Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ការ​បើក​បរ​ក្នុង​ភ្លៀង​គួរ​ដូច​ជា​ការ​បើកបរ​ដោយ​មិន​មាន ADAS?

ការ​បើក​បរ​ក្នុង​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​មិន​មែន​ជា​រឿង​សាមញ្ញ​នោះ​ទេ គ្រាន់​តែ​បន្ថយ​ល្បឿន​ទើប​មាន​សុវត្ថិភាព។

Báo Tây NinhBáo Tây Ninh22/07/2025

បើកបរក្នុងភ្លៀង - រូបថត ១.

ការ​បើក​បរ​ក្នុង​ភ្លៀង​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ជា​ពិសេស (រូបភាព៖ PHAM TUAN)

នៅពេលបើកបរក្នុងភ្លៀង មនុស្សភាគច្រើននឹងបន្ថយល្បឿនដោយធម្មជាតិ។ នេះមកពីច្បាប់ "កាត់បន្ថយ 20% នៃល្បឿននៅពេលផ្លូវសើម" ដែលគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជាទូទៅ ផ្លូវសើមមានកកិតទាប បង្កើនចម្ងាយពីពេលដែលអ្នកបើកបរប្រើហ្វ្រាំងរហូតដល់ឈប់ទាំងស្រុង ដូច្នេះវាសមហេតុផលក្នុងការបន្ថយល្បឿនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងធម្មតា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះការបន្ថយល្បឿនគឺមិនចាំបាច់ ហើយថែមទាំងអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ទៀតផង។ រថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើនដែលជួយបង្កើនស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

លើសពីនេះ ការរចនាផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ ដោយផ្អែកលើការកំណត់ល្បឿន។

ដូច្នេះ "ការបន្ថយល្បឿនដោយមេកានិច" អាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តបាត់បង់តុល្យភាព។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្នុងករណីខ្លះ ការរក្សាល្បឿនកំណត់ ជំនួសឱ្យការបន្ថយល្បឿន គឺជាវិធីសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការបើកបរ។

ប្រព័ន្ធជំនួយចង្កូត៖ «ដាវមុខពីរ» ពេលភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង?

ម៉ូដែលរថយន្តថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជារឿយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារ ADAS ស្តង់ដារ ឬជាជម្រើស ដូចជាជំនួយក្នុងការរក្សាគន្លងផ្លូវ ការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខជាដើម។

បើកបរក្នុងភ្លៀង - រូបថត ២.

គន្លឹះក្នុងការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលភ្លៀង គឺមិនមែនគ្រាន់តែការបន្ថយល្បឿននោះទេ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នា និងបត់បែនតាមកត្តាដូចជា ស្ថានភាពផ្លូវ ស្ថានភាពយានយន្ត ល្បឿន និងដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ជុំវិញ (រូបថត៖ Automotive Testing Technology International)

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មុខងារទាំងនេះមិនតែងតែដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ។ នៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង កាមេរ៉ាខាងមុខ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដាអាចមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ដែលធ្វើឲ្យមុខងារដូចជាជំនួយក្នុងការរក្សាគន្លងផ្លូវ ឬការថែរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពិបាក។ វាក៏អាចទៅរួចដែលថាប្រព័ន្ធអាចដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬមានប្រតិកម្មយឺតៗ ក្នុងករណីមានការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ។

ការស្រាវជ្រាវដោយសមាគមរថយន្តអាមេរិក (AAA) បង្ហាញថា ភ្លៀងធ្លាក់ពីមធ្យមទៅច្រើនប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តក្នុងការ "មើលឃើញ" ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តបិទផ្លូវ AAA បានក្លែងធ្វើភ្លៀង ហើយបានរកឃើញថារថយន្តសាកល្បងដែលបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 35 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង មានឱកាស 33 ភាគរយនៃការបុកជាមួយរថយន្តដែលឈប់។

ប្រព័ន្ធជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវមិនប្រសើរជាងនេះទេ ដោយរថយន្តសាកល្បងបានរសាត់ចេញពីផ្លូវរបស់វា 69 ភាគរយនៃពេលវេលា។ លើសពីនេះ កញ្ចក់ការពារកខ្វក់អាចរំខានដល់ដំណើរការរបស់កាមេរ៉ា។

បើកបរក្នុងភ្លៀង - រូបថត ៣.

