គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​បាន​កើតឡើង​នៅលើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Da Nang – Quang Ngai។

ទោះបីជាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអាជ្ញាធរកាលពីប៉ុន្មានខែមុនក៏ដោយ ក៏ចំណុចខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើននៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការរៀបចំចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai នៅតែបន្តកើតមាន ដែលបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

នៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមការងារនៃនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ( ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ) បានស្ទង់មតិចំណុចដែលមានបញ្ហានៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai ហើយបានណែនាំថា សាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC - អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវនេះ) ត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាចំនួន ៩ ក្រុមដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លាកសញ្ញា គន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់។

គួរកត់សម្គាល់ថា នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលចំណុចខ្វះខាតទាំងនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ ពីមុន ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនៅទីវាលក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ដោយសហការជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បានស្នើសុំឱ្យ VEC ដោះស្រាយបញ្ហាស្រដៀងគ្នាជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានតែអនុសាសន៍ចំនួន ៣ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅនឹងកន្លែងនៅឡើយទេ ខណៈដែលអនុសាសន៍ចំនួន ៦ ដែលនៅសល់នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលធ្វើផែនការ និងស្រាវជ្រាវ។

«បញ្ហាកកស្ទះ» មួយចំនួនលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយបាន។

ចំណុចខ្វះខាតមួយដែលបានចង្អុលបង្ហាញគឺការអនុវត្តយឺតយ៉ាវនៃការឈប់សម្រាក។ ផ្លូវនេះត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ទីតាំងចំនួន 3 (ចំណុចឈប់ចំនួន 2 និងចំណុចឈប់សម្រាកចំនួន 1 នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 67) ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែចំណុចឈប់ចំនួន 1 នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 96 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុវត្ត។ ចំណុចឈប់សម្រាកមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេ។

លើសពីនេះ គន្លងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់មិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារទេ។ យោងតាមការរចនា គន្លងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់គួរតែមានទទឹង 2.5 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែតាមពិតវាមានប្រវែងត្រឹមតែ 2.25 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្លូវនេះកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលមិនស៊ីសង្វាក់នឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកក៏មិនគ្រប់គ្រាន់ដែរ។ ទោះបីជាមានប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកតាមបណ្តោយសងខាងផ្លូវក៏ដោយ ក៏ផ្នែកជាច្រើននៅតែជួបប្រទះនឹងការជន់លិច (ជាធម្មតានៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 36…) ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ ផ្នែកជាច្រើននៃរបងសំណាញ់ B40 និងលួសបន្លាត្រូវបានដកចេញ ប៉ុន្តែមិនទាន់ជួសជុលនៅឡើយទេ ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការចូលទៅក្នុងផ្លូវហាយវេ។

ហានិភ័យសុវត្ថិភាពមាននៅត្រង់ខ្សែកោង និងផ្លូវប្រសព្វដែលមានសម្ភារៈរាយប៉ាយ។ ជម្រាលកម្ពស់ខ្ពស់ត្រូវការពិនិត្យឡើងវិញ កែតម្រូវល្បឿនប្រតិបត្តិការ និងបន្ថែមរនាំងល្បឿន និងសញ្ញាព្រមាន។ ការរអិលបាក់ដីមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នៅឡើយទេ។ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 34+800 ការរអិលបាក់ដីនៅមាត់ច្រាំងនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយបាននៅឡើយ ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានព្រមានជាបណ្ដោះអាសន្នដោយសញ្ញាសម្គាល់រាងកោណ ដែលបង្កហានិភ័យគ្រោះថ្នាក់។

គួរកត់សម្គាល់ថា ផ្ទៃផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ៤ ដល់ផ្លូវរូងក្រោមដីនុយអ៊ីវ បានទ្រុឌទ្រោមយ៉ាងខ្លាំង ដោយមានផ្នែកជាច្រើនមិនស្មើគ្នា និងរលាក់ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ សំណើបំបែកគន្លងផ្លូវសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញ ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម មិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។

អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភបំផុតនោះគឺថា ចំណុចខ្វះខាតធំៗចំនួនប្រាំមួយ ដែលត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ នៅតែបន្តកើតមាន រួមមាន៖ គន្លងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់មិនបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់ផ្លូវកម្ពស់ ១២០ម៉ាយ; ពន្លឺចាំងពីភ្លើងមុខរថយន្តខាងមុខនៅចម្ងាយគីឡូម៉ែត្រមួយចំនួន; ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃល្បឿនប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងពន្លឺចាំងនៅចំណោតនៃចំណុចប្រសព្វហាឡាំ; ការថែទាំជាប្រចាំមិនគ្រប់គ្រាន់; ប្រព័ន្ធផ្លូវសេវាកម្មមិនពេញលេញ; និងចំណុចបត់ត្រឡប់ក្រោយសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលពិបាករុះរើក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។

ក្រុមការងារបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការពន្យារពេលក្នុងការដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ ជាពិសេសដោយសារតែបរិមាណយានយន្តកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។

នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បានស្នើសុំឱ្យ VEC អនុវត្តដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ធ្វើសមកាលកម្ម និងស្តង់ដារជាបន្ទាន់ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងពេញលេញ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្ស និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនដ៏សំខាន់នេះនៅភាគកណ្តាលប្រទេសវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/xa-hoi/nguy-co-tai-nan-rinh-rap-on-cao-toc-da-nang-quang-ngai-20251217120121986.htm