បច្ចេកវិទ្យាសាងសង់ស្ពានរបស់ប្រទេសចិន បានបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មីជាច្រើន។

វិស្វករចិនបង្កើតបច្ចេកទេសទំនើបដើម្បីសាងសង់ស្ពាននៅតំបន់ភ្នំដែលមានបញ្ហាប្រឈម។

ស្ពានឆ្លងទន្លេ Jiangjie ក្នុងខេត្ត Guizhou ។ រូបថត៖ CFP — ស្ពានឆ្លងទន្លេ Jiangjie ក្នុងខេត្ត Guizhou ។ រូបថត៖ *CFP*

យោងតាម CGTN កាលពីថ្ងៃទី 19 ខែមករា បុគ្គលចំនួន 81 នាក់ និងក្រុមចំនួន 50 ត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសនៅក្នុងកម្មវិធី National Engineering Awards សម្រាប់ការរួមចំណែកដ៏ឆ្នើមរបស់ពួកគេចំពោះវិស័យបច្ចេកវិទ្យាសំណង់នៅទីក្រុងប៉េកាំងកាលពីថ្ងៃទី 19 ខែមករា។ ក្រុមមួយក្នុងចំណោមក្រុមដែលឈ្នះរួមមានវិស្វករមកពីខេត្ត Guizhou ភាគនិរតីនៃប្រទេសចិន។ ពួកគេបានបង្កើតបច្ចេកទេសទំនើបចំនួន 7 និងបានសាងសង់ស្ពានលំដាប់ ពិភពលោក ចំនួន 12 ទោះបីជាមានស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រពិបាក បរិស្ថានអេកូឡូស៊ីផុយស្រួយ និងបញ្ហាប្រឈមផ្សេងទៀតក៏ដោយ។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែមករា ការតភ្ជាប់ផ្លូវសំខាន់នៃស្ពាន Wumengshan នៅលើ Nayong-Qinglong Expressway ត្រូវបានបញ្ចប់។ នេះជាលើកទីមួយហើយដែលបច្ចេកទេសលើកនិងទៅ-ឡើងយ៉ាងពេញលេញត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅតំបន់ភ្នំក្នុងពិភពលោក។ លោក Zhang Shenglin សមាជិកនៃក្រុមវិស្វករដែលឈ្នះរង្វាន់ បាននិយាយថា នៅក្នុងជ្រលងជ្រៅនៅខាងក្នុងជួរភ្នំ ពួកគេបានសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន។ លោក Zhang បាននិយាយថា "ជាធម្មតា យើងត្រូវប្រើម៉ាស៊ីនសាងសង់ស្ពានដ៏ធំមួយ។ ជំនួសមកវិញ យើងបានប្រើប្រព័ន្ធលើក និងទៅ ដើម្បីដំឡើងផ្នែកទាំងអស់ ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព" ។

យោងតាមលោក Han Hongju ប្រធានក្រុម នៅពេលដែលពួកគេបានសាងសង់ស្ពាន Beipanjiang នៅលើផ្លូវ Guanxing Expressway មិនមានផ្លូវទៅកាន់ការដ្ឋានសាងសង់ដែលបានគ្រោងទុកនោះទេ។ សម្ភារៈទាំងអស់ត្រូវដឹកជញ្ជូនដោយកម្លាំងមនុស្ស ឬសេះ។ ចម្ងាយពីមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេទៅស្ពានដែលបានគ្រោងទុកគឺជាង 10 គីឡូម៉ែត្រ ហើយចំណាយពេលប្រហែល 4 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរ។

ស្ពានព្យួរដែលលាតសន្ធឹងលើទន្លេ Huajiang River Grand Canyon ក្នុងខេត្ត Guizhou នឹងក្លាយជាស្ពានខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោកនៅពេលវាបើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅដើមឆ្នាំ 2025 ។ នៅចម្ងាយ 625 ម៉ែត្រពីស្ពានទៅកាន់ទឹក ស្ពាន Huajiang River Canyon មានប្រវែង 2,980 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងសំខាន់នៃស្ពានគឺ 1,420 ម៉ែត្រ។ រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃស្ពាននេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 ។ នៅពេលដែលដំណើរការ ស្ពាននេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អន្លង់ពី 70 នាទីទៅមួយនាទី ដែលរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ ទេសចរណ៍ និងទំនើបកម្មជនបទនៅក្នុងតំបន់។

ស្ពានមួយទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេ Jiangjie ក្នុងទីក្រុង Guizhou ដែលសាងសង់ដោយក្រុមដែលទទួលបានពានរង្វាន់ មិនត្រឹមតែជួយជំរុញចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងអេកូឡូស៊ីជាច្រើនផងដែរ។ លោក Mu Jinwei សមាជិកនៃក្រុមបាននិយាយថា សម្ភារៈដែលពួកគេប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់គឺសុទ្ធតែជាដីកែច្នៃ និងថ្មសំណល់ពីការសាងសង់ផ្លូវ។ យោងតាមលោក Mu បានឱ្យដឹងថា ជាមួយនឹងរបកគំហើញនៃបច្ចេកវិទ្យាបេតុងខ្សាច់លាយដោយម៉ាស៊ីន បរិមាណសម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានអាកាសមានចំនួន 100 លានម៉ែត្រគូប ដែលសន្សំបានជាង 3.19 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងការចំណាយ និងកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនបានជាង 3.3 លានតោន។

អានខង (យោងតាម CGTN )

ប្រភពតំណ