ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ

គ្មានការពន្យាពេលក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទេ។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ គេរំពឹងថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាង 60 កន្លែងទូទាំងប្រទេសនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។ នេះជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ពេលវេលាជិតអស់ហើយ ដូច្នេះអង្គភាពអនុវត្តគម្រោងត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត ហើយប្រសិនបើពួកគេកំណត់បាន ពួកគេត្រូវតែតាំងចិត្តកាន់តែច្រើន។ ជាពិសេសក្នុងគម្រោងដែលទំហំការអនុវត្តមិនទាន់ខ្ពស់ដូចជា Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang ...។

ជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងសាងសង់ កិច្ចការដ៏លំបាកបំផុតស្ថិតនៅក្នុងក្រុមនៃគម្រោងដែលបានវិនិយោគដោយមូលដ្ឋាន។

ចាប់តាំងពីខែឧសភាមក រៀងរាល់ខែនៅតំបន់ Cao Bang និង Lang Son មានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើនជាង 20 ថ្ងៃ។ ទន្ទឹមនឹងឥទ្ធិពលនៃព្យុះជាច្រើន បរិមាណសំណង់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh មានកម្រិតប្រហែល 50% ទាបជាងតម្រូវការ។ ឥឡូវនេះអាកាសធាតុកាន់តែអំណោយផល ការដ្ឋានសំណង់រាប់រយនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang កំពុងប្រមូលផ្តុំដើម្បីបង្កើនល្បឿន។

សម្ភារៈរាប់រយតោនត្រូវបានគេចល័តទៅការដ្ឋានសំណង់។ គ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងកម្លាំងពលកម្មក៏ត្រូវបានកើនឡើងជាង 50% ផងដែរ។ គ្រប់គ្នាកំពុងតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនការរីកចម្រើនយឺត។

លោក Pham Ngoc Dai - នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang បានចែករំលែកថា៖ "អ្នកម៉ៅការបានប្រមូល និងប្រមូលសម្ភារៈទាំងអស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ ការសាងសង់នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងលក្ខណៈវិលជុំ"។

លោក Truong Duc Lien - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Deo Ca Group បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ "មកដល់ចំណុចនេះ ផ្លូវសំខាន់ដើម្បីធានាផ្លូវមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់។ ទាក់ទងនឹងផែនការហិរញ្ញវត្ថុ សហគ្រាសគម្រោងក៏បានរៀបចំលំហូរសាច់ប្រាក់ទាំងអស់ពីប្រភពទុនរហូតដល់ប្រភពឥណទាន ដើម្បីត្រៀមទូទាត់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការសំណង់ទាំងអស់ ធានានូវដំណើរការផ្លូវនៃគម្រោង"។

ក្នុងចំណោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងសាងសង់ បញ្ហាលំបាកបំផុតស្ថិតក្នុងក្រុមគម្រោងដែលវិនិយោគដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ បច្ចុប្បន្ននេះមានតែគម្រោង ៥/១១ ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងអនុវត្តតាមផែនការដែលបានកំណត់ដែលមានប្រវែងសរុប ២៩០ គីឡូម៉ែត្រ។

ឆ្នាំនេះគឺជាឆ្នាំដែលពិបាកជាងសម្រាប់ផ្នែកសំណង់ ព្រោះការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈនៅតែពិបាក តម្លៃតែងតែប្រែប្រួល ហើយជាពិសេសអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំនេះ រដ្ឋាភិបាល និង ក្រសួងសំណង់ តម្រូវឱ្យអង្គភាពសាងសង់បង្កើនគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស។

ក្រសួងសំណង់ និងមូលដ្ឋានបានបញ្ជាក់ថា៖ នឹងមិនមានការយឺតយ៉ាវក្នុងដំណើរការនៃគម្រោងទាំងអស់។ គម្រោងលំបាកបំផុតចំនួនពីរគឺ Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។ ជាពិសេស ផ្លូវ Huu Nghi - Chi Lang នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ទៅកណ្តាលខេត្ត Lang Son មុនពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំនេះ។

ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀតសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ

រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសទាំងមូលមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 2,476 គីឡូម៉ែត្រ ហើយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកំពុងបន្តអនុវត្តការស្ថាបនានៃគម្រោងចំនួន 733 គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់នៃ 22 គម្រោង។ អាចនិយាយបានថា ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយ ដែលបក្ស និងរដ្ឋបានកំណត់ ហើយរដ្ឋាភិបាលប្តេជ្ញាអនុវត្តក្នុងឆ្នាំដ៏សំខាន់នេះ។

តិចជាងមួយសប្តាហ៍មុន នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី 21 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh - ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានបញ្ជាថា៖ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2025 នៅសល់តែជិតពីរខែទៀតប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលអាកាសធាតុកំពុងផ្លាស់ប្តូរមិនអំណោយផល គម្រោងខ្លះនៅតែមានបរិមាណការងារច្រើន។ ដូច្នេះទាមទារឱ្យសមត្ថកិច្ចបន្តផ្សព្វផ្សាយនូវសមិទ្ធផលនានា ប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត និងប្តេជ្ញាចិត្តអនុវត្តការងារឱ្យបានច្រើន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន ៣.០០០គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រមាណ ១.៧០០គីឡូម៉ែត្រ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានផ្តាំផ្ញើថា៖ “ការតាំងចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ប្រឹងប្រែងត្រូវតែខ្លាំង សកម្មភាពត្រូវតែខ្លាំង ការងារនីមួយៗត្រូវធ្វើបានត្រឹមត្រូវ ការងារនីមួយៗត្រូវបញ្ចប់។ ទី២ ក្នុងការបែងចែកការងារត្រូវមាន ៦ ចំណុចច្បាស់លាស់៖ មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ សិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់ ការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់សម្រាប់យើងបញ្ចប់។ គណកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង ដែលផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ បងប្អូនយើងកំពុងសាងសង់ ខ្ញុំសូមសំណូមពរដល់បងប្អូនមេត្តាជួយ និងគាំទ្រផងបងប្អូន»។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការងារសាងសង់ដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការហោះហើរកំពុងត្រូវបានប្រញាប់ប្រញាល់។

គម្រោងជាច្រើនបង្កើនល្បឿនដល់ទីបញ្ចប់

ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ នៅសល់តែជិតពីរខែទៀតប៉ុណ្ណោះ ដែលជារយៈពេលដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការពន្លឿន និងបំបែកការអនុវត្តគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗ។ សន្ទុះនេះកំពុងកើតឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅទូទាំងប្រទេស។

នៅប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដែលជាវត្ថុសំខាន់បំផុតនៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ 2 វិស្វករ និងកម្មករសំណង់រាប់រយនាក់ហាក់ដូចជាកំពុងធ្វើការមិនឈប់ឈរ។ មកដល់ចំណុចនេះ បរិមាណដែលបានបញ្ចប់សម្រេចបានជាង ៨៥% នៃផែនការ។

លោក Nguyen Manh Hai នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃសាជីវកម្មអ្នកម៉ៅការរួម 36 - Newtatco - VNCC បាននិយាយថា "ទោះបីជាអាកាសធាតុមិនអំណោយផលខ្លាំងនៅចុងឆ្នាំមុនក៏ដោយ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង ដោយនៅតែរក្សាការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 5 ក្នុងវេនចំនួន 3 និងនាវិក 4 នាក់ ធ្វើការរហូតដល់ពេលថ្ងៃត្រង់ កម្មករបានទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់ និងសម្រាកនៅការដ្ឋានបន្តទៀត។

តំបន់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស បម្រើផ្លូវរត់លេខ 1-3 នៃដំណាក់កាលទី 1 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នាពេលនេះ ឧបករណ៍នាំចូលទាំងអស់បានមកដល់ហើយ និងកំពុងត្រូវបានដំឡើងជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វិនិយោគិន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការសាងសង់កំពុងដំណើរការដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការហោះហើរកំពុងត្រូវបានប្រញាប់ប្រញាល់។ មកដល់ពេលនេះការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ ការបញ្ចប់ និងការដំឡើងសម្ភារៈបរិក្ខារក៏ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយផងដែរ ដែលត្រៀមសម្រាប់ជើងហោះហើរបច្ចេកទេសលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

លោក Hoang Manh Tan - សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាមបានអត្ថាធិប្បាយថា៖ "បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកម៉ៅការក្នុងការដំឡើង បញ្ចប់ ការស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម រៀបចំផែនការលម្អិតសម្រាប់បម្រើឱ្យផែនការហោះហើរ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ និងជើងហោះហើរបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ តាមផែនការទូទៅរបស់រដ្ឋាភិបាល។"

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ក៏កំពុងខិតខំបង្កើនទំហំសំណង់នៅការដ្ឋានឱ្យលើសពី 20% រៀងរាល់ខែ។ បច្ចុប្បន្ននេះកញ្ចប់ 3/15 ត្រូវបានបញ្ចប់ ធាតុជាច្រើនបានឈានដល់ 90% នៃបរិមាណ។ កញ្ចប់ជាច្រើនបានកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍក្នុងរយៈពេលពី 3 ទៅ 5 ខែ ដោយបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់ដំណាក់កាលបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ចំណែកគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងភាគខាងកើតផ្នែក Cao Bo-Mai Son ក្រោយការសាងសង់អស់រយៈពេល៨ខែ ផ្នែកស្ពានទាំងមូលត្រូវបានបិទ។ ការងារព្យាបាលដីខ្សោយជាង១០គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់។ អ្នកម៉ៅការមានគោលបំណងបញ្ចប់គម្រោង ៨ ខែមុនកាលវិភាគ។

លោក Nguyen Van Cong មេបញ្ជាការសាងសង់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Bo - Mai Son បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ "អ្វីដែលអំណោយផលបំផុតគឺដីត្រូវបានឈូសឆាយតាំងពីដំណាក់កាលទី១ ដោយបានចល័តគ្រឿងចក្រធ្វើសមកាលកម្មលើផ្លូវទាំងមូលដើម្បីសាងសង់វត្ថុ"។

លោក Hoang Thanh Binh - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃសហគ្រាសសំណង់ឯកជន Xuan Truong បាននិយាយថា "នៅពេលដែលបានប្រគល់តំបន់ការដ្ឋាន អង្គភាពបានទៅដល់មូលដ្ឋាន ក៏ដូចជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការជីកយករ៉ែ។

បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសកំពុងអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗចំនួន ១២០ នៅក្នុងខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៣០ លើវិស័យចំនួន ៣ គឺផ្លូវថ្នល់ អាកាសចរណ៍ និងកំពង់ផែសមុទ្រ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាពផងដែរ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/no-luc-va-quyet-tam-cho-cac-du-an-trong-diem-100251115064136867.htm