"ជនរងគ្រោះ" ដោយប្រយោលនៃជម្លោះរុស្ស៊ី

បើកបរឆ្លងកាត់ប្រទេសម៉ុលដាវីនៅចុងរដូវក្តៅ មនុស្សម្នាក់អាចមើលឃើញវាលនៃផ្កាឈូករ័ត្នពណ៌លឿងភ្លឺទូទាំងប្រទេស។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាការមើលឃើញដ៏ស្អាតនោះទេ ព្រោះនៅក្នុងប្រទេសកសិកម្មនេះ គ្រាប់ផ្កាឈូករ័ត្នដើរតួយ៉ាងសំខាន់ ក្នុងសេដ្ឋកិច្ច ។

ផ្កាឈូករ័ត្ន មានចំនួន 25% នៃផ្ទៃដីដាំដុះសរុបរបស់ប្រទេសម៉ុលដាវី ប៉ុន្តែកសិកររបស់ប្រទេសនេះ មានការពិបាកកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការនាំចេញគ្រាប់ផ្កាឈូករ័ត្នទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិ ដោយសារបញ្ហាដឹកជញ្ជូន។

ចាប់តាំងពីជម្លោះរវាងរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែនកើនឡើងនៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅ សមុទ្រត្រូវបានបិទជាសំខាន់ចំពោះនាវាដឹកទំនិញ និងបង្ខំឱ្យអ៊ុយក្រែនពឹងផ្អែកបន្ថែមទៀតលើផ្លូវផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់ប្រទេសជិតខាងដើម្បីនាំចេញកសិផល។

ការពិតប្រចាំថ្ងៃ

អ្នកបើកបររថយន្តមកពីប្រទេសអ៊ុយក្រែន ដែលជាមហាអំណាច កសិកម្ម របស់អឺរ៉ុប កំពុងព្យាយាមឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែន Giurgiulesti នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសម៉ុលដាវី ដើម្បីទៅដល់កំពង់ផែរ៉ូម៉ានី។

អ្នកបើកឡានដឹកទំនិញអ៊ុយក្រែនបានប្រាប់ Euronews នៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកាថា "យើងបានរង់ចាំនៅទីនេះអស់រយៈពេលបួនថ្ងៃ" ។

ក្នុងពេលនោះ អ្នកបើកបរធ្វើដំណើរបានតែ៦០០ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដោយមានរថយន្តដឹកស្រូវពេញ។ ជុំវិញបុរសនេះ អ្នកបើកបរជនជាតិម៉ុលដូវ៉ាន់ និងអ៊ុយក្រែនរាប់រយនាក់ផ្សេងទៀតក៏ជាប់គាំងដែរ។

ជាមួយនឹងសង្គ្រាមដែលកំពុងបន្តនៅអ៊ុយក្រែន វាបានក្លាយជាឧបសគ្គមួយសម្រាប់ការនាំចេញកសិផលនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រខ្មៅ។

ពិភពលោក - — វាលផ្កាឈូករ័ត្ននៅម៉ុលដាវី។ រូបថត៖ CurtAndSusan

ប្រជាជនអ៊ុយក្រែនរង់ចាំនៅប្រទេសម៉ុលដាវី ដើម្បីជម្រះគយទៅប្រទេសរូម៉ានី។ យោងតាមក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសម៉ុលដាវី ពួកគេប្រហែលជាត្រូវរង់ចាំក្នុងជួរជាមធ្យម 5-7 ថ្ងៃ។ នៅប្រទេសរូម៉ានី គ្រាប់ធញ្ញជាតិត្រូវបាននាំយកទៅកាន់កំពង់ផែ Constanta ហើយពីទីនោះធ្វើដំណើរជុំវិញ ពិភពលោក ដោយកប៉ាល់ដឹកទំនិញ។

គយរ៉ូម៉ានីមិនអាចយកឡានដឹកទំនិញទាំងអស់ចូលទៅក្នុងតំបន់បោសសំអាតទេ ដូច្នេះការរង់ចាំភាគច្រើនកើតឡើងនៅម៉ុលដាវី ដែលជាចំណុចឆ្លងកាត់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ផលិតផលកសិកម្មអ៊ុយក្រែន។

