ក្នុងសតវត្សចុងក្រោយនេះ នាវាប្រហែល 50 គ្រឿង និងយន្តហោះ 20 គ្រឿងបានបាត់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់ដែលគេស្គាល់ថាជាត្រីកោណ Bermuda (តាមពិតទៅជាតំបន់ដែលមិនបានកំណត់នៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង ដែលមានចំនុចមួយនៃត្រីកោណនៅជិត Bermuda ដែលជាទឹកដីក្រៅប្រទេសរបស់អង់គ្លេស)។
ឧបទ្ទវហេតុទាំងនេះសុទ្ធតែមានរឿងដូចគ្នា៖ វាមិនមានការបញ្ចប់ច្បាស់លាស់ទេ ហើយវាជាហេតុផលដែលទ្រឹស្តីនៃការសមគំនិតទាក់ទងនឹងត្រីកោណ Bermuda បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
មានទ្រឹស្តីជាច្រើនដែលថា កប៉ាល់ និងយន្តហោះបាត់ខ្លួន ដោយសារឥទ្ធិពលនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលនៅសេសសល់ពីទ្វីបអាត្លង់ទី សត្វយក្ស សូម្បីតែ UFO ឬបាតុភូតអរូបី និងថាមពលដែលមនុស្សមិនអាចពន្យល់បាន។
ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលុបបំបាត់ទស្សនៈទាំងនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អូស្ត្រាលី Karl Kruszelnicki សាស្ត្រាចារ្យនៅសាកលវិទ្យាល័យស៊ីដនី បានសម្រេចចិត្តពន្យល់ពីបាតុភូតនៃការបាត់ខ្លួននេះតាមមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ។
នៅដើមខែឧសភានេះ គាត់បានប្រាប់ BGR ថា ទោះបីជាចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ ត្រីកោណ Bermuda ពិតជាមានចំនួនយន្តហោះ និងកប៉ាល់បាត់ខ្លួនដូចគ្នា។
យោងតាមគាត់ ត្រីកោណ Bermuda គ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃដីដ៏ធំបំផុតរហូតដល់ 700,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េនៃមហាសមុទ្រ ហើយជាតំបន់ដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្លាំងបំផុត។ ដូច្នេះចំនួនបាត់ខ្លួននៅទីនេះមិនច្រើនទេ។
លោកបានប្រាប់ Mirror ថា "ត្រីកោណ Bermuda មានទីតាំងនៅជិត Equator ជិតតំបន់អ្នកមាននៃ ពិភពលោក គឺសហរដ្ឋអាមេរិក ដូច្នេះវាមានចរាចរណ៍ច្រើន។ យោងតាមការវិភាគរបស់ Lloyd's នៃទីក្រុងឡុងដ៍ និងឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក ចំនួនរថយន្តដែលបាត់នៅក្នុងតំបន់ត្រីកោណ Bermuda គឺស្មើនឹងកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោក ប្រសិនបើគិតជាភាគរយ" គាត់បានប្រាប់ Mirror ។
Kruszelnicki ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថាគ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះគឺបណ្តាលមកពីអាកាសធាតុមិនល្អ ឬសូម្បីតែការសម្រេចចិត្តមិនល្អដោយអ្នកបើកបរដែលបាត់ខ្លួន។
គាត់បានលើកឡើងពីការបាត់ខ្លួននៃជើងហោះហើរលេខ 19 ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលបង្កឱ្យមានទ្រឹស្តីដ៏ត្រជាក់អំពីត្រីកោណ Bermuda ។ ជើងហោះហើរលេខ 19 ពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TBM Avenger torpedo របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកចំនួន 5 គ្រឿង។
កងវរសេនាតូចបានចេញដំណើរពី Fort Lauderdale រដ្ឋ Florida នៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1945 ក្នុងបេសកកម្មហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធរយៈពេលពីរម៉ោងនៅលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបានមកដល់តំបន់ត្រីកោណ Bermuda កងវរសេនាតូចទាំងមូលបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយមូលដ្ឋាន។ ទោះបីជាមានការស្វែងរកយូរក៏ដោយ ក៏គេមិនបានរកឃើញភស្តុតាង ឬបំណែកនៃយន្តហោះដែរ។
