តើស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi Metro តភ្ជាប់ Cat Linh - Ha Dong យ៉ាងដូចម្តេច?

វិស័យដឹកជញ្ជូន របស់ទីក្រុងហាណូយ កំពុងធ្វើការសិក្សាលទ្ធភាពលើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi ជាមួយផ្លូវរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong នៅស្ថានីយ៍ Cat Linh។

Cat Linh - Ha Dong (ខ្សែទី 2A) គឺជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហាណូយ ដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគដំបូងសរុប ៨.៧៦៩ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ 2017 ការវិនិយោគសរុបបានកើនឡើងដល់ 18.000 ពាន់លានដុង។ ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលមានប្រវែង 13 គីឡូម៉ែត្រ កម្ពស់ទាំងស្រុងមាន 12 ស្ថានីយ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺស្ថានីយ៍ Cat Linh (ផ្លូវ Cat Linh ស្រុក Ba Dinh) ហើយចំណុចចុងក្រោយគឺស្ថានីយ៍ Yen Nghia (ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Yen Nghia ស្រុក Ha Dong)។

មនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong ជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេទៅកាន់កន្លែងធ្វើការ និងសាលារៀន។ រូបថត៖ Thu Hien

ខ្សែរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong មានរថភ្លើងចំនួន 13 រថភ្លើង រថភ្លើងនីមួយៗមាន 4 ទូ សមត្ថភាពអតិបរមា 960 នាក់/រថភ្លើង ល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនប្រតិបត្តិការ 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលគឺ 23 នាទី។ យោងតាមស្ថិតិ ក្នុងមួយថ្ងៃមានអ្នកដំណើរជាង 35,000 នាក់ប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong ក្នុងការធ្វើដំណើរ ដែលក្នុងនោះ 47% គឺជាមនុស្សទៅធ្វើការ 45% គឺជាមនុស្សទៅសាលារៀន និង 8% ទៀតកំពុងធ្វើដំណើរសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត។ ក្នុងនោះ អ្នកដំណើរទៀងទាត់ធ្វើដំណើរតាមសំបុត្រប្រចាំខែ អត្រាជាមធ្យម 70% ក្នុងពេលថ្ងៃ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ មានចំនួនជាង 85% រួមចំណែកកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេយានយន្តនៅលើច្រករបៀង កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។ បន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong, Nhon - Hanoi រថភ្លើងក្រោមដីក៏បានបើកដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា បន្ទាប់ពីប្រជាជនរង់ចាំអស់រយៈពេល 14 ឆ្នាំ។ ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នៃការបើក និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi Railway Metro ក៏បានបញ្ចប់ថ្ងៃ "ឯកោ" នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong ផងដែរ។

Nhon - ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយ Metro ដំណើរការផ្នែកកើនឡើងបន្ទាប់ពី 14 ឆ្នាំនៃការសាងសង់។ រូបថត៖ ហួច

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ៣ ផ្នែកស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi មានប្រវែង 12.5km ដោយមានស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 8 និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 4។ ក្នុង​នោះ​កំណាត់​កម្ពស់ Nhon - Cau Giay មាន​ប្រវែង ៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែក​ក្រោមដី Cau Giay - Hanoi ប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៩ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០១៥ ប៉ុន្តែការវិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង ដោយបានបង្កើនដើមទុនពីជាង ១៨.០០០ ពាន់លានដុងដល់ជិត ៣៦.០០០ ពាន់លានដុង។ ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ដែលជាផ្នែកកើនឡើងក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2024។ ស្ថានីយ Metro Nhon - Hanoi មានរថភ្លើងចំនួន 10 ខ្សែ ល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនប្រតិបត្តិការជាមធ្យម 35 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រថភ្លើង​នីមួយៗ​មាន​រថយន្ត​ចំនួន ៤​គ្រឿង រថយន្ត​នីមួយៗ​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​២៣៦​នាក់ ដំណើរ​នីមួយៗ​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​ប្រមាណ ៩៥០​នាក់។ យោងតាមព័ត៌មានពីទីក្រុងហាណូយ Metro ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Cau Giay បានបម្រើអ្នកដំណើរជិត 300.000 នាក់ បន្ទាប់ពីបើកដំណើរការ 5 ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 8 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែសីហា)។ ក្នុងនោះ ចំនួនអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ត្រូវបានកត់ត្រានៅចំនួន 100,000 នាក់ ដែលបំបែកកំណត់ត្រាសម្រាប់ថ្ងៃដ៏មមាញឹកបំផុតនៃខ្សែរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong (អ្នកដំណើរ 58,000 នាក់ នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023)។

ប្រជាជនបានឆ្លងកាត់រថភ្លើងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម ថ្ងៃទី ៨ ខែសីហា។ រូបថត៖ Huu Chanh

ទាក់ទិននឹងផ្លូវនេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi និង Cat Linh - Ha Dong នឹងតភ្ជាប់នៅ Cat Linh។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកក្រោមដីនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលខ្លី ទីក្រុងនឹងតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងពីរនេះដោយរថយន្តក្រុងសាធារណៈ និងកង់។ ក្នុង​រយៈពេល​វែង ទីក្រុង​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​ទាំងពីរ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានឲ្យដឹងថា ខ្លួនកំពុងសិក្សានិងកសាងផែនការតភ្ជាប់រវាងស្ថានីយជណ្ដើរយន្ត Cat Linh (ខ្សែលេខ 2A) និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី S10 (ខ្សែទី 3) ក្នុងព្រំដែនខ្សែក្រហម ដែលអនុវត្តនៅស្រុក Ba Dinh និង Dong Da។ ទីភ្នាក់ងារនេះបានស្នើឱ្យអនុវត្តទៅតាមផែនការទី 2៖ ការកសាងផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើង បន្ទប់ផ្ទេរប្រាក់ និងមានទិសដៅតភ្ជាប់ចំនួន 2 ។ ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Cat Linh (ខ្សែ 2A): ច្រកចូល និងច្រកចេញ (ជណ្តើរ ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្ត)។ ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ S10 ​​(ខ្សែទី 3): ភ្ជាប់ទៅជាន់ផ្ទេរនៃស្ថានីយ៍ S10 ​​។ នេះ​ជា​គម្រោង​ក្រុម C ដែល​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ប្រមាណ ១១៣ ពាន់​លាន​ដុង។

Laodong.vn

ប្រភព៖ https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo