោមដី ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 68 ក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍សរុបចំនួន 191 ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃទី១០ ខែកក្កដា។ រូបភាព៖ Pham Hung

ទន្ទឹមនឹងនោះ សាលាក្រុងក៏មានគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ការងារក្រោមដីចំនួន ៨៥ ផ្សេងទៀត ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៥ ចំណតក្រោមដីចំនួន ៧៨ កន្លែង និងការងារសាធារណៈចំនួន ២ ។ ជាមួយគ្នានេះ ដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធខ្សែកាប ទូរគមនាគមន៍ក្រោមដី អគ្គិសនី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរួមគ្នា នៅលើផ្លូវចំនួន ៩៥។

ការចាត់ថ្នាក់នៃការងារក្រោមដីដោយក្រុមមុខងារត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីបញ្ជាក់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ មាត្រដ្ឋាន និងតំបន់វិនិយោគអាទិភាព។ ពីទីនោះ បង្កើតយន្តការលើកទឹកចិត្តសមស្រប ជំរុញការអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃសង្គមភាវូបនីយកម្ម ជាពិសេសគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្ត ជំរុញការទំនាក់ទំនង ការកៀរគរធនធានសង្គម ពិនិត្យ និងកែសម្រួលបញ្ជីរាយនាមឱ្យបានទៀងទាត់តាមតម្រូវការ និងដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។ ជាមួយគ្នានេះ ដឹកនាំនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធ បង្កើតសេចក្តីណែនាំលម្អិត និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីចេញនូវគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តជាក់លាក់ សម្រាប់ប្រភេទគម្រោងនីមួយៗ។

មុននេះ ធ្វើបទបង្ហាញជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មូលដ្ឋានច្បាប់សំខាន់សម្រាប់ការចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តនេះគឺមកពីប្រការ ៣ មាត្រា ១៩ នៃច្បាប់រាជធានីឆ្នាំ ២០២៤ ដែលជាឯកសារច្បាប់ពិសេសដែលទើបតែអនុម័តដោយ រដ្ឋសភា កាលពីថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ និងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ២ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤។

ច្បាប់នេះផ្តល់អំណាចដល់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងក្នុងការចេញបញ្ជីនៃការងារក្រោមដីដែលត្រូវបានលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសំណង់ ដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញក្នុងការធ្វើផែនការ ការគ្រប់គ្រង និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស៊ីជម្រៅ។ នេះក៏ជាជំហានមួយដើម្បីបញ្ជាក់គោលនយោបាយក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៥-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ៥ ឧសភា ឆ្នាំ ២០២២ របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍រាជធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីច្បាប់ស្តីពីរាជធានី (វិសោធនកម្ម) ត្រូវបានប្រកាសឱ្យប្រើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានដាក់ពង្រាយផែនការលម្អិតជាច្រើន ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការអនុវត្ត រួមទាំងផែនការលេខ 225/KH-UBND ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 លេខ 264/KH-UBND ចុះថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 សេចក្តីសម្រេចលេខ 30-2024 ថ្ងៃទី 30 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។ លេខ 4582/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។

វិទ្យាស្ថានរៀបចំផែនការសាងសង់ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម នាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (មុនពេលរៀបចំឡើងវិញ) និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ដើម្បីបង្កើតខ្លឹមសារនៃដំណោះស្រាយដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន តម្រូវការ និងសមត្ថភាពសម្រាប់ការអនុវត្តលំហក្រោមដីក្នុងបរិបទថ្មី។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពទំហំ បង្កើនការតភ្ជាប់

នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង តំបន់ទីក្រុងប្រវត្តិសាស្ត្រ និងផ្នែកខាងក្នុងនៃទីក្រុងហាណូយ ស្ទើរតែគ្មានកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍលើផ្ទៃនោះទេ ដោយសារតែដង់ស៊ីតេនៃសំណង់ និងចំនួនប្រជាជនខ្ពស់។ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានការដឹកលើសទម្ងន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសនៅចំនុចប្រសព្វសំខាន់ៗ ខណៈដែលការពង្រីកផ្លូវកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារបញ្ហាឈូសឆាយដី។

ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដូចជា អគ្គិសនី ទឹក ទូរគមនាគមន៍ និងប្រព័ន្ធលូ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានការខ្ចាត់ខ្ចាយ ត្រួតស៊ីគ្នា ខ្វះការតភ្ជាប់ និងមិនអាចពង្រីកឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពនៅលើដី។ ទឹកជំនន់ដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងគឺជារឿងធម្មតាកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសារតែប្រព័ន្ធលូហួសសម័យ និងគ្មានកន្លែងសម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ បន្ទប់ក្រោមដីដែលមានស្រាប់ភាគច្រើនជាអគារមួយជាន់ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងអគារ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មខ្នាតតូច ខ្វះការតភ្ជាប់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន មន្ទីរពេទ្យ សាលារៀន ឬមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មធំៗ។ នេះនាំឱ្យខ្ជះខ្ជាយធនធានអវកាស និងធ្វើឱ្យអង្គការក្នុងទីក្រុងខ្វះការធ្វើសមកាលកម្ម។

ប្រឈមមុខនឹងការពិតនោះ ទីក្រុងហាណូយបានកំណត់ថា ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍកន្លែងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងពហុមុខងារ បម្រើការតភ្ជាប់សមកាលកម្មរវាងរថភ្លើងក្រោមដី ឡានក្រុង ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើង មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប ចំណតរថយន្ត និងកន្លែងវប្បធម៌ និងកីឡា។

លោក Dam Van Huan ប្រធានគណៈកម្មាធិការទីក្រុងនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង។ រូបថត៖ Pham Hung

របាយការណ៍ពិនិត្យរបស់គណៈកម្មាធិការក្រុងនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងដែលបង្ហាញដោយលោក Dam Van Huan ប្រធានគណៈកម្មាធិការក្រុងនៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងបានអះអាងថាការចេញបញ្ជីនេះគឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយឆ្លើយតបនឹងការទាមទារនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងបរិបទនៃមូលនិធិដីធ្លីនៅមានកម្រិតកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ការវិនិយោគលើការងារក្រោមដីនឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយទឹកជំនន់ ការបង្កើនទីធ្លាសាធារណៈ និងចំណតរថយន្តក្នុងទីក្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នេះក៏ជាដំណោះស្រាយជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសទីក្រុងក្នុងទិសដៅស្របគ្នា ឆ្លាតវៃ និងទំនើប។

គួរកត់សម្គាល់ថា និន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងក្រោមដីត្រូវបានអនុវត្តដំបូងដោយទីក្រុងធំ ៗ ជាច្រើនក្នុងពិភពលោកដូចជា តូក្យូ សេអ៊ូល សិង្ហបុរី ប៉ារីស... ទីក្រុងទាំងនេះសុទ្ធតែបានសាងសង់បញ្ជីគម្រោងក្រោមដីជាអាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគ ដោយភ្ជាប់ជាមួយផែនការរួមនៃចរាចរណ៍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសេវាសាធារណៈ ដែលនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមច្បាស់លាស់។

ទីក្រុងហាណូយបាននឹងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងរៀនសូត្រ និងបត់បែនតាមគំរូអភិវឌ្ឍន៍នេះ ដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព លើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែង និងសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ការអនុវត្តសមកាលកម្មនៃផលប័ត្រសំណង់ក្រោមដី រួមជាមួយនឹងគោលនយោបាយអនុគ្រោះ និងការកៀរគរដើមទុនមិនមែនថវិកានឹងរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស៊ីជម្រៅ ដោយហេតុនេះការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ដោយមិនចាំបាច់ពង្រីកតំបន់រដ្ឋបាល។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/khong-gian-ngam-tro-thanh-dong-luc-moi-cho-phat-trien-do-thi-ha-noi-d327992.html