
ក្នុងសុន្ទរកថាបើក លោកស្រី Vu Thi Anh Hong និពន្ធនាយករងនៃទស្សនាវដ្តី សេដ្ឋកិច្ច -ហិរញ្ញវត្ថុ បាននិយាយថា នៅវៀតណាម ភស្តុភារកំពុងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ សេដ្ឋកិច្ច ដោយទំហំទីផ្សារប្រហែល 40 - 42 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កំណើនប្រចាំឆ្នាំ 14 - 16% ក្នុងចំណោមប្រទេសខ្ពស់បំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ដែលស្មើនឹង 16 - 18% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។ ជាពិសេស ឧស្សាហកម្មនេះក៏បញ្ចេញកាបូនយ៉ាងច្រើនផងដែរ ជាពិសេសក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។
ដូច្នេះ ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារបៃតងកំពុងក្លាយជាខ្លឹមសារសំខាន់មួយក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រទេស និងក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តនៃការបំភាយឧស្ម័ន "សូន្យសុទ្ធ" ដែលវៀតណាមបានប្រកាសនៅ COP26 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនបៃតងមិនអាចកើតឡើងដោយធម្មជាតិបានទេ ប្រសិនបើគ្មានគោលនយោបាយហិរញ្ញវត្ថុដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងសម្របសម្រួល។ ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាស្អាត យានជំនិះដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ឃ្លាំងសន្សំសំចៃថាមពល និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការបំភាយឌីជីថល សុទ្ធតែត្រូវការធនធានហិរញ្ញវត្ថុ បច្ចេកទេស និងធនធានមនុស្សយ៉ាងច្រើន។
ទោះបីជាការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាពគឺជានិន្នាការជៀសមិនរួច សហគ្រាសវៀតណាមនៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គធំៗដូចជា កង្វះទុនវិនិយោគ បច្ចេកវិទ្យាមានកម្រិត សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងខ្សោយ និងសម្ពាធពីខ្សែសង្វាក់តម្លៃអន្តរជាតិ។ ជាពិសេស សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម កាន់តែពិបាកទទួលបានហិរញ្ញប្បទានបៃតង…

ថ្លែងក្នុងសិក្ខាសាលានេះ លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) បានមានប្រសាសន៍ថា ភស្តុភារបៃតងគឺជា “គន្លឹះ” សម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប៉ះទង្គិចពីបរិយាកាសសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក និងងើបឡើងវិញប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ យោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2023 របស់ធនាគារពិភពលោក វៀតណាមបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 43 ក្នុងសន្ទស្សន៍ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន (LPI) ក្នុងប្រទេសអាស៊ានកំពូលទាំង 5 ។ បច្ចុប្បន្នឧស្សាហកម្មភស្តុភារបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការនាំចូល និងនាំចេញ ដែលនាំឱ្យចំណូលសរុបក្នុងឆ្នាំ 2024 ឈានដល់ជិត 786.3 ពាន់លានដុល្លារ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីរក្សាសន្ទុះកំណើន និងបំពេញតាមតម្រូវការអន្តរជាតិ ដូចជាពន្ធកាបូនរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (CBAM) អាជីវកម្មភស្តុភារត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេឱ្យកាន់តែបៃតង។ ការវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូនដែលសន្សំសំចៃប្រេង ធុងឆ្លាតវៃ ការគ្រប់គ្រងឌីជីថល ជាដើម មិនត្រឹមតែការពារបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយរយៈពេលវែង ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រែប្រួល។
លោក Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា វិញ្ញាបនបត្រពណ៌បៃតងនឹងក្លាយជាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងនាពេលអនាគត។ វៀតណាមមានឱកាសជាច្រើនក្នុងការលើកកម្ពស់ភស្តុភារបៃតង ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពេញលេញកាន់តែខ្លាំងឡើង និងការរីកដុះដាលនៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក។ ជាមួយនឹងទំហំទីផ្សារលក់រាយចំនួន 25 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2024 កើនឡើង 20% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ដោយដាក់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងចំណាត់ថ្នាក់កំពូលទាំង 10 ដែលមានអត្រាកំណើនពាណិជ្ជកម្មតាមអេឡិចត្រូនិកលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក។
លោក Dao Duy Tam ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យគយ (នាយកដ្ឋានគយ) មានប្រសាសន៍ថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០ សហគ្រាសជាង ៩៩.៥% នៅគ្រប់នាយកដ្ឋាន និងសាខាគយបានអនុវត្តនីតិវិធីអេឡិចត្រូនិក ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាគយ និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការបោះពុម្ព និងសម្ភារៈការិយាល័យ។ ការអនុវត្តឯកសារអេឡិចត្រូនិក កូដ QR ការប្រកាសតាមអ៊ីនធឺណិត។ល។បានរួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសរុប។
នៅច្រកទ្វារព្រំដែន វិស័យគយក៏កំពុងលើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលដូចជា បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) អ៊ីនធឺណែតនៃអ្វីៗ (IoT) ប្លុកឆេន កាមេរ៉ាឃ្លាំមើល ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ទិន្នន័យធំជាដើម ដើម្បីធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការនៃការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងបោសសម្អាតទំនិញ - បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតខ្សែសង្វាក់ដ៏ឆ្លាតវៃ តម្លាភាព និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
នៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សា អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ដំណើរឆ្ពោះទៅរកភស្តុភារបៃតងមិនងាយស្រួលទេ នៅពេលដែលអាជីវកម្មប្រឈមនឹងការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការវិនិយោគ និងខ្វះគោលនយោបាយហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលវែង។ នៅក្នុងបរិបទនោះ គោលនយោបាយហិរញ្ញវត្ថុដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ មិនត្រឹមតែជាកម្លាំងជំរុញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវភស្តុភារបៃតងផងដែរ។
ដំណោះស្រាយដូចជា ឥណទានបៃតង ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ ការគាំទ្រអត្រាការប្រាក់ មូលនិធិបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាជាដើម ប្រសិនបើអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព នឹងជំរុញអាជីវកម្មឱ្យអនុវត្តគំរូដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន រួមចំណែកដល់កំណើនបៃតង និងនិរន្តរភាព។
គោលនយោបាយហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ភស្តុភារបៃតងចាំបាច់ត្រូវរៀបចំយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមទាំងការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគ ការធានាប្រាក់កម្ចី ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ និងជាពិសេសការសម្របសម្រួលសមកាលកម្មរវាងក្រសួង និងវិស័យ។ នៅពេលដែលពន្ធគយត្រូវបានឌីជីថល ធនាគារមានភាពបត់បែន ហើយតំបន់នានាស្ថិតក្នុងការព្រមព្រៀងគ្នា ប្រព័ន្ធអេកូនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបៃតងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html
Kommentar (0)