Vietnam Logistics មានសក្ដានុពលខ្លាំងដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសកល។

បច្ចុប្បន្ន ការផ្គត់ផ្គង់ឃ្លាំងសរុបនៅ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបានត្រឹមតែ 2.022.000 m2 និង 5.130.000 m2 រៀងៗខ្លួន។ លោកស្រី Trang Bui អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Cushman & Wakefield មានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក វៀតណាមកំពុងក្លាយជាគោលដៅសម្រាប់អាជីវកម្មជាច្រើនក្នុងវិស័យផលិតកម្ម និងភស្តុភារ។ នេះដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការអចលនទ្រព្យដឹកជញ្ជូនគុណភាពខ្ពស់ (សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន)”។

Ba Ria-Vung Tau ខិតខំ ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភស្តុភារនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៅឆ្នាំ២០២៥។ រូបថត៖ Hoang Nhi - VNA

យោងតាមលោកស្រី Trang Bui ការផ្គត់ផ្គង់ឃ្លាំងសរុបនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុង ហូជីមិញ បច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែ 2,022,000 m2 និង 5,130,000 m2 រៀងគ្នា។ សួនឧស្សាហកម្ម និងឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញក្នុងទីក្រុងធំៗ ជាពិសេសទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ កំពុងមានអត្រាកាន់កាប់ខ្ពស់ ដោយកន្លែងខ្លះឈានដល់ជិត 100%។ តម្រូវការនឹងកើនឡើងក្នុងពេលខាងមុខ ការផ្គត់ផ្គង់មិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន បង្កើនសម្ពាធប្រកួតប្រជែងនៃអាជីវកម្មលក់រាយ និងដឹកជញ្ជូន។

ជាមួយនឹងទំហំទីផ្សារដ៏ធំ និងចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់អនឡាញដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទីផ្សារ e-commerce របស់វៀតណាមក៏មានអត្រាកំណើនដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។ ជាក់ស្តែង ប្រាក់ចំណូលពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកបន្តកត់ត្រាកំណើនគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ដែលប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 10.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងប្រហែល 25% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ដែលស្មើនឹង 7.7% នៃប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រទេសពីទំនិញប្រើប្រាស់ និងសេវាកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទុនវិនិយោគបរទេសសរុប (FDI) បានកើនឡើងយ៉ាងគំហុក ដោយមានការកើនឡើងចំនួន ៤៥២,៧ ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងនោះ ក្នុងរយៈពេល ៨ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៣ ការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសបានឈានដល់ជិត ១៨,១៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ៨,២% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២។

យោងតាមការវិភាគរបស់អ្នកជំនាញ Cushman & Wakefield ការតភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមគឺជាច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសចិន រួមទាំងតំបន់លេចធ្លោមួយចំនួនដូចជា Shanghai, Shenzhen, Fujian, Guangdong ជាដើម ហើយនេះគឺជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាការិយាល័យកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សក្នុងផ្នែកផលិតកម្ម ជីវគីមី ពាណិជ្ជកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិក។ ម៉្យាងវិញទៀត តំបន់ឧស្សាហកម្មរបស់វៀតណាមបានទទួលរលកដំបូងនៃការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិកពិភពលោកដូចជា Panasonic (1971), LG Display (1995), Canon (2001), Foxconn (2007), Samsung (2008), Fuji Xerox (2013) និងថ្មីៗនេះសាជីវកម្មដូចជា Pegatron, Golarek, Jinko So វៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដើម្បីបង្កើនតម្លៃនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។

ជាមួយនឹងលក្ខណៈភូមិសាស្រ្តអំណោយផល ក៏ដូចជាការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងគោលនយោបាយជំរុញការវិនិយោគពីរដ្ឋាភិបាល អាចនិយាយបានថា វៀតណាមមានកត្តាចាំបាច់ទាំងអស់ ដើម្បីទាក់ទាញ "ឃ្មុំស្តេច" ជាបន្តបន្ទាប់មកសំបុក និងរួមចំណែកបន្ថែមទៀតដល់ GDP របស់វៀតណាម។

លោកស្រី Trang Bui ជឿជាក់ថា តួរលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងការព្យាករណ៍ល្អបង្ហាញថា សក្ដានុពលនៃភស្តុភារនៅវៀតណាមគឺធំធេង ហើយពិតជាអាចក្លាយជា "សត្វក្ងោកមាស" សម្រាប់វិនិយោគិនដែលមានចក្ខុវិស័យ និងសក្តានុពលខ្លាំង។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយក្នុងការលើកកម្ពស់សក្តានុពលពេញលេញ និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយជោគជ័យនៃទីផ្សារភស្តុភារ។ យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រវែងផ្លូវសរុបទូទាំងប្រទេសគឺ 595,201 គីឡូម៉ែត្រ; ក្នុងនោះផ្លូវជាតិមាន ២៥.៥៦០ គ.ម. បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនបានដាក់ឱ្យដំណើរការគឺ 1,239 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវ​និង​ផ្នែក​ប្រហែល ១៤ កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​សាង​សង់ ដែល​ស្មើ​នឹង ៨៤០ គីឡូម៉ែត្រ។

ទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយកំពុងផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោង Ring Road 4 ខណៈដែលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ Ring Road 3 ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ជិតខាង បង្កើនការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក បណ្តាញផ្លូវដែកជាតិមានប្រវែងសរុប ៣.១៤៣ គីឡូម៉ែត្រ និង ២៧៧ ស្ថានីយ និងមាន ២ ខ្សែតភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិននៅ Dong Dang និង Lao Cai ។ ជាពិសេស កូរ៉េខាងជើងមានផ្លូវទឹក និងផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីក្រុង Shenzhen ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Silicon Valley របស់ប្រទេសចិន ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មដែលត្រូវការពង្រីក និងចែកចាយផលិតកម្មនៅក្នុងតំបន់។

ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះបានផ្តោតលើការវិនិយោគជាមួយនឹងទំហំបច្ចុប្បន្ន និងបច្ចេកវិទ្យាឈានដល់ស្តង់ដារអន្តរជាតិ ជាពិសេសប្រព័ន្ធកំពង់ផែកុងតឺន័រ (កំពង់ផែសមុទ្រធំៗពីររបស់វៀតណាមគឺ Hai Phong និង Ho Chi Minh City ទាំងពីរស្ថិតក្នុងកំពង់ផែកុងតឺន័រធំជាងគេទាំង 50 នៅលើពិភពលោក)។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រមាន 286 កំពង់ផែដែលមានប្រវែងសរុបជាង 96 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2022 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 733.18 លានតោន កើនឡើង 4% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2021 ។ក្នុងនោះការនាំចេញសម្រេចបាន 179.07 លានតោន ធ្លាក់ចុះ 3%; ការ​នាំ​ចូល​កើន​ដល់​២០៩,២៦​តោន ធ្លាក់​ចុះ​២%។ គួរកត់សម្គាល់ថា កំពង់ផែ Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau) បានទទួលជោគជ័យនូវនាវាកុងតឺន័រទំនើប Cosco Shipping Aquarius 197,049 DWT ក្នុងឆ្នាំ 2021, Msc Ditte 200,000 DWT ក្នុងឆ្នាំ 2022 និង Oocl Spain 232,000 DWT ក្នុងឆ្នាំ 2023។

លើសពីនេះទៀត ជាលើកដំបូងដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអាចផ្តល់សេវាដោយផ្ទាល់ពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់អាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប ដោយមិនចាំបាច់មាននាវាដឹកអាហារដើម្បីភ្ជាប់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដូចជាសិង្ហបុរី ឬហុងកុង (ប្រទេសចិន)។ កង្វះខាតនាវាដឹកចំណី និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាអាចសន្សំបានប្រហែល 150-300 ដុល្លារ/TEU សម្រាប់កុងតឺន័រទៅ និងមកពីប្រទេសវៀតណាម។

រដ្ឋាភិបាលក៏មានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ ពាណិជ្ជកម្មរវាងតំបន់ និងតំបន់ក្នុងប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រទេសក្នុងតំបន់ ព្រមទាំងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិនៅឆ្នាំ២០៣០។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនឹងបំពេញតម្រូវការតាមរយៈបរិមាណទំនិញពី ១.១៤០ ដល់ ១.៤២៣ លានតោន; ទំនិញកុងតឺន័រពី 38 ទៅ 47 លាន TEU; អ្នកដំណើរពី 10,1 ទៅ 10,3 លាននាក់។

យោងតាមអ្នកជំនាញមកពី Cushman & Wakefield Vietnam ឧស្សាហកម្មផលិតកម្មគឺជាបេះដូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសមួយ ហើយ 'សុខភាព' នៃសេដ្ឋកិច្ចគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធភស្តុភាររបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះ ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនឹងជួយក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ និងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្មកាត់បន្ថយការពន្យារពេលដែលអាចជៀសវាងបាន ដោយហេតុនេះបង្កើនទិន្នផល និងកាត់បន្ថយការចំណាយអាជីវកម្ម។

ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញខាងលើ យោងតាមអ្នកជំនាញ Cushman & Wakefield វៀតណាមមានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងឌូបៃ (អារ៉ាប់រួម) និងហុងកុង (ចិន) សូម្បីតែសិង្ហបុរី ឬសៀងហៃ (ចិន) ដោយខិតខំមិនត្រឹមតែក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញសកលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ដូចជា 'ដៃពង្រីក' នៃរោងចក្រពិភពលោក។/។

ប្រភពតំណ: https://congthuong.vn/logistics-viet-nam-nhieu-tiem-nang-thanh-trung-tam-trung-chuyen-cua-toan-cau-277565.html