អ្នកទិញ 'ផ្ទុះឡើង' នៅពេលឮដំណឹងនៃការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក

ដំណឹងល្អសម្រាប់រថយន្តផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣៨៤/TB-VPCP របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការទទួល និងពន្យល់ពីមតិរបស់សមាជិករដ្ឋាភិបាលលើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការកំណត់ថ្លៃចុះបញ្ជីសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក។ កិច្ចប្រជុំនេះដឹកនាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh។

Người mua ‘vỡ oà’ khi nghe tin giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

ការអនុវត្តគោលនយោបាយថ្លៃចុះឈ្មោះគឺល្អណាស់សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងបរិបទ សេដ្ឋកិច្ច ដ៏លំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្នព្រោះវាអាចជំរុញតម្រូវការរបស់មនុស្ស។ រូបថត៖ Can Dung

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍របស់ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សុន្ទរកថារបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈប្រតិភូដែលចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចជាឯកច្ឆ័ន្ទ ដើម្បីអនុវត្តការបញ្ចុះតម្លៃ ៥០% លើថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកក្នុងរយៈពេល ៣ ខែ ជំនួសឲ្យការកាត់បន្ថយរយៈពេល ៦ ខែ ដូចដែលបានរាយការណ៍ពីមុន និងស្នើសុំយោបល់ពីរដ្ឋាភិបាល។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទទួលមតិឯកភាពក្នុងកិច្ចប្រជុំ និងពន្យល់ពីមតិរបស់សមាជិករដ្ឋាភិបាល ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវបំពេញសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីចុះហត្ថលេខា និងប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់មុនថ្ងៃទី១៨ ខែសីហា។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យស្វែងរកយោបល់ពីសមាជិករដ្ឋាភិបាលជាបន្ទាន់លើក្រឹត្យនេះ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្នើគោលនយោបាយសមស្រប លទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការផលិត និងការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហើយរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។

នៅពេលទទួលបានព័ត៌មានខាងលើភ្លាម ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនដែលបានទិញរថយន្ត ប៉ុន្តែកំពុងរង់ចាំការបញ្ចុះថ្លៃចុះឈ្មោះ ដើម្បីចុះឈ្មោះនោះ មានការហួសចិត្ត ព្រោះពួកគេអាចសន្សំបានរាប់សិបលានដុងនាពេលខាងមុខ។

លោក Vu Thai Bao រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Cau Giay ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានទិញរថយន្តពីថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ពីព្រោះនៅពេលនោះ Honda កំពុងផ្តល់ជូនការបញ្ចុះតម្លៃ 100% លើថ្លៃចុះឈ្មោះរថយន្ត CR-V SUV ដែលស្មើនឹង 120 លានដុង។ បន្ទាប់ពីជិត 2 ខែ ខ្ញុំនៅតែអាចចេញគោលការណ៍បាន។ ចុះឈ្មោះឡានរបស់ខ្ញុំ ហើយទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែមប្រហែល 60 លានដុង ក្នុងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចដ៏លំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការសន្សំប្រាក់ជិត 200 លានដុងដើម្បីទិញរថយន្តថ្មីគឺសន្សំសំចៃខ្លាំងណាស់។

ថ្វីត្បិតតែមិនទាន់បានទិញរថយន្តដំបូងដូចលោក ថៃ បាវ ក៏ដោយ ក៏អតិថិជនជាច្រើនដែលចង់ធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តក៏មានការរំភើបចិត្តជាខ្លាំងផងដែរ។ ដោយសារតែនៅដើមខែនេះ នៅពេលដែលការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកនៅតែមិនមានព័ត៌មានច្បាស់លាស់ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនដូចជា Toyota និង Honda នៅតែបើកកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។

ដូច្នេះអ្នកទិញរថយន្តនៅចុងខែសីហានឹងនៅតែទទួលបានការលើកទឹកចិត្តទ្វេដង។ ដើម្បីចៀសវាងការចុះបញ្ជីរថយន្តថ្មីក្នុងខែខ្មោច អតិថិជនអាចទិញរថយន្តក្នុងខែសីហា និងចុះឈ្មោះក្នុងខែកញ្ញា។ យោងតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន នៅពេលដែលគោលការណ៍ថ្លៃចុះឈ្មោះត្រូវបានអនុវត្តជាផ្លូវការនៅក្នុងខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយកម្មវិធីលើកទឹកចិត្ត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនដែលទទួលយកការចុះឈ្មោះយានយន្តមុនថ្ងៃខែខ្មោច បានសម្តែងការសោកស្តាយ។

លោក ង៉ោ ឡុង (ហាណូយ) មានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំរង់ចាំពេញមួយខែហើយ ខ្ញុំឮមនុស្សជាច្រើននិយាយថា បើមិនប្រកាសក្រោយថ្ងៃទី ៣១ ខែកក្កដា នឹងមិនមានការបញ្ចុះតម្លៃទេ ដូច្នេះខ្ញុំបានចុះឈ្មោះឡាននៅថ្ងៃបន្ទាប់ ដើម្បីគេចពីខែខ្មោច ឥឡូវមានព័ត៌មានបញ្ចុះតម្លៃ ខ្ញុំពិតជាសោកស្ដាយណាស់ ព្រោះខ្ញុំបានបាត់បង់ជិត ១០០ លានដុង” ។

កាត់បន្ថយរយៈពេលលើកទឹកចិត្ត តើគោលការណ៍នេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឬទេ?

