នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Thai Binh និងផ្លូវចូលនៃ Ring Road 1 នឹងបង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់តំបន់ភាគខាងលិច នៃ Hai Phong ដោយបង្កើនការតភ្ជាប់ និងពង្រីកទីធ្លាទីក្រុង។
"តំណភ្ជាប់" សំខាន់
ក្នុងផែនការរួមនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ និងទីធ្លាទីក្រុងនៅភាគខាងលិចទីក្រុង Hai Phong ខ្សែក្រវាត់ទីក្រុង Hai Duong 1 ចាស់ត្រូវបានកំណត់ថាជាអ័ក្សតភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្រ តភ្ជាប់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងភស្តុភារ។ នៅលើអ័ក្សចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នោះ គម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាស និងផ្លូវចូលទន្លេ Thai Binh ចាប់ពីផ្លូវខេត្តលេខ 391 ដល់ផ្លូវខេត្ត 390 C ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ បង្កើតប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្មានថ្នេរ កាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើររវាងច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។
គម្រោងសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវកាត់ទន្លេ Thai Binh មានប្រវែងសរុប 2.47 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 1.228 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ស្ពានទន្លេ Thai Binh មានប្រវែងប្រហែល 663 ម៉ែត្រ រចនាឡើងដោយបេតុងពង្រឹង និងបេតុងពង្រឹងអចិន្ត្រៃយ៍។ ស្ពាននេះមានទំហំ ៥០ គុណ ៧ ម៉ែត្រ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវទឹកកម្រិត ៣ នៅទន្លេ Thai Binh។
ស្ពានអាកាសទន្លេ Thai Binh ត្រូវបានវិនិយោគដោយផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង 22.5 ម៉ែត្រ រួមទាំងគន្លងចម្រុះ ផ្លូវរថយន្ត ផ្លូវកណ្តាល បន្ទះសុវត្ថិភាព ផ្លូវរថភ្លើង ... ស្របតាមទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ទីក្រុងទំនើប។ ចំណុចពិសេសនៃគម្រោងគឺការរចនាស្ថាបត្យកម្មក្នុងទម្រង់ជាស្លាបស្តុបកោង។ ផែនការស្ថាបត្យកម្មបង្ហាញពីស្លាបក្អែកហោះចេញពីទឹក ដីសន្តិភាព ដីដ៏ល្អសម្រាប់សត្វស្លាបមកធ្វើសំបុក... ទាំងពីរបង្កើតនូវសោភ័ណភាព និងមានអត្ថន័យជានិមិត្តរូបសម្រាប់សេចក្តីប្រាថ្នាដើម្បីទៅដល់ទីខ្ពស់ និងឆ្ងាយនៃតំបន់ទីក្រុងភាគខាងលិចនៃទីក្រុង Hai Phong ។
នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាននេះនឹងតភ្ជាប់វួដ Tan Hung និងវួដ Nam Dong ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ពីផ្លូវជាតិលេខ 391 ជាមួយផ្លូវខេត្ត 390C ។ ស្ពាននេះបើកអ័ក្សចរាចរណ៍ថ្មីទាំងស្រុង រួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើស្ពាន Phu Luong កាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវពី Nam Dong ទៅតំបន់កណ្តាល Hai Duong (ចាស់) និងតភ្ជាប់យ៉ាងលឿនទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្មនៅភាគខាងលិចទីក្រុង។
តំបន់ Nam Dong ជាតំបន់កសិកម្មប្រសព្វជាមួយតំបន់ទីក្រុង។ នៅពេលដែលមានស្ពានទន្លេខ្នាតធំ វានឹងក្លាយជាច្រកតភ្ជាប់ បង្កើតកន្លែងថ្មី និងទាក់ទាញអាជីវកម្ម។ ចម្ងាយភូមិសាស្ត្ររួមតូច ហើយប្រជាជនក្នុងវួដ Nam Dong ក៏ដូចជាឃុំនានានៃស្រុក Thanh Ha ចាស់ក៏នឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ការរស់នៅ ការទទួលបានសេវាវេជ្ជសាស្រ្ត ការអប់រំ ... នៅកណ្តាលទីក្រុងនៃតំបន់ភាគខាងលិច។
លោក Dao Van Dai ក្រុមលំនៅឋាន Cap Thuong 2 (សង្កាត់ Nam Dong) ចែករំលែកថា៖ «ពីមុនរាល់ពេលដែលខ្ញុំទៅត្រើយម្ខាងនៃទន្លេ ខ្ញុំត្រូវធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ ៣៩០ កាត់ស្ពាន Phu Luong ចម្ងាយជាង ១០ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយស្ពានទន្លេ Thai Binh ចម្ងាយត្រឹមតែ 5 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។
ពន្លឿនការសាងសង់, ជាប់នឹងកាលវិភាគ
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ West Hai Phong គម្រោងស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ទន្លេ Thai Binh បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ នៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ជំរុំ ឃ្លាំង ផ្លូវសេវាកម្ម ផែ ស្ពានបណ្តោះអាសន្ន ស្ថានីយបំលែង... ត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីបម្រើការសំណង់។ អង្គភាពសំណង់កំពុងចាក់ដីសាងសង់សសរ T5, T6 និងដាក់ពង្រាយការខួងរណ្តៅ...
