គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាច្រើននៅភាគខាងលិចខ្វះខ្សាច់បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនៅ An Giang

ការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ត្រូវបានរំខាន ការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាច្រើនត្រូវបានជាប់គាំង អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងស្វែងរកគ្រប់ដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។

កាលពីថ្ងៃទី 25 ខែសីហា នាយកដ្ឋានប៉ូលិសស៊ើបអង្កេតអំពើពុករលួយ ឧក្រិដ្ឋកម្មសេដ្ឋកិច្ច និងការរត់ពន្ធ (C03 ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ) បានកាត់ទោស និងឃុំខ្លួនលោក Tran Anh Thu អនុប្រធានខេត្ត An Giang ដើម្បីស៊ើបអង្កេតលើទង្វើទទួលសំណូកចំនួន 1.2 ពាន់លានដុងពី Le Quang Binh ប្រធានក្រុមហ៊ុន Trung Hau 68 ។

លោក Thu ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានដឹកនាំលោក Nguyen Viet Tri ប្រធានមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្ត An Giang គាំទ្រ និងសម្រួលដល់ក្រុមហ៊ុន Trung Hau 68 ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរុករក ធ្វើអាជីវកម្ម បង្កើនទុនបំរុង និងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច ហើយមិនអើពើនឹងការរំលោភលើដំណើរការកេងប្រវ័ញ្ចនៅអណ្តូងខ្សាច់ My Hiep និង Binh Phuoc Xuan ស្រុក Cho Moi ។

ទាក់ទិននឹងករណីនេះ ទីភ្នាក់ងារស៊ើបអង្កេតបានផ្តួចផ្តើមសំណុំរឿង និងកាត់ទោសជនជាប់ចោទចំនួន ១៨ នាក់ ក្នុងនោះមានលោក ង្វៀន វៀតទ្រី។

ស្របពេលដែលសំណុំរឿងនេះត្រូវបានកាត់ទោស ខេត្ត An Giang ក៏បានសម្រេចដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណចំនួន ៧ ផងដែរ ដើម្បីបន្តធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែខ្សាច់ក្នុងខេត្តនេះ តាមការសន្និដ្ឋានរបស់ អធិការដ្ឋានរដ្ឋាភិបាល ។

ក្រោយពេលកើតហេតុ ការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ត្រូវបានបញ្ឈប់ស្ទើរតែទាំងស្រុង ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការដ្ឋានសំណង់។

គម្រោងផ្លូវលេខ ៩១៨ ដំណាក់កាលទី ១ នៅខេត្ត Can Tho បានជាប់គាំងដោយសារតែខ្វះខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើទំនប់។

លោក D (PAK Company) បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកកំពុងចូលរួមក្នុងការសាងសង់គម្រោងមួយចំនួននៅតំបន់ Can Tho ដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Can Tho-Ca Mau ផ្លូវខេត្តលេខ 918 ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវ Western Belt… យ៉ាងណាក៏ដោយ អស់រយៈពេលជិតមួយខែមកនេះ គម្រោងទាំងនេះមិនមានការបូមខ្សាច់ទេ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានធ្វើអន្តរាគមន៍ ហើយខេត្តអានយ៉ាងបានដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មបូមខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែមួយចំនួន អាជីវកម្មបានបញ្ឈប់ការជីកយករ៉ែជាបណ្តោះអាសន្ន។ អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៅដុងថាបក៏មានដែរ ប៉ុន្តែតំបន់នេះផ្គត់ផ្គង់តែគម្រោងក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនលក់ខាងក្រៅទេ។

បើគ្មានខ្សាច់ទេ ការសាងសង់គម្រោងនានាត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។ ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវត្រូវបានដកហូតសារធាតុសរីរាង្គ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះស្មៅបានដុះឡើងវិញ ដោយសារមិនមានខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះ”។

បើតាមលោក ឌី ដើម្បីមានខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អាជីវកម្មខ្លះអាចទិញបានតែខ្សាច់នាំចូលពីកម្ពុជាក្នុងតម្លៃសមរម្យប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែប្រភពមិនចេះតែមាននោះទេ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ប្រភពខ្សាច់នេះអាចប្រើបានសម្រាប់តែគម្រោងក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់គម្រោងផ្លូវហាយវេទេ ព្រោះគម្រោងទាំងនេះអនុវត្តយន្តការពិសេស។

