ការរំពឹងទុកខ្ពស់ពីគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួន។

ឆ្នាំ ២០២៥ នឹងសម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ខណៈដែលគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

គម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់។

នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៥ ការលេចចេញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ ខណៈដែលគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ចំណុចប្រសព្វអានភូ (An Phu) នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដោយភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

នៅភាគខាងកើត គម្រោងដូចជាស្ពានណាំលី ស្ពានបាដាត និងស្ពានជៀងអុងតូ (ផ្នែកមួយនៃផ្លូវប្រសព្វអានភូ) និងផ្នែកមួយនៃផ្លូវលឿងឌិញកួ ត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលជួយសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់កាន់តែងាយស្រួលរវាងទីក្រុងធូឌឹក និងកណ្តាលទីក្រុង។

នៅតំបន់ភាគខាងត្បូង ស្ពានសំខាន់ៗដូចជាស្ពានរ៉ាច់ឌៀ ស្ពានភឿកឡុង និងផ្លូវក្រោមដីង្វៀនវ៉ាន់លីញ-ង្វៀនហូវថូ បានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការ ដែលធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដ៏សំខាន់នេះ។

ជាមួយនឹងច្រកទ្វារខាងលិច ផ្លូវ Ten Lua ស្ពាន និងផ្លូវ Tan Ky Tan Quy ស្ពាន Ba Hom និងផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិលេខ 50 ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យចរាចរណ៍រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តនានាក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកាន់តែងាយស្រួល។

លើសពីនេះ គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវឌឿងក្វាងហាំ និងផ្លូវហ័ងហ័រថាំ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវត្រឹនក្វុកហ័ន និងផ្លូវកុងហ័ន ព្រមទាំងការជួសជុលប្រឡាយហាងបាង ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ ការងារទាំងនេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជនផងដែរ។

ការពង្រីកការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់

លោក លឿង មិញ ភុក នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (ក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន) បានមានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងគម្រោងដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបាន «សង» ស្ទើរតែទាំងអស់នៃគម្រោងដែលកំពុងរង់ចាំអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយសារតែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី។

គម្រោងទាំងនេះមិនមានការវិនិយោគសរុបច្រើនទេ ប៉ុន្តែវាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ស្រុក និងខេត្តនានាក្នុងក្រុង ដោយជួយដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍។

យោងតាមលោក ភុក ឆ្នាំ២០២៥ ត្រូវបានកំណត់ថាជាឆ្នាំនៃគម្រោងតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ ដូច្នេះ គម្រោងមួយចំនួននឹងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដូចជា៖ គម្រោងទាំងមូលដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៥០ ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ ទីក្រុងទៀនយ៉ាង និងគម្រោងផ្លាស់ប្តូរផ្លូវអានភូ ដែលនឹងបើកច្រកទ្វារខាងកើត ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ រួមទាំងផ្នែកខ្ពស់ពីចំណុចប្រសព្វតាន់វ៉ាន់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនឡុងថាញ់តាមរយៈស្ពានញ៉ុងត្រាច ក៏នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផងដែរ ដោយផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួលជាមួយ ខេត្តដុងណៃ ។

កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh នឹងបើកឲ្យចរាចរណ៍ប្រវែង ២២ គីឡូម៉ែត្រ ពីស្រុក Long An ដល់ស្រុក Nha Be ដែលបើកផ្លូវបន្ថែមមួយខ្សែទៅកាន់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong។

គម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រ

រួមជាមួយនឹងការបញ្ចប់គម្រោងផ្សេងទៀត ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ និងអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នឹងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដូវយ៉ាយ ទីក្រុងហូជីមិញ-ទ្រុងលឿង... ទាំងនេះសុទ្ធតែជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

ជាពិសេស នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏នឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងជាច្រើនដើម្បីបញ្ចប់អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដូចជាស្ពាន និងផ្លូវប៊ិញទៀន ស្ពាន និងផ្លូវង្វៀនខយ និងការពង្រីកផ្លូវង្វៀនហឿថូ។ សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ និងស្រាវជ្រាវគម្រោងចំនួន ៤០ រួមទាំងអ័ក្សដឹកជញ្ជូនធំៗដូចជាផ្លូវធំ 50B ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងឡុងអាន និងស្ពានអាកាសដែកនៅចំណុចប្រសព្វដូចជាផ្លូវប្រសព្វប្រាំពីរផ្លូវ ផ្លូវប្រសព្វប្រាំមួយផ្លូវ និងកុងទ្រឿងដានជូ។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំនេះ ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងជាច្រើនដែលពីមុនខ្វះថវិកា ដូចជាផ្លូវលេខ 15B និងបានរៀបចំសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Can Gio ស្ពាន Thu Thiem 4 និងផ្លូវខ្ពស់ៗ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ តំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជាក់ថា នៅឆ្នាំ២០២៥ អង្គភាពនេះនឹងពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ការជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len; ប្រឡាយ Xuyen Tam; ការជីកដី ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការកែលម្អបរិស្ថាននៅច្រាំងខាងជើងនៃប្រឡាយ Doi; ការជួសជុលប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកនៃផ្លូវ Nguyen Van Khoi និង Le Van Tho... រួមជាមួយនឹងគម្រោងសាងសង់ឧទ្យាន និងកែលម្អសោភ័ណភាពទីក្រុងមួយចំនួននៅក្នុងទីក្រុង។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងសំខាន់ៗ លោក លឿង មិញ ភុក បានវាយតម្លៃថា ឆ្នាំ២០២៥ ក៏នឹងជាឆ្នាំនៃយន្តការពិសេសផងដែរ។ ជាពិសេស សេចក្តីសម្រេចលេខ៩៨ និងយន្តការពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៤ នឹងជួយបំបែកគម្រោងឈូសឆាយដីពីគម្រោងសាងសង់។

លើសពីនេះ សិទ្ធិអំណាចក្នុងការអនុម័តគម្រោងក្រុម B, C និងគម្រោងផ្សេងៗទៀតនឹងត្រូវធ្វើវិមជ្ឈការទៅឱ្យរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន ដោយមានគោលបំណងកាត់បន្ថយដំណើរការនៃការដោះស្រាយការរំលោភកិច្ចសន្យារបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត។ នេះនឹងរួមចំណែកដល់ការធានាវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកចូលរួមគម្រោងទាំងអស់។

លោក ភុក បានមានប្រសាសន៍ថា «ជាមួយនឹងមេរៀនដែលបានរៀន និងការអនុវត្តល្អបំផុតពីគម្រោងមុនៗ រួមជាមួយនឹងយន្តការពិសេសដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយរដ្ឋសភា ទីក្រុងនឹងអាចពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងអនុវត្តគម្រោងបានយ៉ាងរលូន»។

យោងតាមលោក Tran Quang Lam នាយកមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ នៅឆ្នាំ២០២៥ ទីក្រុងនឹងបញ្ចប់ផែនការសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ៤៩ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ដោយខិតខំដាក់ជូនរដ្ឋសភានៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ នូវយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយ ដែលត្រូវបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីព្រាងសេចក្តីសម្រេច។

លោក ឡាំ បានវាយតម្លៃថា ទាំងនេះគឺជាយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស និងល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីអនុវត្តប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីតាមរបៀបលឿនបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង BOT ចំនួន ៥ ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ របស់រដ្ឋសភា ដោយខិតខំបញ្ចប់ការរៀបចំវិនិយោគ រៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងចាប់ផ្តើមសាងសង់យ៉ាងហោចណាស់ ២ គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm