ធ្វើសវនកម្មលើគម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងចំនួន៣ និងកែលម្អផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង

គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងបីនៅលើខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលត្រៀមនឹងធ្វើសវនកម្មដោយសវនកម្មរដ្ឋ ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក-ក្រសួងសំណង់។

អ្នកម៉ៅការផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកផ្លូវរថភ្លើង Nha Trang - Saigon ។ រូបថត៖ Thanh Thuy។

អគ្គសវនកររដ្ឋទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 992/QD-KTNN ដើម្បីធ្វើសវនកម្មលើសកម្មភាពសំណង់ និងការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងចំនួន 4 នៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកជាអ្នកវិនិយោគ។

ក្នុងចំណោមគម្រោងសវនកម្មចំនួន 4 មាន 3 ស្ថិតនៅលើខ្សែផ្លូវរថភ្លើង ហាណូយ - ហូជីមិញ រួមមានៈ គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្នែក ហាណូយ - វីញ; គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្នែក Vinh - Nha Trang; គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្នែក Nha Trang - Saigon ។

គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកជាតិដែលនៅសេសសល់រួមបញ្ចូលនៅក្នុងការវាយតម្លៃនេះគឺជាគម្រោងជួសជុលស្ថានីយ៍នៅលើខ្សែរថភ្លើងភាគខាងជើង។

វាត្រូវបានគេដឹងថាគោលបំណងនៃសវនកម្មនេះគឺដើម្បីបញ្ជាក់ពីការពិត និងសមហេតុផលនៃទិន្នន័យហិរញ្ញវត្ថុ និងព័ត៌មាន (ប្រភពទុនវិនិយោគ ការចំណាយលើការអនុវត្តការវិនិយោគ) នៃគម្រោង។ វាយតម្លៃការអនុលោមតាមច្បាប់; វាយតម្លៃ សេដ្ឋកិច្ច និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ហិរញ្ញវត្ថុសាធារណៈ និងទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈនៃគម្រោង។ ចង្អុលបង្ហាញចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់ ដើម្បីផ្តល់អនុសាសន៍ដល់អង្គភាពសវនកម្ម ដើម្បីកែតម្រូវការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព។ ណែនាំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីកែលម្អយន្តការ និងគោលនយោបាយមិនគ្រប់គ្រាន់; រកឃើញភ្លាមៗនូវការរំលោភ អំពើពុករលួយ ការខ្ជះខ្ជាយ និងអវិជ្ជមាន។ កំណត់ទំនួលខុសត្រូវរបស់សមូហភាព និងបុគ្គល ហើយផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដោះស្រាយទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ខ្លឹមសារសវនកម្មគឺដើមទុនវិនិយោគ ការចំណាយលើការវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ការអនុលោមតាមច្បាប់ របបគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ សំណង់ ហិរញ្ញវត្ថុ គណនេយ្យ និងគោលនយោបាយច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

វិសាលភាពសវនកម្មសម្រាប់គម្រោងទាំង 4 ខាងលើដោយប្រើដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2025 គឺចាប់ពីការអនុវត្តដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 និងរយៈពេលពាក់ព័ន្ធមុន និងក្រោយ។

គេបានដឹងថា គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវរថភ្លើង Nha Trang - Saigon មានទុនវិនិយោគសរុប ១.០៩៨ ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈ ហើយត្រូវបានអនុវត្តលើប្រវែងប្រហែល ៤១១ គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-វិញ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៨០០ពាន់លានដុង; វិសាលភាពវិនិយោគគឺផ្នែកផ្លូវដែកដែលមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ហាណូយ (Km0+000) និងចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Vinh (Km319+202)។

គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្នែក Vinh - Nha Trang ចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Vinh (Km319+202) បញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Nha Trang (Km1314+930); ទុនវិនិយោគសរុបជាង ១.១៨៩ ពាន់លានដុង។

វិសាលភាពវិនិយោគនៃគម្រោងទាំងបីខាងលើមិនរាប់បញ្ចូលធាតុដែលបានវិនិយោគក្នុងគម្រោងពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្សោយ បើកស្ថានីយថ្មី និងជួសជុលស្ថាបត្យកម្មជាន់លើនៃផ្នែក Vinh - Nha Trang ក្រោមកញ្ចប់ទុនរយៈពេលមធ្យម 7,000 ពាន់លានដុង 2016 - 2020។

គម្រោងជួសជុលស្ថានីយលើផ្លូវរថភ្លើងភាគខាងជើង មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៧៥ពាន់លានដុង ជួសជុល និងកែលម្អស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន ៣៖ ស្ថានីយ៍ Gia Lam (ផ្លូវហាណូយ - Dong Dang) ស្ថានីយ៍ Cam Giang និងស្ថានីយ៍ Hai Duong (ផ្លូវ Gia Lam - Hai Phong); ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 4៖ ស្ថានីយ៍ Vat Cach កំពង់ផែ Vat Cach (ផ្លូវ Gia Lam - Hai Phong) ស្ថានីយ៍ Dong Dang និងស្ថានីយ៍ Lang Son (ផ្លូវហាណូយ - Dong Dang) ស្ថានីយ៍ Xuan Giao (ផ្លូវ Yen Vien - Lao Cai) ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/kiem-toan-3-du-an-cai-tao-nang-cap-duong-sat-tren-tuyen-bac---nam-d342495.html