នីតិវិធីត្រួតពិនិត្យយានយន្ត នៅពេលដែលរថយន្តមិនទាន់ត្រូវបានផ្ទេរទៅម្ចាស់ថ្មី។
ខ្សែទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍របស់កាសែតចរាចរណ៍បានទទួលសំណួររបស់អ្នកអានទាក់ទងនឹងនីតិវិធីចុះបញ្ជីសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើរួចដែលមិនទាន់ត្រូវបានផ្ទេរទៅឈ្មោះរបស់ពួកគេ។
នីតិវិធីត្រួតពិនិត្យយានយន្តសម្រាប់រថយន្តដែលមិនទាន់បានផ្ទេរទៅម្ចាស់ថ្មីគឺមិនខុសពីបទប្បញ្ញត្តិទូទៅសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនោះទេ។
ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ លោក ត្រឹន ក្វឹក ហ័ន អនុប្រធានទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត 2903V ( ហាណូយ ) បានមានប្រសាសន៍ថា បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមិនតម្រូវឱ្យម្ចាស់យានយន្តយករថយន្តរបស់ពួកគេមកមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនោះទេ។
ដូច្នេះ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តមិនផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើរថយន្តត្រូវបានផ្ទេរទៅម្ចាស់ថ្មីក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យឬអត់នោះទេ ហើយនេះមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានរបស់យានយន្តនោះទេ។ ដូច្នេះ នីតិវិធីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តដែលមិនទាន់ត្រូវបានផ្ទេរទៅម្ចាស់ថ្មីនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយនៅតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិទូទៅស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។
លោក Hoan បានពន្យល់បន្ថែមទៀតថា ចំពោះយានយន្តដែលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ នៅពេលយកយានយន្តទៅត្រួតពិនិត្យ ម្ចាស់ ឬអ្នកបើកបរត្រូវការឯកសារពីរប្រភេទ៖ វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត (ច្បាប់ចម្លងដើម បង្កាន់ដៃបញ្ចាំដើមពីស្ថាប័នឥណទាន ឬបង្កាន់ដៃណាត់ជួបចុះបញ្ជីយានយន្ត) ហើយក្នុងករណីយានយន្តដែលទើបកែប្រែថ្មី ម្ចាស់ក៏ត្រូវដាក់វិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យការកែប្រែយានយន្តដើមផងដែរ។
ចំពោះយានយន្តដែលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យលើកដំបូង ឬយានយន្តដែលត្រូវបានលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យដំបូង ម្ចាស់ ឬអ្នកតំណាងដែលមានការអនុញ្ញាតគ្រាន់តែត្រូវរៀបចំឯកសារដូចខាងក្រោម៖ វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត (ច្បាប់ដើម ឬបង្កាន់ដៃទទួលស្គាល់ថាច្បាប់ដើមត្រូវបានរក្សាទុកជាទ្រព្យបញ្ចាំដោយស្ថាប័នឥណទាន ឬប័ណ្ណណាត់ជួបចុះបញ្ជី); ច្បាប់ចម្លងវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យគុណភាពរោងចក្រសម្រាប់យានយន្តផលិត និងផ្គុំក្នុងស្រុក (មិនរាប់បញ្ចូលយានយន្តដែលបានរំលាយ) ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការចុះបញ្ជីយានយន្ត។
ក្នុងករណីយានយន្តដែលទើបកែប្រែថ្មី ម្ចាស់យានយន្តត្រូវតែដាក់វិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យការកែប្រែដើម។
បច្ចុប្បន្ននេះ យានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មដែលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពត្រូវបានបិទភ្ជាប់ដោយស្ទីគ័រត្រួតពិនិត្យដែលមានផ្នែកខាងលើពណ៌លឿង និងផ្នែកខាងក្រោមពណ៌បៃតង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យានយន្តដឹកជញ្ជូនមិនមែនពាណិជ្ជកម្មមានផ្នែកខាងលើពណ៌ខៀវ និងផ្នែកខាងក្រោមពណ៌បៃតង ដើម្បីសម្គាល់រវាងយានយន្តទាំងពីរប្រភេទ។
ម្ចាស់យានយន្តគួរតែរៀបចំឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់ និងយកយានយន្តរបស់ពួកគេទៅជួសជុលមុនពេលទៅត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។
តើម្ចាស់រថយន្តគួរចងចាំអ្វីខ្លះ នៅពេលយករថយន្តរបស់ពួកគេទៅត្រួតពិនិត្យ?
នៅពេលត្រួតពិនិត្យរថយន្ត បន្ថែមពីលើថ្លៃសេវាត្រួតពិនិត្យ ថ្លៃវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ និងថ្លៃស្ទីគ័រត្រួតពិនិត្យ ម្ចាស់រថយន្តក៏ត្រូវបង់ថ្លៃថែទាំផ្លូវផងដែរ។
ជាធម្មតា ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា ម្ចាស់យានយន្តគួរតែបង់ថ្លៃថែទាំផ្លូវទៅតាមវដ្តត្រួតពិនិត្យរបស់យានយន្ត។ ឧទាហរណ៍ យានយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង ៩ ដែលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យលើកដំបូងមានវដ្តត្រួតពិនិត្យរយៈពេល ៣៦ ខែ ដូច្នេះម្ចាស់យានយន្តគួរតែបង់ថ្លៃថែទាំផ្លូវរយៈពេល ៣៦ ខែ។
លើសពីនេះ លោក Hoan បានមានប្រសាសន៍ថា នៅពេលទៅត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ម្ចាស់រថយន្ត (អ្នកបើកបរ) គួរតែរៀបចំឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។ លើសពីនេះ មុនពេលទៅត្រួតពិនិត្យ ម្ចាស់រថយន្តគួរតែយកយានយន្តរបស់ពួកគេទៅជួសជុលជាមុន ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពដែលរបស់របរដែលមិនត្រូវបានជួសជុល ឬថែទាំអស់រយៈពេលយូរ មិនអាចត្រួតពិនិត្យបាន ដែលតម្រូវឱ្យពួកគេត្រឡប់មកវិញ ដើម្បីជួសជុល និងត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ។
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ម្ចាស់យានយន្តទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែរក្សាស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់យានយន្តឱ្យស្របតាមស្តង់ដារដែលបានកំណត់ នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោករវាងរយៈពេលត្រួតពិនិត្យពីរ។
យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត កំហុសបច្ចេកទេសទូទៅបំផុតដែលបណ្តាលឱ្យយានយន្តមិនទទួលបានការត្រួតពិនិត្យបច្ចុប្បន្នគឺទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងប្រព័ន្ធចង្កូត។ លើសពីនេះ ម្ចាស់យានយន្ត និងអ្នកបើកបរអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងជួសជុលកំហុសដែលអាចមើលឃើញជាមុន ដូចជាសំបកកង់ដែលពាក់ ឬរហែក ភ្លើងមុខ ភ្លើងសញ្ញាបត់ ប្រដាប់ជូតកញ្ចក់ ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងបង្អួច។
លើសពីនេះ ម្ចាស់យានយន្តគួរតែពិនិត្យមើលការរំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍ ហើយដោះស្រាយវាមុនពេលយកយានយន្តរបស់ពួកគេទៅត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីជៀសវាងការត្រឡប់ក្រោយនៅពេលក្រោយ។
យោងតាមទីភ្នាក់ងារចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យវៀតណាម ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយានយន្តគឺជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទនៅពេលធ្វើចរាចរណ៍លើដងផ្លូវ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)