ជាក់ស្តែង ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០ មក រដ្ឋាភិបាលបានអនុវត្តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះ ៥០% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងចំនួន ៣ ដង។ លើកទីមួយត្រូវបានអនុវត្តនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2020 លើកទី 2 ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 និងលើកទី 3 គឺនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2023 ។

ទិន្នន័យបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2020 នៅពេលអនុវត្តគោលការណ៍ខាងលើ ចំនួនរថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកដែលបានចុះបញ្ជីជាលើកដំបូងមានចំនួនជាង 200,000 គ្រឿង ដែលចំនួននេះកើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះជាលើកទីពីរ ការលក់រថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូលបានឈានដល់កំណត់ត្រាជាង 400,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2022។

ដូច្នេះ ក្នុងការកាត់បន្ថយនាពេលថ្មីៗនេះ ការលក់រថយន្តរបស់ទីផ្សារវៀតណាមបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ភាពខុសគ្នានេះ បើធៀបនឹងលើកមុនៗ គឺលើកនេះ គោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តក្នុងស្រុក អនុវត្តត្រឹមតែ៣ខែប៉ុណ្ណោះ កាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល។

នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បានទទួលស្គាល់ថា បទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តគោលនយោបាយនេះ នាពេលកន្លងមកបានរួមចំណែកដល់ការជួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម តាមរយៈការកាត់បន្ថយការចំណាយដោយផ្ទាល់នៅពេលចុះបញ្ជីកម្មសិទ្ធិរថយន្ត ដែលជាហេតុជំរុញឱ្យមានតម្រូវការ ជំរុញឱ្យប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មទិញរថយន្ត ដើម្បីបម្រើតម្រូវការប្រើប្រាស់ ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ អាស្រ័យហេតុនេះ គោលនយោបាយបានគាំទ្រក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកចែកចាយឱ្យប្រើប្រាស់បរិមាណរថយន្តនៅក្នុងស្តុកក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

តំណាងនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មបានពន្យល់ថា នៅចំពោះមុខការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃទីផ្សាររថយន្ត សហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីលើកទឹកចិត្ត និងគាំទ្រជាច្រើន ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យទិញរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើគ្រាន់តែពឹងផ្អែកលើធនធាន និងដំណោះស្រាយជំរុញបុគ្គលរបស់សហគ្រាសនីមួយៗ វានឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការបង្កើតកម្លាំងជំរុញមួយដើម្បីជួយឱ្យទីផ្សាររថយន្តរីកចម្រើនម្តងទៀតក្នុងលក្ខណៈស្ថិរភាព និងនិរន្តរភាព។

តំណាងនាយកដ្ឋានឧស្សាហ៍កម្មបាននិយាយថា "យោងតាមគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តត្រូវបានចេញឱ្យខ្លាំង និងមានប្រសិទ្ធភាព ជំរុញការប្រើប្រាស់ គាំទ្រអាជីវកម្មឱ្យរក្សាស្ថិរភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងធានាបាននូវការថែរក្សាចំណូលថវិការដ្ឋពីផលិតកម្មរថយន្ត និងវិស័យអាជីវកម្ម" - តំណាងនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មបាននិយាយ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម គាំទ្រដំណោះស្រាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់អាជីវកម្មទូទៅ និងសហគ្រាសផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុក ជាពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលវែង រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវបន្តមានគោលនយោបាយដើម្បីបង្កើនអត្រានៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងជំរុញការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មគាំទ្ររថយន្តដើម្បីបង្កើនការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុក។ ជាពិសេស គោលនយោបាយពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសនឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការផលិតរថយន្ត លើកកម្ពស់ទីផ្សារដ៏រស់រវើក និងនិរន្តរភាពជាងគោលនយោបាយបណ្តោះអាសន្ន។

ចែករំលែកជាមួយកាសែត Cong Thuong សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Nguyen Thuong Lang សាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់នៅវិទ្យាស្ថានពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ និងសេដ្ឋកិច្ច សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចជាតិបានមានប្រសាសន៍ថា ការអនុវត្តគោលនយោបាយថ្លៃចុះឈ្មោះគឺល្អណាស់សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងបរិបទសេដ្ឋកិច្ចដ៏លំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្នព្រោះវាអាចជំរុញតម្រូវការរបស់មនុស្ស។ ការទិញរថយន្តថ្មីគឺស្ទើរតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់គ្រួសារ ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេមានបំណងទិញរថយន្ត ពួកគេបានរៀបចំចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់នៃហិរញ្ញវត្ថុ។ ដូច្នេះមិនថាការកាត់បន្ថយប៉ុន្មានខែនោះទេ អតិថិជននឹងព្យាយាមទិញរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលនោះ។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលចំនួនរថយន្តលក់កើនឡើងខ្លាំង តើសហគ្រាសផលិតនឹងអាចរៀបចំផលិតកម្មបានទាន់ពេលក្នុងរយៈពេល 3 ខែខាងមុខ ដើម្បីបំពេញការផ្គត់ផ្គង់បានដែរឬទេ? សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Nguyen Thuong Lang ឆ្ងល់។

ដូច្នេះហើយ អ្នកជំនាញជាច្រើននាក់ទៀតក៏បានបញ្ចេញមតិថា ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដំឡើងឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3 ខែ អង្គភាពផលិតត្រូវមានផែនការផលិតកម្ម ដើម្បីធានាទិន្នផលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ តុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការត្រូវតែមានតុល្យភាពជានិច្ច។ ដោយសារតែនៅពេលដែលតម្រូវការលើសពីការផ្គត់ផ្គង់ ស្ថានភាពនៃការលក់រថយន្តនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃការទិញ "ស្រាបៀរ និងសណ្តែកដី" អាចកើតឡើងដូចនៅឆ្នាំ 2022។ ហើយបន្ទាប់មក ការជំរុញទីផ្សារនឹងក្លាយទៅជាការប្រឆាំង។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/nguoi-mua-vo-oa-khi-nghe-tin-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-339668.html