ក្នុងករណីនេះ Kruszelnicki បានចង្អុលបង្ហាញថា មូលហេតុអាចជាអ្នកបើកយន្តហោះគ្មានបទពិសោធន៍។ តាមពិតទៅ ក្នុងចំណោមសមាជិកនាវិកទាំង ១៤ នាក់នៅលើយន្តហោះទាំង ៥ នោះ មានតែអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលមានបទពិសោធន៍។ ប៉ុន្តែកំណត់ត្រាហោះហើរបានបង្ហាញថា មនុស្សម្នាក់នេះមានប្រវត្តិធ្វើការសម្រេចចិត្តមិនល្អ។
លើសពីនេះ អាកាសធាតុនៅថ្ងៃដែលជើងហោះហើរលេខ 19 បានបាត់គឺពិតជាអាក្រក់ណាស់ ដោយមានមេឃមានព្យុះ និងសមុទ្ររដុបជាមួយនឹងរលកខ្ពស់រហូតដល់ 5 ម៉ែត្រ។
ទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុដែលបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះបង្ហាញថា អ្នកបើកយន្តហោះបញ្ជាការរបស់កងអនុសេនាធំ អនុសេនីយ៍ទោ Charles Taylor និងអ្នកផ្សេងទៀតមិនយល់ស្របអំពីទិសដៅដែលត្រូវហោះហើរមុនពេលក្រុមបាត់ខ្លួន។
Taylor ជឿថាក្រុមនេះកំពុងហោះហើរលើ Florida Keys ដូច្នេះគាត់បានបញ្ជាឱ្យកងអនុសេនាធំងាកទៅទិសខាងកើតជាជាងទៅខាងលិច ដូច្នេះហើយបានបញ្ជូនក្រុមហោះហើរជ្រៅទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកជាជាងឆ្ពោះទៅដី។
ហើយដោយសារតែតំបន់នៃសមុទ្រដែលយន្តហោះបានបាត់ខ្លួនគឺជ្រៅណាស់ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកកំទេចកំទីណាមួយ ប្រសិនបើពួកវាបានលិចដល់បាតសមុទ្រ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ទស្សនៈរបស់ Kruszelnicki គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសមាគមមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាសជាតិ (NOAA)។
នៅឆ្នាំ 2010 NOAA បាននិយាយថា "មិនមានភស្តុតាងណាមួយដែលថាការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងកើតឡើងជាមួយនឹងប្រេកង់ធំជាងនៅតំបន់ត្រីកោណ Bermuda ជាងតំបន់ដ៏ធំផ្សេងទៀតនៃមហាសមុទ្រដែលជួញដូរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។"
NOAA ក៏បាននិយាយផងដែរថា កត្តាបរិស្ថានអាចពន្យល់ពីការបាត់ខ្លួនភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់ត្រីកោណ Bermuda ដូចជាគំរូអាកាសធាតុខ្លាំងនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ កោះមួយចំនួនធំនៅសមុទ្រការាបៀនដែលធ្វើឱ្យការធ្វើនាវាចរមានភាពស្មុគស្មាញ និងភស្តុតាងដែលថាតំបន់ត្រីកោណ Bermuda មានសក្តានុពលបង្កការរំខានម៉ាញេទិកដល់ឧបករណ៍នាវាចរណ៍។
ជាពិសេស នៅពេលមកដល់ទីនេះ ត្រីវិស័យនៅក្នុងឧបករណ៍រុករកតែងតែបង្វិលឆ្ពោះទៅទិសខាងជើងពិត (ភូមិសាស្ត្រខាងជើង) ជំនួសឱ្យការបង្វិលឆ្ពោះទៅទិសខាងជើងម៉ាញ៉េទិច ដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងការស្វែងរកផ្លូវ។
NOAA បានបន្ថែមថា "កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិក ជឿថាមិនមានការពន្យល់បែបអបិយជំនឿសម្រាប់គ្រោះមហន្តរាយនៅសមុទ្រទេ"។
"បទពិសោធន៍របស់ពួកគេបង្ហាញថា កម្លាំងរួមបញ្ចូលគ្នានៃធម្មជាតិ និងការគណនាខុសរបស់មនុស្សតែងតែនាំទៅរកលទ្ធផលដែលលើសពីការប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រដែលមិនគួរឱ្យជឿបំផុត"។
Kruszelnicki ជារឿយៗទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាសាធារណៈចំពោះទស្សនៈវិទ្យាសាស្ត្ររបស់គាត់លើបញ្ហាត្រីកោណ Bermuda ។
គាត់បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយម្តងក្នុងឆ្នាំ 2017 ហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀតនៅឆ្នាំ 2022 មុនពេលចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅឆ្នាំនេះ។ រាល់ពេលគាត់ជាប់គាំងដូចគ្នា៖ លេខមិនកុហកទេ ហើយមិនមានអាថ៌កំបាំងអរូបីនៅក្នុងត្រីកោណ Bermuda./.
(វៀតណាម+)
ប្រភព
Kommentar (0)