អ្នកបើកបរបានប្រមូលផ្តុំគ្នាជាក្រុមតាមចិញ្ចើមផ្លូវមើលទៅហត់នឿយហត់នឿយ។ អ្នកខ្លះអង្គុយស្ងៀមនៅលើស្មៅ ខ្លះចែកម្ហូបអាហារ និងជជែកគ្នាយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់។ អ្នកបើកបរបាននិយាយថា ដោយសារគ្មានទីជម្រក ទើបពួកគេត្រូវប្រើគុម្ពោតធ្វើជាបង្គន់ និងទឹកដាក់ក្នុងដប ដើម្បីអនាម័យផ្ទាល់ខ្លួន។

មនុស្សជាច្រើនបានធ្វើដំណើររាប់រយគីឡូម៉ែត្រពីអ៊ុយក្រែនដើម្បីជាប់គាំងនៅទីនេះ។ ការពិតប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុង Giurgiulesti សព្វថ្ងៃនេះគឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

Mailin Aasmäe តំណាងបេសកកម្មជំនួយព្រំដែន EU នៅប្រទេសម៉ុលដូវ៉ា និងអ៊ុយក្រែន បាននិយាយថា នៅក្នុងខែតុលាតែមួយ ឡានដឹកទំនិញចំនួន 1,307 បានឆ្លងកាត់ព្រំដែនអ៊ុយក្រែន-ម៉ុលដាវី តាមរយៈច្រកព្រំដែន Reni-Giurgiulesti ។

ហើយវិបត្តិនេះគ្មានទីបញ្ចប់ទេ។ អ្នកស្រី Aasmäe បានបន្ថែមថា រយៈពេលរង់ចាំជាមធ្យមបានកើនឡើងជិតទ្វេដងចាប់តាំងពីខែកញ្ញា ពី 137 ម៉ោងដល់ 269 ម៉ោង។

ផលប៉ះពាល់ដោយប្រយោល។

គ្រាប់ធញ្ញជាតិនៅតែត្រូវបាននាំចេញជាចម្បងឆ្លងកាត់សមុទ្រខ្មៅ រហូតដល់កិច្ចព្រមព្រៀងអ៊ុយក្រែន-រុស្ស៊ីត្រូវបានដួលរលំ។ ចាប់តាំងពីទីក្រុងមូស្គូបានដកខ្លួនចេញពីគំនិតផ្តួចផ្តើមគ្រាប់ធញ្ញជាតិសមុទ្រខ្មៅដែលសម្របសម្រួលដោយអង្គការសហប្រជាជាតិ និងTürkiye សមុទ្របានក្លាយជាគ្មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញ។

ដោយសារគ្រាប់ធញ្ញជាតិអ៊ុយក្រែនជាច្រើនកំពុងរង់ចាំការនាំចេញ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកកាន់តែមមាញឹកនៅពេលក្រោយ។ ហើយ Moldova ផ្តល់នូវកំពង់ផែសុវត្ថិភាពទីមួយ GIurgiulesti សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទាំងនោះ។

អ្នកបើកបររថយន្តអ៊ុយក្រែនបាននិយាយថា "គ្មានអ្វីគ្រោះថ្នាក់ទេគឺហោះពីលើក្បាលរបស់យើងនៅទីនេះ" ។ «នៅអ៊ុយក្រែន មិនថាយើងនៅទីណាក្នុងប្រទេសទេ តែងតែមានគ្រោះថ្នាក់នៅតាមផ្លូវ»។

សូម្បីតែបុគ្គលិកកំពង់ផែ Moldovan បានឃើញគ្រាប់បែកកំពុងផ្ទុះនៅខាងអ៊ុយក្រែន នៅកំពង់ផែ Reni ចម្ងាយប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះវាមិនមានសុវត្ថិភាពទេក្នុងការទុកឡានដឹកទំនិញតម្រង់ជួរនៅខាងអ៊ុយក្រែន។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងឌីជីថលរបស់ម៉ុលដាវី លោក Viorel Garaz បានពន្យល់ថា "ដូច្នេះ យើងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឆ្លងព្រំដែនចូលទៅក្នុងជួរនៅលើទឹកដី Moldovan" ។

ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើររបស់អ្នកបើកបរអ៊ុយក្រែនមិនបញ្ចប់នៅទីនេះទេ។ ពួកគេត្រូវបើកឡានទៅប្រទេសជិតខាង រ៉ូម៉ានី ដែលជាកន្លែងដែលមានកំពង់ផែ Constanta ពីកន្លែងដែលគ្រាប់ធញ្ញជាតិត្រូវបានផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់ធំ។ Grigore Baltag អ្នកវិភាគសេដ្ឋកិច្ចនៅក្រសួងកសិកម្មម៉ុលដូវ៉ាបាននិយាយថា ជាង 90% នៃការដឹកជញ្ជូនគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងគ្រាប់ប្រេងឆ្លងកាត់ប្រទេសម៉ុលដូវ៉ាកើតឡើងនៅ Giurgiulesti ។

លោក Garaz បាននិយាយថា ប៉ុន្តែនេះគឺជាបញ្ហា៖ សមត្ថភាពបោសសម្អាតរបស់គយរ៉ូម៉ានីមានកម្រិត ដូច្នេះអ្នកបើកបរត្រូវរង់ចាំនៅម៉ុលដាវី។

ជម្លោះនៅសមុទ្រខ្មៅបានប៉ះពាល់ដោយប្រយោលដល់កសិករម៉ុលដូវ៉ា ដែលជាឆ្អឹងខ្នងនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។ សម្រាប់ពួកគេ ការនាំចេញគ្រាប់ធញ្ញជាតិកាន់តែពិបាក។

មនុស្សគ្រប់រូបចង់ទទួលបានផលិតផលរបស់ពួកគេទៅកាន់ទីផ្សារតាមមធ្យោបាយណាមួយដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះអ្នកនាំចេញម៉ុលដាវីមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគ្រាប់ធញ្ញជាតិអ៊ុយក្រែនដែលមានតំលៃថោកនោះទេ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022 ចំនួនប្រទេសដែលនាំចេញគ្រាប់ធញ្ញជាតិរបស់ម៉ុលដាវីបានថយចុះពី 25 ទៅ 14 ។

ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដោះស្រាយវិបត្តិនេះ រដ្ឋាភិបាលម៉ុលដាវីកំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធតម្រង់ជួរតាមអេឡិចត្រូនិកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអាជ្ញាធរគយអ៊ុយក្រែន និងរ៉ូម៉ានី។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកបើកបរបានតម្រង់ជួរដើម្បីហៅមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់ពួកគេ និងឮអំពីការទម្លាក់គ្រាប់បែកត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ដូច្នេះ បើទោះជាពួកគេត្រូវជាប់គាំងនៅព្រំដែនជាច្រើនថ្ងៃក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពជាង។

ប្រទេសម៉ុលដាវី គឺជាអ្នកនាំចេញផលិតផលកសិកម្មដ៏សំខាន់។ ប្រទេសនេះត្រូវបានសាំងវិចរវាងអ៊ុយក្រែន និងរូម៉ានី មិនមានព្រំដែនសមុទ្រខ្មៅទេ ប៉ុន្តែនៅតែមានកំពង់ផែអន្តរជាតិតូចមួយ Giurgiulesti ទន្លេ Dniester ហូរកាត់ទឹកដីរបស់ខ្លួន ហើយទន្លេ Prut ស្ថិតនៅជាប់ព្រំដែនជាមួយប្រទេសរ៉ូម៉ានី ដែលជារដ្ឋសមាជិកណាតូ។

ជាមួយនឹងផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ (GDP) ប្រហែល 5,200 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ម៉ុលដូវ៉ាគឺជាប្រទេសក្រីក្របំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប។ អត្រាអតិផរណារបស់ប្រទេសនេះបានឡើងដល់កម្រិត 34% ចាប់តាំងពីទីក្រុងម៉ូស្គូបានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការយោធារបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈពីប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានរំខាន ។

Minh Duc (យោងតាម Euronews ក្រុមប្រឹក្សាអាត្លង់ទិក)

ប្រភព