លោក Le Minh Cuong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ទីក្រុង Can Tho បាននិយាយថា អង្គភាពនេះកំពុងត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល ៧ លានម៉ែត្រគូប ដើម្បីបម្រើគម្រោងដែលកំពុងអនុវត្តនៅតំបន់នោះ រួមមានផ្លូវខេត្តលេខ ៩១៨ និងគម្រោងផ្នែកទី ២ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ។

“សម្រាប់គម្រោងផ្នែកទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ខេត្ត An Giang បានយល់ព្រមគាំទ្រអណ្តូងរ៉ែសម្រាប់ Can Tho ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម។ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នដំណើរការអនុវត្តនីតិវិធីត្រូវបានរំខាន ដោយសារយើងមិនអាចធ្វើការជាមួយមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្ត។

គម្រោងផ្លូវលេខ ៩១៨ របស់ខេត្តក៏ត្រូវបានផ្អាកដែរ ដោយសារការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះបានបញ្ឈប់។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្អាកការសាងសង់ជាបណ្ដោះអាសន្ន ដើម្បីស្វែងរកប្រភព»។

ផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Can Tho - Ca Mau ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្មៅនៅលើផ្លូវជីកសរីរាង្គ ព្រោះមិនមានខ្សាច់។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល 8 ខែ កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងពី Can Tho ទៅ Ca Mau សម្រេចបានត្រឹមតែជាង 7% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាប៉ុណ្ណោះ បើទោះបីជាអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកអតិបរមាក៏ដោយ។ មូលហេតុគឺមិនមានខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សាងសង់ក្រាលផ្លូវ ដោយផ្តោតសំខាន់លើការសាងសង់ផ្នែកស្ពាន។

ខេត្ត An Giang បានផ្តល់ខ្សាច់ចំនួន 1.1 លានម៉ែត្រគូបសម្រាប់គម្រោងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អណ្តូងរ៉ែមួយចំនួនដែលរំពឹងថានឹងផ្គត់ផ្គង់គម្រោងនេះត្រូវបានដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណកាលពីពេលថ្មីៗនេះ ដូច្នេះខ្សាច់ដែលនៅសល់មិនទាន់មកដល់ការដ្ឋានសាងសង់នៅឡើយ។

លោក Le Duc Tuan នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា "រាល់សម្ភារបូមខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ប្រសិនបើអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនគាំទ្រទេនោះ ពិតជាគ្មានដំណោះស្រាយជំនួសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ" ។

ក្រៅពីខេត្ត An Giang តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ ៧ លានម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Can Tho - Ca Mau (ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ តែមួយ ប្រមាណ ៣,៣ លាន m3 នឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់)។

យោងតាមលោក Tuan អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយខេត្ត Vinh Long និង Dong Thap ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មរ៉ែថ្មី។

ជាពិសេសខេត្ត Dong Thap បានណែនាំដល់គម្រោងអណ្តូងខ្សាច់ថ្មីចំនួន 5 ដែលមានទុនបំរុងប្រមាណ 3 លាន m3 ។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា "សង្ឃឹមថានៅក្នុងខែសីហា និងខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ យើងនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីទាំងអស់ ដើម្បីអាចចាប់ផ្តើមការជីកយករ៉ែបាន។ មានតែពេលនោះទេដែលយើងអាចដោះស្រាយការលំបាកនៃប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងជាបណ្តោះអាសន្ន"។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ផ្អែកលើការណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន មន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្តបានធ្វើការជាមួយគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ហើយបានឯកភាពលើ ៦ ជំហាន ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែខ្សាច់តាមយន្តការពិសេសដើម្បីបម្រើគម្រោង។

ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តណែនាំការបូមខ្សាច់ដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងនឹងចេញឯកសារណែនាំអ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់។

បន្ទាប់មក អ្នកម៉ៅការនឹងធ្វើការស្ទង់មតិទីតាំងអណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីកត់ត្រាស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃមីន ជួលអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីបង្កើតគ្រោង ធ្វើការស្ទង់មតិរហ័សដើម្បីកំណត់ទុនបម្រុង និងរាយការណ៍លទ្ធផលស្ទង់មតិរហ័ស។ បង្កើតកំណត់ត្រាពាក់ព័ន្ធ។ បន្ទាប់មក កំណត់ត្រាចុះឈ្មោះសម្រាប់តំបន់ សមត្ថភាព បរិមាណ វិធីសាស្រ្ត ឧបករណ៍។ល។

នេះបើតាមកាសែត Giao Thong Electronic

ប្រភព