លោក ង្វៀន ឌុយឡុង មេបញ្ជាការការដ្ឋាន បានឲ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមនៃក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខាំងង្វៀន និងសំណង់ - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ លេខ១៨ - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម ដេតភឿង គ្រុប កំពុងរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៥ ក្នុងពេលតែមួយ។ ក្នុងនោះ វួដណាមដុង កំពុងអនុវត្តចំនួន៣ក្រុម ក្នុងនោះមាន២ក្រុមសាងសង់ស្ពានអាកាស និង១ក្រុមសាងសង់ផែ T6 នៅខាងក្រៅទន្លេ ដែលជាវត្ថុសំខាន់របស់គម្រោង។
ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព មន្ត្រី វិស្វករ កម្មករជិត ២០០នាក់ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់នៅការដ្ឋាន។ ការងារសំណង់ត្រូវបានរៀបចំជា ៣ វេន ៤ វេន ដោយចំណាយពេលវេលាច្រើន ជាពិសេសអាកាសធាតុអំណោយផល។
យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់វិស្វករ ស្ពានដែលមានការរចនារាងដូចសត្វក្រៀល គឺជាគម្រោងដែលមានភាពស្មុគស្មាញខ្ពស់ បើធៀបនឹងគម្រោងជាច្រើននៅក្នុងតំបន់តែមួយ។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មកោងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែលក្ខខណ្ឌសំណង់នៅតាមដងទន្លេដែលមានកម្រិតទឹកជ្រៅផងដែរ។ ឧទាហរណ៍៖ នៅសសរ T6 មានផ្ទៃដីជម្រៅរហូតដល់ 26 - 28 ម៉ែត្រ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមគម្រោងដែលមានសសរទន្លេជ្រៅជាងគេនៅតំបន់ភាគខាងលិចនៃខេត្ត Hai Phong ។
ធាតុដែកនៃស្ពានទាមទារភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ក្នុងធរណីមាត្រ និងបច្ចេកទេសនៃការផ្សារ ដូច្នេះធាតុផ្សំធំៗត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់នៅសិក្ខាសាលាមេកានិក បន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនទៅកន្លែងសាងសង់សម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នាដោយប្រើឧបករណ៍ឯកទេស។
លោក Nguyen Duy Long មានប្រសាសន៍ថា “គុណភាពនៃគម្រោងត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យ ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យឆ្លងរវាងអង្គភាព។ សុវត្ថិភាពគឺជាអាទិភាពចម្បង ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់ទន្លេ”។
បុគ្គលិក និងកម្មករទាំងអស់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលលើសុវត្ថិភាពការងារ បំពាក់យ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងឧបករណ៍សង្គ្រោះ ខ្សែសុវត្ថិភាព មួករឹង និងឧបករណ៍ការពារពិសេស។ ផែនការឆ្លើយតបសម្រាប់អាកាសធាតុអាក្រក់ ទឹកកើនឡើង និងចរន្តខ្លាំងក៏ត្រូវបានគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ។
យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2027។ តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់នៅការដ្ឋានសំណង់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Le Ngoc Chau បានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ គណនា និងកាត់បន្ថយពេលវេលា ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំ 2027។
គម្រោងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Thai Binh ជាមួយនឹងការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់វានឹងក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាថ្មី និងគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់នៃតំបន់ West Hai Phong។
HA NGAប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/ky-vong-suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html
Kommentar (0)