Metro Line 1 សាកល្បងលើកដំបូងនៅលើខ្សែបន្ទាត់ទាំងមូល ដែលរំពឹងទុកមុនថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង អង្គភាពនេះនិងអ្នកម៉ៅការនឹងសាកល្បងដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងមូលលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ។ ការរត់សាកល្បងគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែសីហា មុនថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា។

Một toa tàu metro số 1 cập cảng Khánh Hội (quận 4, TP.HCM), sau thời gian vận chuyển từ Nhật Bản về Việt Nam - Ảnh: CHÂU TUẤN — រថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ មកដល់កំពង់ផែ Khanh Hoi (សង្កាត់លេខ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ) បន្ទាប់ពីដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសជប៉ុនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម - រូបថត៖ CHAU TUAN

តាមនោះ ខ្សែ រថភ្លើងក្រោមដី លេខ 1 នឹងចាប់ផ្តើមរត់ពីស្ថានីយ៍ Suoi Tien ទៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh និងច្រាសមកវិញ។ នេះជាលើកទីមួយហើយដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 បានសាកល្បងផ្លូវទាំងមូល។

ចំនួនអ្នកដំណើរនឹងត្រូវកំណត់ត្រឹមតែ២០នាក់ ហើយការសាកល្បងរថភ្លើងនឹងត្រូវអនុវត្តតាមនីតិវិធីរបស់អ្នកម៉ៅការ។ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព អ្នកម៉ៅការនឹងធ្វើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព កំណត់ចំនួនបុគ្គលិក និងស្នើដំណោះស្រាយសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្សេងៗនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ក៏មានការសាកល្បងជាច្រើននៅ ដេប៉ូឡុងប៊ិញ នៅលើផ្នែកកើនឡើងនីមួយៗ ដែលឆ្ងាយបំផុតគឺពីស្ថានីយ៍ Suoi Tien ទៅស្ថានីយ Binh Thai ។

ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានប៉ាន់ប្រមាណថា តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) នឹងមានតម្លៃចាប់ពី 12,000 ទៅ 18,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ។

ជាពិសេស តម្លៃសំបុត្រទាបបំផុតសម្រាប់ផ្លូវ 5 គីឡូម៉ែត្រគឺ 12,000 ដុង ហើយសម្រាប់ផ្លូវលើសពី 15 គីឡូម៉ែត្រគឺ 18,000 ដុង។ លើសពីនេះ សំបុត្រ១ថ្ងៃមានតម្លៃ ៤០.០០០ដុង សំបុត្រ៣ថ្ងៃ ៩០.០០០ដុង សំបុត្រប្រចាំខែ ២៦ម៉ឺនដុង។

កន្លងមក ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ហូជីមិញបានប្រកាសផែនការ និងភារកិច្ចសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ហើយបានខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ២០២៣ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្នាំ២០២៤។

បរិមាណសរុបនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 បានឈានដល់ជិត 96% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការវិនិយោគសាធារណៈសរុបសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ដែលបានកំណត់ក្នុងគម្រោងនេះមានចំនួនជាង 4,688 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានតែ 858.75 ពាន់លានដុង (18.4%) ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចេញ។

ដូចដែលបានគ្រោងទុក រយៈពេលធានាសំណង់របស់អ្នកម៉ៅការគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ដល់ចុងឆ្នាំ 2025 ។ ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំរយៈពេលគាំទ្រគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2028 ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញនឹងពន្លឿនការងារសាងសង់ដែលនៅសេសសល់ដូចជា៖ បញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកម៉ៅការ CP3 ជ្រើសរើសទីប្រឹក្សា និងអនុវត្តការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ ធ្វើតេស្ត ប្រតិបត្តិការ និងការសាកល្បងប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗ និងខ្សែទាំងមូល...

ខ្លឹមសារទាំងអស់ខាងលើនេះ គឺសំដៅលើគោលដៅរួមនៃការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី១ នៅឆ្នាំ២០២៣។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh សាងសង់បាន 99%។

ថ្លែងទៅកាន់ Tuoi Tre Online នាថ្ងៃទី ១៦ ខែសីហា លោក Ngo Quoc Kiet អ្នកគ្រប់គ្រងស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយ៍ Ben Thanh បានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថាបត្យកម្មទាំងមូលនៃស្ថានីយ៍ Ben Thanh សម្រេចបានជាង ៩៩% ស្ទើរតែគ្រប់មុខទំនិញជាមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការជួសជុលកំហុសតូចៗ ដូចជាការកោសជាដើម។

ក្នុងពេលខាងមុខនេះ អ្នកម៉ៅការនឹងសម្របសម្រួលដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកអេឡិចត្រូនិច ក៏ដូចជាផ្នែកតូចមួយនៃធាតុស្ថាបត្យកម្ម និងផ្នែកខាងក្នុងដែលនៅសល់របស់ស្ថានីយ៍។ នៅពេលអនាគត ស្ថានីយ៍ក្រោមដីនេះនឹងក្លាយជាចំណុចតភ្ជាប់សម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 2, 3a និង 4។

Tuoitre.vn