Tan Son Nhat Terminal T3៖ អ្នកដំណើរចូលខុសញឹកញាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយវង្វេងស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្ត និងម៉ូតូ។

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 1. — បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Tran Phuong Nhu ដឹកនាំអ្នកដំណើរតាមជួរដើម្បីពិនិត្យនៅស្ថានីយចេញដំណើរនៃស្ថានីយ T3 នៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៨ ឧសភា - រូបថត៖ TTD

ទៅជាន់ខុសហើយបាត់លុយ

នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា គ្រាន់តែមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការទាំងអស់ទៅកាន់ T3 ស្ថានភាពច្របូកច្របល់បានកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់។

នៅចំណុចដែលដឹកនាំពីផ្លូវ Phan Thuc Duyen ឬ Tran Quoc Hoan ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ អ្នកបើកបររថយន្តជាច្រើនមានការភ័ន្តច្រឡំនៅពេលដែលពួកគេមិនអាចកំណត់ថាតើត្រូវឡើងដល់ជាន់ទី 3 នៃស្ថានីយចេញដំណើរ ឬចុះទៅជាន់ទី 2 នៃស្ថានីយមកដល់។ ទោះបីជាមានសញ្ញាក៏ដោយ ក៏មនុស្សជាច្រើននៅតែជ្រើសរើសផ្លូវខុស ដោយបង្ខំពួកគេឱ្យចេញទៅខាងក្រៅ កាត់តាមតូបលេខ រួចបើកត្រឡប់ចូលស្ថានីយវិញ ដោយខាតពេលវេលា និងថវិកាច្រើន។

លោក TV - អ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យាដែលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទៅអាកាសយានដ្ឋានបាននិយាយថា ប្រសិនបើគាត់បត់ខុសកន្លែងមកដល់ ឬចូលកន្លែងចតរថយន្តខុស វានឹងចំណាយពេលបន្ថែម 10-15 នាទីដើម្បីបង្វិល។

លោក TV បានមានប្រសាសន៍ថា "វាត្រូវការពេលវេលានិងថវិកានៅច្រកទ្វារប្រាក់ប៉ុន្តែអតិថិជនមានការរំខានព្រោះមិនមានផ្លូវដើម្បីបង្វិលរវាងជាន់ទី 2 និងទី 3 ដើម្បីសន្សំការខិតខំប្រឹងប្រែង" ។

ស្ថានភាពទូទៅមួយទៀតគឺការឡើងលើស្ពានអាកាសខុស ដែលនាំទៅដល់យានដ្ឋានចតរថយន្ត។ ជំនួសឱ្យការចុះត្រង់ទៅបន្ទប់ក្រោមដីនៃស្ថានីយ៍ អ្នកដំណើរត្រូវគូសរង្វង់ខាងក្រោយជាង 500-700 ម៉ែត្រ រង់ចាំភ្លើងស្តុបនៅផ្លូវ C12 រួចត្រឡប់ទៅចំណុចចាប់ផ្តើមវិញ។

អ្នកដំណើរជាច្រើនបានទៅច្រកចូលខុស និងជាន់ខុសនៅស្ថានីយ T3 តាន់ សឺនញ៉ាត - វីដេអូ ៖ ត្រាន់ ទៀនឌុង - កុងត្រុង

ទោះបីជាមានការរចនាបែបទំនើបក៏ដោយ Tuoi Tre Online បានកត់សម្គាល់ថាតំបន់ជាច្រើននៅក្នុងស្ថានីយ៍នេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការបញ្ចប់នៅឡើយ ជាពិសេសចំណតរថយន្តក្រោមដី។ កំណត់ត្រានៅកន្លែងចតរថយន្តនៅបន្ទប់ក្រោមដីបង្ហាញថា រថយន្តចតមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ បុគ្គលិកសម្របសម្រួលដោយដៃជានិច្ច ពីព្រោះប្រព័ន្ធបែងចែកផ្លូវមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។

អ្នកដំណើរខ្លះបាននិយាយថា វាត្រូវចំណាយពេលជិត ១៥ នាទីដើម្បីសុំទិសចត។ អ្នកស្រី NTL - អ្នកដំណើរមកពីទីក្រុង Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានសុំមនុស្ស 3 នាក់ឱ្យទៅកន្លែងចតម៉ូតូ។ អ្នកខ្លះចង្អុលទៅបន្ទប់ក្រោមដី អ្នកខ្លះចង្អុលទៅឡៅតឿ។

ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១.០០០ពាន់លានដុង ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលទី១ ចាប់ពីចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 17 ឧសភា ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវបានផ្ទេរពីស្ថានីយ T1 ទៅកាន់ស្ថានីយថ្មី T3 ។

