គម្រោងនេះនឹងផ្តោតលើការជួសជុលការខូចខាត ដើម្បីរក្សាបាននូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការសមស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៃស្ពាន Cau Lau ចាស់ រួមទាំងកំណាត់ផ្លូវរាងអក្សរ T សាមញ្ញចំនួន 34 ដែលធ្វើពីបេតុងពង្រឹងដែលមានប្រវែងសរុប 24.7m; ប្រវែងសរុបស្ពានដល់ចុងស្ពានមានប្រវែង ៨៤១,៤៥ ម៉ែត្រ និងទទឹងស្ពាន ៩,៧ ម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបន្ទុកដែលបានគណនាសម្រាប់ការជួសជុលស្ពានធានានូវបន្ទុកផ្ទាល់នៃ 0.5HL93 ដែលជាក្រុមមនុស្ស 3kN / m2 (បន្ទុកប្រតិបត្តិការយោងទៅតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តបន្ទុកបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ជួសជុល) ។
ជាពិសេស អង្គភាពសាងសង់នឹងជួសជុលការខូចខាត ពង្រឹងបង្គោលស្ពាន។ ជួសជុលខ្សែក្រវាត់សំខាន់ៗ និងស្ពានដែលខូច; ជួសជុលនិងពង្រឹងការតភ្ជាប់ផ្ដេក; ផ្លូវដែកនិងផ្លូវដែក; ជួសជុលដំបូលស្ពាន; ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងដំឡើងបង្គោលភ្លើងដែលមានស្រាប់ឡើងវិញ; ប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្លូវ; បន្ថែមកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលនៅចុងខាងជើងនៃស្ពាន។ និងជួសជុលការខូចខាតផ្សេងទៀតដូចជា ទ្រនាប់ស្ពាន បំពង់បង្ហូរទឹកលើស្ពាន សន្លាក់ពង្រីកដែលខូច។ល។
គួរកត់សម្គាល់ថា ជាមួយនឹងសសរលិច (សសរ T8) និងសសរចំនួន 8 ដែលមានទីតាំងនៅបាតទន្លេដែលលិចលង់ខ្លាំងនោះ សសរនីមួយៗត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែម 2 បន្ថែមទៀត ដោយមានអង្កត់ផ្ចិត 1.2 ម៉ែត្រ ពង្រឹងបេតុង។ គម្របគំនរត្រូវបានពង្រឹងដោយបេតុងដែលបានពង្រឹងភ្ជាប់ទៅនឹងគំនរដែលមានស្រាប់។ ប្រព័ន្ធធ្នឹមនៅលើផែ T8 ត្រូវបានលើកឡើងកម្ពស់នៃថ្មសំណងការដួលរលំត្រូវបានជួសជុលនិងជំនួសដោយខ្នើយកៅស៊ូបន្ទះដែក។
សម្រាប់ទីតាំងនៃគំនរបេតុងដែលបានពង្រឹង និងគម្របផែជាមួយនឹងបេតុងដែលខូច បេតុងនឹងត្រូវបិទភ្ជាប់ជាមួយនឹងបាយអមិនរួញខ្លាំង។ សំបកដែកដែលខូចនៃគំនរស្នាមរន្ធ និងពិការភាពបេតុងនៅខាងក្នុងគំនរនឹងយកបេតុងដែលខូចចេញ ហើយលាបជាមួយបាយអស៊ីម៉ងត៍ដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ សំបកដែកដែលខូចនឹងត្រូវបានជំនួសដោយបន្ទះដែកស័ង្កសីដែលជ្រលក់ក្នុងទម្រង់ជាស្នាមរន្ធ។
គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ខេត្ត Quang Nam ។ អ្នកម៉ៅការសំខាន់គឺក្រុមហ៊ុនរួមសំណង់ Quang Nam; ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យសំណង់គឺក្រុមហ៊ុន Quang Nam Transport Consulting Joint Stock Company។ គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html
Kommentar (0)