ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ជិត​៧០​ដង​ក្នុង​មួយ​ខែ តើ​ផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh លើស​ទម្ងន់​កម្រិត​ណា?

ទិដ្ឋភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh ចាប់ពីផ្លូវបំបែក Hang Xanh ដល់ផ្លូវបំបែកវិមានទុក្ករបុគ្គល។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao Thong នៅថ្ងៃធម្មតា (គ្មានភ្លៀង គ្មានឧបទ្ទវហេតុ...) ផ្លូវប្រហែល 1km ពីផ្លូវបំបែក Hang Xanh ដល់ផ្លូវបំបែក Dai Liet Si (សង្កាត់ Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ) មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

យោងតាម ​​Google Maps ផ្លូវនេះចំណាយពេលត្រឹមតែ 3 ទៅ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតាមការពិតផ្លូវនេះត្រូវតែគុណ 3 - 5 ដង (ប្រសិនបើមិនមានឧប្បត្តិហេតុ) ។ បើ​ភ្លៀង​ធ្លាក់ ឬ​មាន​ការ​ខូច​ខាត​យានជំនិះ ឬ​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​លើ​ដង​ផ្លូវ ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល ៤០ ទៅ ៥០ នាទី​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ ១ គីឡូម៉ែត្រ​នេះ។

នៅម៉ោងជិត៦ល្ងាច នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា រថយន្តមកពីទិសជាច្រើនបានចាក់ទៅលើផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh ។ បន្ថែមពីលើផ្លូវធំនៃម៉ូតូ រថយន្តក្រុង និងរថយន្តឯកជនជាច្រើនបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ។ ចរាចរណ៍មានភាពកកកុញរួចទៅហើយ ជួនកាលមានការប៉ះទង្គិចជាមួយចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវបាក់ដូង ផ្លូវ D5 និងផ្លូវលំមួយចំនួន... ធ្វើឱ្យការកកស្ទះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

មួយសន្ទុះ​ ផ្លូវ​ទាំង​មូល​ត្រូវ​បាន​កកកុញ​ដោយ​រថយន្ត។ យ៉ាង​ណា​មិញ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ដែល​ដើរ​កាត់​នោះ​និយាយ​ថា ថ្ងៃ​នេះ​កាន់​តែ​ច្បាស់​ជាង​មុន ស្រួល​ដក​ដង្ហើម​ជាង​ថ្ងៃ​ភ្លៀង។

លោក Nguyen Van Hung (អាយុ 35 ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc) បាននិយាយថា ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh គឺមិនធម្មតាទេ។ វាមិនធម្មតាទេប្រសិនបើគ្មានការកកស្ទះក្នុងមួយថ្ងៃ។ លោក Hung បាននិយាយទាំងនឿយណាយថា "វាពិតជានឿយហត់ណាស់ ប៉ុន្តែគ្មានផ្លូវផ្សេងទេ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងនៅគ្រប់ផ្លូវ។ នៅថ្ងៃសំណាង យើងធ្វើចលនាយឺតៗ នៅថ្ងៃមានភ្លៀង ឬខ្យល់ ឬពេលមានឧបទ្ទវហេតុ យើងធ្វើចលនាបន្តិចម្តងៗ ជួនកាលការដើរក៏លឿន" ។

ចរាចរណ៍​បាន​កកស្ទះ​នា​រសៀល​ថ្ងៃ​ទី​២១ តុលា នៅ​ផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh ។

អ្នកស្រី Thanh Thao រស់នៅស្រុក Binh Thanh បាននិយាយថា "មនុស្សពិតជាចង់បានផ្លូវធំទូលាយ និងស្អាតសម្រាប់ធ្វើដំណើរ។ គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ជាប់គាំងចរាចរណ៍នៅពេលព្រឹកទៅធ្វើការ ហើយជាប់គាំងចរាចរណ៍នៅពេលរសៀលត្រឡប់ទៅផ្ទះដូចនេះទេ។

មិន​ត្រឹម​តែ​ផ្លូវ​ធំៗ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​កកស្ទះ​នោះ ផ្លូវ​តូច​ៗ​ត​ភ្ជាប់​ផ្លូវ​ជុំវិញ​ក្រុង Xo Viet Nghe Tinh ក៏​ត្រូវ​កកស្ទះ​ដែរ។ មនុស្សជាច្រើនត្រូវរង់ចាំក្នុងជួរដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខ។

យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ស្រុក Binh Thanh តែងតែកត់ត្រាការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh (ពី Bach Dang ដល់ផ្លូវបំបែក Dai Liet Si); ប្រសព្វ Hang Xanh និង Dinh Bo Linh ប្រសព្វ។

យោងតាមស្ថិតិ ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh (ពី Bach Dang ដល់ផ្លូវបំបែក Dai Liet Si) មានការកកស្ទះចំនួន 615 ដង។ ផ្លូវបំបែក Dinh Bo Linh កកស្ទះ 588 ដង និងផ្លូវបំបែក Hang Xanh កកស្ទះ 161 ដង។ ទាំងនេះក៏ជា “ចំណុចខ្មៅ” ចំនួនបីនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅស្រុក Binh Thanh ជាពិសេស និងនៅទីក្រុងហូជីមិញជាទូទៅ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវ Dinh Bo Linh និងផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030។

ជាពិសេស ផ្លូវ Xo Viet Nghe Tinh នឹងត្រូវដាក់ពង្រាយលើកំណាត់ប្រវែង 2 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពី Hang Xanh ដល់ជើងស្ពាន Binh Trieu (រួមទាំងកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 13 ឆ្លងកាត់ស្ថានីយរថយន្តក្រុង Mien Dong)។ ផ្ទៃផ្លូវនឹងពង្រីកដល់ ៣០ម៉ែត្រ ហើយប្រសព្វវិមានទុក្ករបុគ្គលនឹងត្រូវសាងសង់តាមគម្រោងរង្វង់មូល និងផ្លូវក្រោមដី។ គម្រោង​នេះ​មាន​ដើមទុន​សរុប​ប្រមាណ ៧.០០០​ពាន់​លាន​ដុង។

ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានស្នើដល់អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ បន្ថែមផែនការស្រាវជ្រាវ ក្នុងការកសាងផ្លូវលើកកំពស់ នៅតាមច្រកទ្វារចូលតាមផែនការមេរបស់ទីក្រុង។ រួមមានផ្លូវជាតិលេខ១៣ ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ២២ ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង និងស្ពាន Binh Tien។ នេះអាចជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm