ផ្លូវក្រោមដី Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho នឹងមានស្ពានអាកាស

បន្ទាប់ពីផ្លូវក្រោមដី Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ត្រូវបានបញ្ចប់ ចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញនៅតែកកស្ទះនៅលើអ័ក្ស Nguyen Huu Tho ។ ដំណោះស្រាយគឺថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងរៀបចំការប្រកួតប្រជែងការរចនាស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ស្ពានអាកាសនៅផ្លូវបំបែកនេះ ដើម្បីដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅផ្លូវ Nguyen Huu Tho (HCMC) - រូបភាព៖ CHAU TUAN

នាពេលថ្មីៗនេះ ប្រជាជនឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រោមដី Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho បាននិយាយថា ទោះបីជាផ្លូវក្រោមដីជួយសម្រួលចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Nguyen Van Linh មានភាពរលូនក៏ដោយ ប៉ុន្តែការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតែកើតមានឡើងនៅលើផ្លូវ Nguyen Huu Tho ។

ប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនយល់ថា មូលហេតុចម្បងគឺមកពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនត្រូវបានកែលម្អស្របគ្នា និងការបែងចែកគន្លងផ្លូវ និងភ្លើងស្តុបមិនសមហេតុផល ដែលបង្កជាជម្លោះចរាចរណ៍នៅពេលបត់។

ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះជាមូលដ្ឋាន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានអនុម័តផែនការប្រកួតប្រជែងការរចនាស្ថាបត្យកម្មដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho និងផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Huu Tho ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ។

ផ្លូវប្រសព្វទាំងពីរគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (ពីង្វៀនវ៉ាន់លីញដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - ឡុងថាញ) ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ និងការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វទាំងមូល បង្កើតអ័ក្សរលូនពីភាគខាងត្បូងចូល និងចេញពីកណ្តាលទីក្រុង។ ដើមទុនសរុបសម្រាប់ផ្លូវបំបែកទាំងពីរគឺប្រហែល 2,400 ពាន់លានដុងពីថវិកា។

យោងតាមផែនការ ការប្រកួតប្រជែងនឹងប្រព្រឹត្តទៅយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយមិនកំណត់ចំនួនអ្នកចូលរួម ដើម្បីជ្រើសរើសដំណោះស្រាយស្ថាបត្យកម្មទំនើប អាចធ្វើទៅបាន និងជានិមិត្តរូបសម្រាប់តំបន់ច្រកចេញចូលភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នឹងត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងរង្វង់រចនា ដោយបង្ហាញពីផែនការដ៏ល្អប្រសើរបំផុតសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាជ្រើសរើសដើម្បីពិនិត្យ ចាត់ថ្នាក់ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីអនុម័ត។ ពេលវេលារបស់អង្គការដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 75 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃអនុម័តផែនការ។

ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Huu Tho ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh - រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ នាយកដ្ឋានថែទាំ និងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ (នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ) បានឲ្យដឹងថា ប្រព័ន្ធភ្លើងចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ននៅផ្លូវបំបែកនេះ មានបីដំណាក់កាលសំខាន់ៗ ដែលការបត់ឆ្វេងត្រូវបានរៀបចំដោយឡែកពីគ្នា។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ នៅតែមានផ្លូវប្រសព្វក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ ជាពិសេសរវាងយានជំនិះបត់ឆ្វេង និងយានជំនិះត្រង់។ លើសពីនេះ ផ្លូវបត់ស្តាំពីង្វៀន វ៉ាន់លីញ ទៅ ង្វៀន ហ៊ូថូ តែងតែមានការកកស្ទះ ដោយសារចរាចរណ៍ចម្រុះ។

ក្នុងរយៈពេលខ្លី ទីក្រុងកំពុងអនុវត្តការហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញលើសទម្ងន់ 2.5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរលើសពី 30 កៅអី ឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកចាប់ពីម៉ោង 6 ព្រឹកដល់ម៉ោង 8 យប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចរវាងរថយន្តធុនធ្ងន់ និងម៉ូតូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលវែង ដំណោះស្រាយសំខាន់គឺនៅតែពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងស្ពានអាកាស Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ដើម្បីបំបែកចរាចរណ៍បត់ឆ្វេង និងត្រង់ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើតំបន់ទាំងមូល។

កាលពីមុន ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវប្រសព្វនេះជាមួយនឹងផ្លូវក្រោមដីពីរនៅលើផ្លូវ Nguyen Van Linh ដែលជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលពីមុន។

ប្រភព៖ https://ttbc-hcm.gov.vn/khu-vuc-ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-se-co-cau-vuot-1019824.html