Terminal T3 មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 20 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ជាន់ទី 3 ជាកន្លែងចេញដំណើរ ជាន់ទី 2 ជាកន្លែងមកដល់ ជាន់ទី 1 សម្រាប់តាក់ស៊ី និងឡានក្រុង ហើយជាន់ក្រោមគឺជាកន្លែងចតម៉ូតូ និងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 2. — បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅស្ថានីយ T3 បានជូនដំណឹងដល់អ្នកដំណើរពីរនាក់នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលបានទៅស្ថានីយខុស ដោយណែនាំពួកគេឱ្យជិះរថយន្តក្រុងត្រឡប់ទៅស្ថានីយ T1 វិញយ៉ាងលឿន ដើម្បីចាប់ជើងហោះហើររបស់ពួកគេ។

ស្ថានីយខុស ខកខានជើងហោះហើរ អតិថិជន ខកចិត្តដោយសារការចែករំលែកលេខកូដ

ស្ថានភាពស្ថានីយខុសក៏បានកើតឡើងនៅត្រង់កន្លែងពិនិត្យចូល។ ទោះបីជាមានការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយក៏ដោយ ក៏អ្នកដំណើរជាច្រើននៅតែច្រឡំមកដល់ស្ថានីយ T1 ឬ T3។

នៅឯកន្លែងទទួលភ្ញៀវរបស់ស្ថានីយ T3 អ្នកដំណើរជាច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet និងប៉ាស៊ីហ្វិកបានគិតថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់បានប្តូរទៅប្រតិបត្តិការនៅស្ថានីយថ្មីនេះ។ នៅពេលបុគ្គលិករំឭកពួកគេភ័យស្លន់ស្លោ ហើយងាកត្រឡប់ទៅ T1 ដែលមានចម្ងាយជាង 2-3km ។

មានអតិថិជនម្នាក់ដែលទើបតែមកដល់ច្រកចូលឆែកឆេរ ហើយដឹងថាគាត់កំពុងហោះហើរ Pacific Airlines ប៉ុន្តែឃើញនិមិត្តសញ្ញា VN នៅលើសំបុត្រ គាត់គិតថាវាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ហើយបានទៅ T3 ។ ពេលមកដល់កន្លែងថ្មី ខ្ញុំដឹងខ្លួនខុស។ ខ្ញុំងាកមកវិញយ៉ាងលឿន ហើយខ្លាចខ្ញុំយឺត។

ការចែករំលែកកូដគឺជាទម្រង់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ដែលក្នុងនោះជើងហោះហើរមួយអាចមានលេខកូដនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍៖ ជើងហោះហើរ VN6234 ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ប៉ុន្តែលេខកូដ VN គឺមកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ ដូច្នេះ អ្នកដំណើរដែលឃើញ VN នៅលើសំបុត្ររបស់ពួកគេ យល់ច្រឡំថាពួកគេនឹង Check in នៅ Terminal T3 ដែលក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ដំណើរការ។

តាមពិតទៅ Pacific Airlines នៅតែដំណើរការនៅ Terminal T1 ដូច្នេះអ្នកដំណើរត្រូវអានសំបុត្ររបស់ពួកគេដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយរកមើលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងមុនពេលទៅអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងបាត់ការហោះហើររបស់ពួកគេ។

ករណីជាច្រើននៃអ្នកដំណើរទៅស្ថានីយ៍ខុសនាំឱ្យជើងហោះហើរពន្យារពេល។ ក្នុងករណីខ្លះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរសំបុត្រដោយមិនគិតថ្លៃ ប៉ុន្តែអនុវត្តបានលុះត្រាតែមានកន្លែងអង្គុយនៅលើជើងហោះហើរ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមប៉ុណ្ណោះដែលដំណើរការជើងហោះហើរក្នុងស្រុកពីស្ថានីយ T3 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដូចជា Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines និង Vasco បន្តដំណើរការនៅស្ថានីយ T1 ។

យោងតាមអនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat កំពុងដំណើរការស្ថានីយក្នុងស្រុកចំនួនពីរស្របគ្នា។ អ្នកដំណើរត្រូវយល់យ៉ាងសកម្មនូវព័ត៌មានអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងស្ថានីយ ដើម្បីជៀសវាងការទៅកន្លែងខុស។

ត្រូវការសញ្ញាច្បាស់លាស់ និងធំជាងនេះ។

ថ្វីត្បិតតែស្ថានីយថ្មីនេះទំនើប និងមានខ្យល់អាកាសក៏ដោយ យោងទៅតាមអ្នកដំណើរជាច្រើន ភាពវឹកវរនឹងបន្តដោយគ្មានសញ្ញាធំ ងាយស្រួលយល់ និងការទំនាក់ទំនងយ៉ាងទូលំទូលាយពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋាន។

"ខ្ញុំស្នើថាគួរតែមានផែនទីថាមវន្តនៅច្រកទ្វារ និងកម្មវិធី ឬសារជាអក្សរដែលបញ្ជាក់ពីព័ត៌មានស្ថានីយច្បាស់លាស់បន្ទាប់ពីកក់សំបុត្រ។ មានតែពេលនោះទេដែលយើងអាចកាត់បន្ថយតម្រូវការក្នុងការរត់ទៅមករវាងស្ថានីយទាំងពីរ"។