ផ្លូវជាច្រើននៅទីក្រុងហាណូយមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ជាងការរចនា 6-8 ដង។

ការរាប់យានជំនិះនៅលើស្ពាន ផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវសំខាន់ៗមួយចំនួននៃរាជធានីដោយប្រើប្រាស់យានជំនិះឯកទេសបង្ហាញថាផ្លូវជាច្រើនមានផ្ទុកលើសទម្ងន់ពី 6 ទៅ 8 ដងបើធៀបនឹងការរចនា។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហាណូយ ផ្លូវក្រវ៉ាត់កលេខ 3 និងស្ពាន Thanh Tri មានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ជាងការរចនា 8 ដង។ យានជំនិះឆ្លងកាត់ស្ពាន Chuong Duong ឆ្លងកាត់ ៨ដង; Le Van Luong - To Huu លើស​ពី ១,១ ទៅ ១,៧ ដង...

ជាពិសេស ផ្លូវ Nguyen Trai ដែលមានប្រវែងប្រហែល 3.4 គីឡូម៉ែត្រ (ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅជើងស្ពាន Nga Tu So - ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ Tran Phu, Ha Dong) - អ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់មួយនៃរដ្ឋធានីមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍លើសពី 3.3-5.6 ដងក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

នេះជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយនៅភាគនិរតីនៃរដ្ឋធានី តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៦ ទៅកាន់ Hoa Binh, Son La, Dien Bien ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានចំណុចមួយចំនួនត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដើម្បីសាងសង់គម្រោងរោងចក្រទឹកសំណល់ Yen Xa ដែលធ្វើឱ្យចរាចរណ៍កាន់តែពិបាក។

ផ្លូវ Nguyen Trai ច្រើនតែកកស្ទះក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ រូបថត៖ ង៉ុក ថាញ់

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ចំនួនចំណុចកកស្ទះនៅទីក្រុងហាណូយក្នុងឆ្នាំ 2023 បានថយចុះចំនួន 4 ពី 37 ទៅ 33 ។ នាយកដ្ឋានបានដោះស្រាយការកកស្ទះចំនួន 15 ក្នុងឆ្នាំ ប៉ុន្តែ 11 ចំណុចកកស្ទះថ្មីបានកើតឡើង។ មូលហេតុគឺការកើនឡើងនៃចំនួនយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន ការវិនិយោគយឺតក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ធនធានមានកម្រិត និងការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានព្រមានថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ក្រុងតេត ចរាចរណ៍នឹងមានភាពស្មុគស្មាញ ព្រោះក្រៅពីអ្នករស់នៅរាជធានី ប្រជាជនមកពីខេត្តជិតខាងក៏នឹងសម្រុកមកទីក្រុងហាណូយផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើការរាប់យានយន្ត និងការប្រើប្រាស់កម្មវិធីក្លែងធ្វើ ដើម្បីរៀបចំចរាចរណ៍ បែបវិទ្យាសាស្ត្រ នាយកដ្ឋានក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំកងកម្លាំង ដើម្បីណែនាំប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។ ជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ប្រធាននាយកដ្ឋាននឹងដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រុមការងារស្តីពីស្ថានភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីស្តាប់ស្ថានភាពដែលកើតឡើង និងស្នើដំណោះស្រាយ។

យោងតាមស្ថិតិពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទីក្រុងហាណូយមានយានជំនិះជាង 8 លានគ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងនោះមានរថយន្ត 1.1 លានគ្រឿង ម៉ូតូជាង 6.7 លានគ្រឿង កង់អគ្គិសនី 200.000 គ្រឿង ដោយមិនគិតពីរថយន្ត 1.2 លានគ្រឿងមកពីខេត្តនិងក្រុងផ្សេងទៀតដែលកំពុងចរាចរក្នុងតំបន់។ ទន្ទឹមនឹងនេះសមាមាត្រដីរបស់ទីក្រុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឈានដល់ត្រឹមតែ 12-13% (យោងទៅតាមផែនការវាត្រូវតែឈានដល់យ៉ាងហោចណាស់ 20-26%); ចរាចរណ៍ឋិតិវន្តមិនទាន់ឈានដល់ 1% (យោងទៅតាមផែនការវាត្រូវតែឈានដល់ 3-4%) ។

វ៉ូ ហៃ

ប្រភពតំណ: https://vnexpress.net/nhieu-duong-o-ha-noi-co-mat-do-giao-thong-vuot-6-8-lan-thiet-ke-4703340.html