មូលហេតុ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ហូជីមិញ ផ្លូវតាន់វ៉ាន់

10% នៅពីក្រោយកាលវិភាគ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនលោក Le Anh Tuan ក្នុងកិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោងធាតុផ្សំ 1A នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ Tan Van - Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ។

Nguyên nhân Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch chậm tiến độ- Ảnh 1. — ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ តាន់ វ៉ាន - ណន ត្រាច (រូបថត៖ ម៉ែល)។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan រហូតមកដល់ពេលនេះ ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងទាំងមូលសម្រេចបាន 43%, 10.8% លើសពីកាលវិភាគ។

ក្នុងនោះកញ្ចប់ CW1 សម្រេចបានជិត 64% នៃផែនការ កញ្ចប់ CW2 សម្រេចបានតែជាង 12% ដោយសារមិនបានទទួលការដ្ឋានសំណង់គ្រប់គ្រាន់ និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈខ្សាច់ខ្វះខាត។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ផ្នែកតាន់វ៉ាន់ - ញនត្រាច មានប្រវែងជាង ៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត ដុងណៃ (ជាង ៦ គីឡូម៉ែត្រ) និងទីក្រុងហូជីមិញ (ជិត ២ គីឡូម៉ែត្រ)។

ចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត 25B (Nhon Trach, Dong Nai)។ ចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួ យ៉ាយ ផ្លូវប្រេស។

ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយមានទទឹងផ្លូវពី ២០.៥ - ២៦ ម រួមទាំងគន្លងយានយន្តចំនួន ៤ និងគន្លងចម្រុះ ២ គន្លង ល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 6,955 ពាន់លានដុង ពីកម្ចី ODA ពីរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ តាមរយៈមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងដើមទុនសមភាគីពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។

ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោង អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បន្តធ្វើការជាមួយស្រុក Nhon Trach ដោយជំរុញឱ្យពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតការដ្ឋាន និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំថា “ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ My Thuan ត្រូវរៀបចំបុគ្គលិកឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការដ្ឋាន ត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពសំណង់ឱ្យបានទៀងទាត់ និងទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមការរចនា និងការណែនាំបច្ចេកទេសដែលបានអនុម័ត ហើយស្នើដំណោះស្រាយភ្លាមៗ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក បញ្ហា ឬការកែតម្រូវដែលកើតឡើងក្នុងដំណើរការសាងសង់”។

ពិសេសដឹកនាំសម្រាប់កញ្ចប់ CW1 អង្គភាពតម្រូវឱ្យកែសម្រួលដំណើរការសាងសង់ទាំងមូល និងលម្អិតនៃគម្រោងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្ត ដើម្បីធានាការបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីពេលវេលាដែលអាចប្រឈមមុខនឹងការដោះស្រាយ បញ្ហាដែលកើតឡើង ឬគុណវិបត្តិនៃអាកាសធាតុ ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈជាដើម (ប្រសិនបើមាន)។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ មានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យឯកសារបច្ចេកទេសដែលបានអនុម័ត និងសេចក្តីណែនាំបច្ចេកទេស លំដាប់នៃការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធគន្លង និងវិធានការត្រួតពិនិត្យផ្នែកសាងសង់នៃស្ពាន Nhon Trach ដោយសារការសាងសង់មិនដំណាលគ្នា។ ការបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវតួផែ និងធ្នឹមបង្គោលនៃផ្លូវចូលទៅជិត ដើម្បីដំឡើងខ្សែ Super-T girder ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ក្នុងកញ្ចប់ CW2 ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងធនធានសំណង់ទាំងអស់ជាបន្ទាន់នៅទីតាំងដែលបានប្រគល់ជូន ដើម្បីទូទាត់បរិមាណដែលបានយឺតយ៉ាវបើធៀបនឹងផែនការ។ ស្វែងរកប្រភពស្របច្បាប់នៃវត្ថុធាតុដើមខ្សាច់ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងឱ្យបានពេញលេញ និងទាន់ពេលវេលា និងផ្តល់អាទិភាពដល់ការសម្របសម្រួលនៃការសាងសង់នៅក្នុងផ្នែកដែលត្រូវតែព្យាបាលដីខ្សោយ ជាមួយនឹងពេលវេលារង់ចាំយូរ។

បញ្ចប់ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ស្ពានញនត្រាចក្នុងខែឧសភា

យោងទៅលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគបន្ថែមអង្គភាពស្ពានញ៉ញត្រាចទៅក្នុងគម្រោងនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានវាយតម្លៃថា ការរីកចម្រើននាពេលបច្ចុប្បន្នមានការយឺតយ៉ាវខ្លាំង ។

"ទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនេះ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជាឱ្យដំណើរការចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែមិនទាន់ដល់ចុងខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានទទួលការបញ្ជូនពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ។

ការវិនិយោគលើការបន្ថែមអង្គភាពស្ពាន Nhon Trach គឺមានភាពបន្ទាន់បំផុត ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា សុវត្ថិភាព និងរលូននៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញទាំងមូល ទៅតាមទំហំផ្លូវល្បឿនលឿន។

“ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan សិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីបទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តយឺតយ៉ាវនៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង រាយការណ៍ជាបន្ទាន់ស្តីពីការទទួល និងពន្យល់យោបល់ពីភ្នាក់ងារក្រោមក្រសួងលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងមុន បំពេញឯកសារណែនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន រាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤។

ដំណើរការអនុវត្តបន្ទាប់ត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពនៃក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃ ជាពិសេសជាមួយទីភ្នាក់ងារវាយតម្លៃ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីរាយការណ៍ភ្លាមៗ ស្រូបយក និងខិតខំបញ្ចប់ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤»។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ក៏តម្រូវឱ្យរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់នៃការអនុម័តការកែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគ។ ចរចាជាមួយអ្នកឧបត្ថម្ភដើម្បីកែប្រែ និងបន្ថែមកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីសម្រាប់គម្រោង ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃការអនុវត្ត ហើយនឹងដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការសាងសង់ឆាប់ៗនេះ។

ប្រភព