លើសពីនេះ មិនគួរពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរទំនើបពេកនោះទេ។ មិនថាបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនយ៉ាងណានោះទេ វានៅតែមានដែនកំណត់លើសមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្នុងការចាប់សញ្ញា ឬកំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច (រូបថត៖ AAA)

ហេតុផលត្រូវបានគេជឿថានៅពេលដែល ADAS ត្រូវបានផលិត ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្តតែងតែត្រូវបានវាយតម្លៃក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏ល្អ។

ប្រធានផ្នែកបច្ចេកទេសរបស់ AAA បាននិយាយថា "ការពិតគឺថាមនុស្សមិនតែងតែបើកបរក្នុងអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃល្អឥតខ្ចោះនោះទេ ដូច្នេះយើងត្រូវពង្រីកការធ្វើតេស្តរបស់យើង និងពិនិត្យមើលអ្វីដែលមនុស្សជួបប្រទះនៅក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ" ។

ការស្រាវជ្រាវរបស់ AAA បានរកឃើញថា ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្តមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយបានពង្រឹងថាវាមិនមែនជាការជំនួសសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានការយកចិត្តទុកដាក់ពេញលេញនោះទេ ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ។

ឆ្លងកាត់ភក់៖ ការថែរក្សា RPM គឺជាគន្លឹះ

បន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ផ្លូវលិចទឹក ឬភក់នៅពីមុខផ្លូវរដិបរដុប គឺជាតំបន់ដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស ដោយសារភាពមើលឃើញមានកម្រិត និងពិបាកក្នុងការប៉ាន់ស្មានជម្រៅ។ ការកាត់បន្ថយល្បឿនមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

បើកបរក្នុងភ្លៀង - រូបថត ៤.

ពេល​បើកបរ​ក្នុង​ភ្លៀង “ការ​ឆ្លើយ​តប​ដ៏​ឆ្លាតវៃ” គឺ​សំខាន់​ជាង​ការ​បើក​យឺត (រូបថត៖ New Auto Post)

នៅពេលឆ្លងកាត់ភក់ បន្ថែមពីលើការរំកិលយឺត វាជាការសំខាន់ក្នុងការថែរក្សា rpm ម៉ាស៊ីននៅកម្រិតជាក់លាក់មួយ ដើម្បីការពារទឹកមិនឱ្យចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។

ជាពិសេស យានជំនិះដែលមានបំពង់ទុយោ ឬម៉ាស៊ីនទាប ពេលឈប់ត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀត។ ការជ្រមុជក្នុងទឹករយៈពេលយូរមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធផ្សងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច (ECU) ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ដូច្នេះ​ពេល​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​គួរ​ដឹង​ជាមុន​ថា​ផ្លូវ​ណា​ខ្លះ​មាន​លូ​ល្អ? បើ​អ្នក​ត្រូវ​ឆ្លង​កាត់​ភក់ សូម​ប្តូរ​ទៅ​ប្រអប់​លេខ​ទាប ដើម្បី​រក្សា​ល្បឿន​ម៉ាស៊ីន​ឲ្យ​មាន​ស្ថិរភាព។/.

នេះ​បើ​តាម​កាសែត Tuoi Tre

មើលតំណដើម

ប្រភព៖ https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html


Kommentar (0)

No data
No data
រដូវផ្ការីកបានទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ភ្នំ និងទន្លេដ៏អស្ចារ្យនៃ Ninh Binh
Cu Lao Mai Nha៖ ជាកន្លែងដែលភាពព្រៃផ្សៃ ភាពរុងរឿង និងសន្តិភាពបញ្ចូលគ្នា
ទីក្រុងហាណូយ ចម្លែកណាស់ មុនពេលព្យុះ Wipha បោកបក់មកលើគោក
វង្វេងនៅក្នុងពិភពព្រៃនៅសួនសត្វបក្សី Ninh Binh
វាលស្រែ​រាបស្មើ​នៅ​រដូវ​ទឹក​ហូរ​របស់​ពូ​លួង​ពិតជា​ស្រស់ស្អាត​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់ផ្អើល​
កំរាលព្រំ Asphalt 'sprint' នៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូងកាត់តាម Gia Lai
PIECES of HUE - បំណែកនៃ Hue
ទិដ្ឋភាព​វេទមន្ត​នៅ​លើ​ភ្នំ​តែ​ "ទ្រុង​" នៅ​ភូថូ
កោះចំនួន 3 នៅតំបន់កណ្តាលត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹងប្រទេសម៉ាល់ឌីវ ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរនៅរដូវក្តៅ
មើលទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Quy Nhon នៃ Gia Lai នៅពេលយប់

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល