សម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម - ជា សេដ្ឋកិច្ច បើកចំហ ថាមវន្ត និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ភស្តុភារមិនមែនជាសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន និងឃ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយទៅជា "សន្លឹកបៀ" ដែលកំណត់ការប្រកួតប្រជែងរបស់អាជីវកម្ម និងទំនិញនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។
ប្រទេសនេះកំពុងឈានចូលយុគសម័យថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយមានការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងស្ថាប័ន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធនធានមនុស្ស និងការលើកកម្ពស់ការកេងប្រវ័ញ្ចកន្លែងថ្មីៗ។ ឧស្សាហកម្មភស្តុភារទាំងពីរកំពុងប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការខ្ពស់ និងត្រូវបានផ្តល់លក្ខខណ្ឌដើម្បីធ្វើឱ្យការទម្លាយ។
យោងតាមអ្នកជំនាញ ដើម្បីឱ្យឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមពិតជាក្លាយជា "សន្លឹកឆ្នោត" និងជំនះឧបសគ្គដែលមានស្រាប់ជាច្រើន ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មនេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើតាមនិន្នាការថ្មី ដោយមានដំណោះស្រាយស្របគ្នាពីគោលនយោបាយដល់សកម្មភាពជាក់លាក់។
លោក Hoang Quang Phong អនុប្រធានសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាមបានអត្ថាធិប្បាយថា ក្នុងបរិបទនៃសមាហរណកម្ម ភស្តុភារកំពុងក្លាយជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មមួយដែលកំពុងរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៅវៀតណាម រួមចំណែកជាក់ស្តែងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស និងសមាហរណកម្មសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ។ យោងតាមផែនការតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាល និងកណ្តាល សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 តំបន់នេះមានទីតាំងជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រដែលរីកលូតលាស់លឿន ថាមវន្ត រឹងមាំ និងក្លាយជាក្បាលរថភ្លើងរបស់ប្រទេសទាំងមូល។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនោះ របកគំហើញសំខាន់មួយគឺត្រូវអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនូវឧស្សាហកម្ម សេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ ពាណិជ្ជកម្ម និងជាពិសេសផ្នែកដឹកជញ្ជូន។ តំបន់ North Central និង Central Coast មានគុណសម្បត្តិជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានទីតាំងនៅ "ផ្លូវបំបែក" នៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនខាងជើង - ខាងត្បូងនិងខាងកើត - ខាងលិច។ តំបន់នេះមានកំពង់ផែទឹកជ្រៅ បណ្តាញអាកាសយានដ្ឋាន និងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកស្របគ្នា បង្កើតសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនជាតិ និងក្នុងតំបន់ តភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច អាកាសយានដ្ឋាន ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗ ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច បង្គោលកំណើននៃប្រទេសទាំងមូល និងមហាអនុតំបន់មេគង្គ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានសក្ដានុពលខ្លាំងក៏ដោយ ក៏ឧស្សាហកម្មភស្តុភារនៅវៀតណាមនិយាយរួម និងជាពិសេសតំបន់កណ្តាលនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ ការចំណាយលើភស្តុភារនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ដែលស្មើនឹងសមាមាត្រដ៏ធំនៃតម្លៃផលិតផល កាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ទំនិញវៀតណាម។ ទោះបីជាមានការកែលម្អជាច្រើននៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ ក៏កង្វះនៃការធ្វើសមកាលកម្មរវាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន (ផ្លូវ ផ្លូវដែក ផ្លូវទឹក ផ្លូវអាកាស) នៅតែជាឧបសគ្គចម្បង។ ជាងនេះទៅទៀត ឌីជីថលនីយកម្ម និងកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលធ្វើឲ្យដំណើរការដឹកជញ្ជូនមិនមានប្រសិទ្ធភាព និងតម្លាភាព។
ដើម្បីឱ្យឧស្សាហកម្មភស្តុភារវៀតណាមពិតជាសម្រេចបាននូវសមិទ្ធិផល និងបំពេញតាមការរំពឹងទុក VCCI បានស្នើគំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងតំបន់ដល់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងអង្គការអន្តរជាតិ ដើម្បីនាំយកភស្តុភារនៃតំបន់មជ្ឈិម និងប្រទេសទាំងមូលទៅក្នុងការតភ្ជាប់សកល។ នេះជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រ បញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់អង្គការតំណាងអាជីវកម្ម ក្នុងការស្នើសុំដំណោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម បង្កើតការលើកទឹកចិត្តពីការអនុវត្ត ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម។ លើសពីនេះ វាកំពុងលើកកម្ពស់ការបំប្លែងឌីជីថល និងការបំប្លែងបៃតង។ យុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីតម្រូវឱ្យមានការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ កម្មវិធីនៃ បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងវេទិកាគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃនឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលា ការចំណាយ និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អាជីវកម្ម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបំប្លែងឌីជីថលគឺមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងការដំឡើងកម្មវិធីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏និយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរផ្នត់គំនិត និងដំណើរការការងារឆ្ពោះទៅរកតម្លាភាព និងភាពគ្មានថ្នេរនៅទូទាំងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល។ និន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងក៏ជាតម្រូវការជៀសមិនរួចផងដែរ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារត្រូវតែផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងស្តង់ដារបរិស្ថាន ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ និងសេដ្ឋកិច្ចចែករំលែក។ នេះមិនត្រឹមតែជួយការពារបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើកកំពស់កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងការប្រកួតប្រជែងរបស់សហគ្រាសវៀតណាមក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ ជាពិសេសទីផ្សារដែលមានតម្រូវការដូចជា EU និងអាមេរិក។
ជាចុងក្រោយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មភស្តុភារ វាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលតភ្ជាប់គ្នា និងក្នុងតំបន់។ ការធ្វើផែនការនៃតំបន់ឆ្នេរកណ្តាលខាងជើង និងកណ្តាលត្រូវផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចតាមអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង និងខាងកើត-ខាងលិច។ នេះទាមទារឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នានៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន ផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗ និងបង្គោលកំណើនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នានេះនឹងជួយតំបន់ទាំងមូលពង្រីកទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន តភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ និងអន្តរជាតិ និងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស។
លោក Hoang Van Phuc អគ្គនាយករងនៃ BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL) បានចែករំលែកថា ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសកលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារបានឈានដល់ 106 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2024 ហើយត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងដល់ 171 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2033 ។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយក្នុងការច្នៃប្រឌិតយានយន្ត បច្ចេកវិទ្យា និងបំពេញតាមស្តង់ដារ ESGcorporation លើខ្សែសង្វាក់ អភិបាលកិច្ច និងសង្គម។ ការជួលកងនាវាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ការជួលកុងតឺន័រ ការវិនិយោគលើឧបករណ៍កំពង់ផែក្នុងទម្រង់នៃការជួលហិរញ្ញវត្ថុ... គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសកល។
នៅប្រទេសវៀតណាម ការជួលហិរញ្ញវត្ថុបានក្លាយជាការពេញនិយមបន្តិចម្តងៗក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យមជាង 16% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំហំទីផ្សារនៅតែមានកម្រិតមធ្យម ដោយមានសមត្ថភាពទីផ្សារត្រឹមតែប្រហែល 47.000 ពាន់លានដុង ត្រឹមចុងឆ្នាំ 2024 ដែលស្មើនឹងតិចជាង 0.4% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។
នេះបង្ហាញថាសក្ដានុពលនៃការជួលហិរញ្ញវត្ថុដែលជាវិស័យហិរញ្ញវត្ថុពិសេសនៅតែមានទំហំធំណាស់។ ប្រសិនបើប្រើប្រាស់បានល្អ នេះនឹងជាការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចជាទូទៅ ក៏ដូចជាវិស័យភស្តុភារ ជាពិសេសគឺជាក្បាលម៉ាស៊ីនដ៏សំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម។
ជាមួយនឹងលក្ខណៈផលិតផលដូចជាភាពបត់បែនក្នុងដំណោះស្រាយ ឯកទេសក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានឧបករណ៍ នីតិវិធីរហ័ស មិនត្រូវការវត្ថុបញ្ចាំ... ការជួលហិរញ្ញវត្ថុគឺជាដំណោះស្រាយដើមទុនដ៏សមរម្យសម្រាប់វិស័យភស្តុភារ ជាពិសេសសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ដែលជារឿយៗជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការទទួលបានដើមទុនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។
BIDV – ក្រុមហ៊ុន SuMi TRUST Leasing Company Limited ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងធនាគារវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម (BIDV) និងក្រុមហ៊ុន Sumitomo Mitsui Trust Financial Group នៃប្រទេសជប៉ុន។ ក្រុមហ៊ុននេះប្តេជ្ញាផ្តល់ដំណោះស្រាយជួលហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចបត់បែនបាន តម្លាភាព និងសមរម្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាម។
អាស្រ័យហេតុនេះ គាំទ្រដល់អាជីវកម្មដើម្បីទទួលបានដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុទាន់ពេលវេលា វិនិយោគលើយានជំនិះទំនើបៗ និងឧបករណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងថាមវន្ត និងសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។
មិនត្រឹមតែសហគ្រាសហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតំណាងរបស់ VCCI ផងដែរ លោក Hoang Quang Phong អនុប្រធានសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) ក៏បានសន្យាបន្តអមដំណើរអាជីវកម្ម ជំរុញការកែលម្អបរិយាកាសធុរកិច្ច និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនតាមរយៈមតិយោបល់គោលនយោបាយ និងការសន្ទនាសាធារណៈ និងឯកជន។
នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការបង្កើតច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់ច្បាស់លាស់ លុបបំបាត់ឧបសគ្គរដ្ឋបាលដែលមិនចាំបាច់។ វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងត្រូវផ្អែកលើគោលការណ៍ទីផ្សារ និងឧបករណ៍បន្ថែម ជំនួសឱ្យការសម្រេចចិត្តផ្នែករដ្ឋបាល បង្កើតសេរីភាព តម្លាភាព និងការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អសម្រាប់អាជីវកម្ម។
ឧស្សាហកម្មភស្តុភាររបស់វៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងកាលានុវត្តភាពដ៏អស្ចារ្យដើម្បីបំបែក និងឈានដល់កម្រិតតំបន់។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលខេត្ត ក្រុង ការគាំទ្ររបស់ VCCI និងសហគមន៍ធុរកិច្ច និងការណែនាំគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម ជាពិសេសការតភ្ជាប់តាមរយៈវេទិកាឯកទេស តំបន់ភាគខាងជើង និងឆ្នេរកណ្តាលអាចក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសទាំងស្រុង រួមចំណែកដោះស្រាយបញ្ហាថ្លៃដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងរបស់សហគ្រាសវៀតណាម និងសមាហរណកម្មសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែស៊ីជម្រៅ។ ទៅក្នុងលំហូរពាណិជ្ជកម្មសកល។
ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html
Kommentar (0)