ហេតុផលដែលក្រសួងសំណង់បដិសេធសំណើរពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-បាកយ៉ាង ដល់ ៨គន្លង

TPO - ក្រសួងសំណង់បានឲ្យដឹងថា សំណើពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Bac Giang ដល់ ៨គន្លង ដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហាណូយ - Bac Giang BOT Investment Joint មិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្នទេ។

ក្រសួង​សំណង់ ​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ថា ក្រុមហ៊ុន​ហ៊ុន​រួម​វិនិយោគ​ហាណូយ - បាក​យ៉ាង BOT ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ពី​សម្ព័ន្ធ​អ្នក​វិនិយោគ។ គោលបំណងនៃសម្ព័ន្ធគឺអនុវត្តគម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្នែកហាណូយ - Bac Giang យោងតាមកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អនុក្រឹត្យលេខ ១០៨/២០០៩ របស់ រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមកិច្ចសន្យា BOT, BTO, BT និងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ទាំងពីរបានចែងថា៖ សហគ្រាសគម្រោង PPP ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងតែមួយគត់គឺការចុះហត្ថលេខា និងអនុវត្តកិច្ចសន្យាគម្រោងជាក់លាក់ ហើយមិនមានមុខងារថ្មីនៃគម្រោង។

ដូច្នេះហើយ សំណើពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ - Bac Giang ដល់ ៨ គន្លង តាមវិធីសាស្ត្រ PPP របស់ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ ហាណូយ - Bac Giang BOT មិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្នស្តីពីមុខងារ និងវិសាលភាពនៃប្រតិបត្តិការរបស់សហគ្រាស។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ-បាកយ៉ាង។ រូបថត៖ កាសែតសំណង់។

កាលពីដើមខែឧសភា ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ BOT ហាណូយ - Bac Giang បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងសំណង់ និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ដោយស្នើឱ្យពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - Bac Giang ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បង្កើនគុណភាពសេវាកម្ម និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ក្រុមហ៊ុន​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​បរិមាណ​ចរាចរណ៍​តាម​ស្ថានីយ​គិត​ថ្លៃ​មាន​ចំនួន​ប្រហែល ៥៣ ៥០០ គ្រឿង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ​ទាំង​យប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមផែនការហិរញ្ញវត្ថុ សមត្ថភាពអតិបរមាគឺ 46,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនិងយប់។ ដោយសារតែបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើងប្រហែល 11% ក្នុងមួយឆ្នាំ ផ្លូវថ្នល់មានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់ ហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃគ្រោះថ្នាក់ និងការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់។

ហាណូយ - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន BOT Investment Bac Giang បានស្នើបង្កើតគោលនយោបាយវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដល់ ៨ គន្លង។ បន្ទាប់ពីមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច សហគ្រាសនឹងអនុវត្តការវិនិយោគ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។

គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ១ ហាណូយ-បាកយ៉ាង ក្រោមទម្រង់ BOT មានប្រវែងជាង ៤៦ គីឡូម៉ែត្រ រចនាតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង ទទឹងផ្លូវពី ៣៣-៣៤ ម៉ែត្រ និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 4,100 ពាន់លានដុង ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីខែមេសា ឆ្នាំ 2016 និងប្រមូលប្រាក់កម្រៃរយៈពេល 21 ឆ្នាំ។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវហាយវេហាណូយ - Bac Giang - Lang Son មានប្រវែង 153 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមាន 6 - 8 ផ្លូវ។ ផ្លូវទាំងមូលមានបីផ្នែក៖ ផ្នែក Phu Dong ហាណូយ - Bac Giang មានប្រវែង ៤៦ គ.ម គ្រោងនឹងពង្រីកដល់ ៨ គន្លង។ ផ្នែក Bac Giang - Chi Lang, Lang Son មានប្រវែង ៦៤ គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងនឹងមានផ្លូវចំនួន ៦; ផ្នែក Huu Nghi - Chi Lang, Lang Son មានប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលកំពុងសាងសង់មានផ្លូវចំនួន ៤ រំពឹងថានឹងបើកដំណើរការនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/ly-do-bo-xay-dung-bac-de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-bac-giang-8-lan-xe-post1748131.tpo