អាមេរិកនឹងចំណាយពេលយ៉ាងតិច៥ឆ្នាំជួសជុលនាវាមុជទឹកដែលបាក់នៅសមុទ្រខាងកើត

នាវាមុជទឹក USS Connecticut ដែលរងការខូចខាតបន្ទាប់ពីបានប៉ះជើងទឹកនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូងក្នុងឆ្នាំ 2021 មិនអាចដំណើរការបានមុនឆ្នាំ 2026 ដោយសារតែកន្លែងជួសជុលផ្ទុកលើសទម្ងន់។

កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានទទួលស្គាល់កាលពីថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនាថា ការស្ដារឡើងវិញនូវនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ USS Connecticut អាចនឹងត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមដើមឆ្នាំ 2026 យ៉ាងឆាប់បំផុត ខណៈដែលការចំណាយលើការជួសជុលធ្នូ និងក្រវាត់របស់នាវាចម្បាំងនេះអាចចំណាយអស់ប្រហែល 80 លានដុល្លារ។

"ដំណើរការជួសជុលរបស់ Connecticut បង្ហាញថា កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមិនអាចបំពេញតម្រូវការជួសជុលឡើងវិញបានក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ បញ្ហានេះចោទជាសំណួរអំពីសមត្ថភាពក្នុងការសង្គ្រោះនាវាចម្បាំងដែលខូចខាតក្នុងពេលប្រយុទ្ធនៅពេលជម្លោះផ្ទុះឡើង" Diana Maurer នាយកវាយតម្លៃការត្រៀមខ្លួននៅការិយាល័យគណនេយ្យភាព រដ្ឋាភិបាល សហរដ្ឋអាមេរិក (GAO) ។

របាយការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយដោយ GAO ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានព្រមានថាការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់កងនាវាមុជទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ឥតឈប់ឈរដោយការថែទាំយឺត។ នាវាមុជទឹកវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរចំនួន 18 គ្រឿងក្នុងចំណោម 49 គ្រឿងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតនៅក្នុងកំពង់ផែដើម្បីជួសជុល ខណៈដែលពេលវេលាថែទាំសរុបក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2014-2020 លើសពីកាលវិភាគចំនួន 9,563 ថ្ងៃ។

USS Connecticut ជាមួយនឹងធ្នូរបស់វាត្រូវបានបំបែកនៅពេលដែលវាចាកចេញពីកំពង់ផែ San Diego ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021។ រូបថត៖ San Diego Webcam — USS Connecticut ជាមួយនឹងធ្នូរបស់វាត្រូវបានបំបែកនៅពេលដែលវាចាកចេញពីកំពង់ផែ San Diego ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021។ រូបថត៖ *San Diego Webcam*

របាយការណ៍របស់ GAO បាននិយាយថា "ក្នុងអំឡុងពេល 2008-2018 នាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានបាត់បង់កាតព្វកិច្ច 10,363 ថ្ងៃឬ 28 ឆ្នាំដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការជួសជុលរោងចក្រ" របាយការណ៍របស់ GAO ឆ្នាំ 2022 បាននិយាយ។

នាវា USS Connecticut គឺជានាវាមុជទឹកវាយប្រហារថ្នាក់ Seawolf មួយក្នុងចំនោម 3 គ្រឿង ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត លើពិភពលោក ដែលមានតម្លៃប៉ាន់ស្មាន 8.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយគ្រឿង។ នាវាមុជទឹកបានបុកជាមួយជើងទឹកសមុទ្រដែលមិនធ្លាប់មានពេលកំពុងបំពេញបេសកកម្មនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូងនៅដើមខែតុលាឆ្នាំ 2021 ដោយបានធ្វើឱ្យនាវិក 11 នាក់រងរបួស និងបង្ខំឱ្យនាវាមុជទឹកធ្វើដំណើររយៈពេលមួយសប្តាហ៍ដើម្បីត្រឡប់ទៅកោះ Guam ។

នាវាចម្បាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងកោះ Guam អស់រយៈពេលជិតពីរខែ មុនពេលចាប់ផ្តើម "ដំណើរសុបិន្តអាក្រក់" ប្រហែល 10,000 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់កំពង់ផែផ្ទះរបស់ខ្លួនក្នុងរដ្ឋ Washington សហរដ្ឋអាមេរិក។ រូបភាពពីពេលនោះបានបង្ហាញពីធ្នូរបស់កប៉ាល់ទទេដោយគ្មានគម្របដែកបណ្តោះអាសន្នបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុដោយលាតត្រដាងផ្នែកដែលមានប្រព័ន្ធសូណា។

កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមានកន្លែងផលិតកប៉ាល់ចំនួន 4 ដែលនាវាទាំងអស់មិនអាចរក្សាបានតាមតម្រូវការនៃការថែទាំកងកម្លាំងរបស់ពួកគេ ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ឧប្បត្តិហេតុជាមួយ USS Connecticut នឹងបន្ថែមការលំបាកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះ។

មេដឹកនាំកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានព្រមានកាលពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 ថាការជួសជុលនាវា USS Connecticut នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាលនឹងនាំឱ្យមានភាពចលាចល និងការរំខានដល់ការងារទាំងអស់ ដោយសារតែគ្រឿងបរិក្ខារទាំងនេះផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាមួយនឹងការជួសជុលនាវាមុជទឹក និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។

ការិយាល័យថវិកា សភា បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍មួយកាលពីឆ្នាំមុនដែលនិយាយថាកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់កងទ័ពជើងទឹកអាចមានរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍លើការថែទាំ។ របាយការណ៍បាននិយាយថា "យើងព្យាករណ៍ថាកងទ័ពជើងទឹកនឹងជួបប្រទះការពន្យារពេលក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំខាងមុខ ដោយសារតម្រូវការការងារលើសពីសមត្ថភាពផលិតកប៉ាល់ក្នុងរយៈពេល 25-30 ឆ្នាំខាងមុខ" ។

Vu Anh (យោងតាម Bloomberg )

ប្រភពតំណ