ការ​សាងសង់​គម្រោង​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​សំខាន់ៗ​កំពុង​ពន្លឿន​ការ​បើក​ដំណើរការ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៩ ខែ​ធ្នូ។

នៅតាមការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងកៀងគរគ្រឿងចក្រ និងបុគ្គលិក ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីពន្លឿនកាលវិភាគនៃការបញ្ចប់ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ដើម្បីបើកផ្លូវឲ្យស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងសំណង់។

អ្នកម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវបេតុងអាផាត លើផ្លូវហាយវេ។ (រូបថត៖ Khanh Hung/Vietnam+)

អ្នកម៉ៅការធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho- Hau Giang និង Hau Giang-Ca Mau យោងតាមលោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) មកទល់នឹងពេលនេះ ទិន្នផលសំណង់នៃគម្រោងសមាសភាគ Can Tho-Hau Giang សម្រេចបានជាង 80%។ ផ្នែក Hau Giang-Ca Mau បានឈានដល់ជាង 73% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

លោក ធី បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការបន្តប្រមូលគ្រឿងចក្រ សម្ភារៈ និងសម្ភារៈទាំងអស់ ធ្វើការថែមម៉ោង ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើការទាមទារឱ្យបុគ្គលិកផ្ទៃក្នុងពន្លឿនការងារទទួល និងទូទាត់ប្រាក់ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់។

“ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan សន្យាបន្តពង្រឹងទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកម៉ៅការ ទីប្រឹក្សា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហានានាក្នុងពេលដំណើរការសាងសង់ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Hau Giang និង Hau Giang-Ca Mau ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ស្របតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និង ក្រសួងសំណង់ ។”

ដោយសារផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ខេត្ត Dak Lak ជាមួយ Khanh Hoa គម្រោង Chi Thanh-Van Phong ក៏កំពុងត្រូវបាន "របួស" ដោយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដោយធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដើម្បីបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូខាងមុខនេះ។

លោក Le Quoc Dung នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ បានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ វឌ្ឍនភាពជារួមនៃគម្រោងសម្រេចបានជិត ៨៨%។ អ្នកម៉ៅការបានសាងសង់ផ្លូវបេតុង C16 ប្រវែង 23.8/48km; ត្រូវបានព្យាបាលដីទន់ខ្សោយដោយប្រើក្រមួន អណ្តូងខ្សាច់ បូកបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការផ្ទុកលើសពី 15 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកជាច្រើនបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការផ្ទុក។

លើគម្រោងស្ពាន អ្នកម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវផ្លូវដែក សន្លាក់ពង្រីក និងក្រាលបេតុងកៅស៊ូនៃស្ពានទាំងអស់នៅលើផ្លូវក្នុងខែតុលា ក្រោមការដឹកនាំរបស់ក្រសួងសំណង់។

លោក Dung បាន​បញ្ជាក់​ថា​៖ «​ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​ទី​៧ អ្នក​ម៉ៅការ និង​ទីប្រឹក្សា​បាន​ចុះ​ហត្ថលេខា​លើ​ការ​ប្ដេជ្ញា​ចិត្ត​បញ្ចប់​ការ​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​បេតុង C16 នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែវិច្ឆិកា បញ្ចប់​ការងារ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ និង​បញ្ចប់​ការងារ​មុន​ថ្ងៃ​ទី​១៦ ខែធ្នូ​។

នៅកញ្ចប់ XL01 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh-Van Phong (មានតម្លៃជាង 750 ពាន់លានដុង) សាជីវកម្ម Thang Long មានបំណងយកឈ្នះលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ និងបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ដែលបានអនុវត្តនៅគម្រោងមុនថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺ 2 ខែមុនកាលវិភាគ។

ចំពោះទីតាំងដែលមានបញ្ហាទិញដី ឬទីតាំងថ្មី ដូចជាចំណុចផ្លូវ U-turn និងស្ថានីយគិតលុយ កាលបរិច្ឆេទកំណត់អាចយឺតជាងថ្ងៃទី៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សាជីវកម្មថាំងឡុង នៅតែធានាការបើកចរាចរណ៍ថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ តាមផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងសំណង់។

នៅឯគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងប្រមូលផ្តុំកម្មករជាង 3,300 នាក់ និងគ្រឿងចក្រចំនួន 1,487 គ្រឿង ក្នុងពេលដំណាលគ្នាដាក់ពង្រាយសំណង់ចំនួន 186 នៅលើផ្លូវទាំងមូល។ គិតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះមានទិន្នផល 4.626.89/11.397.48 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 40.6% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ដោយទទួលស្គាល់ថានាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្ត Lang Son និង Cao Bang ទាំងពីរបានជួបប្រទះនូវទឹកជំនន់ជាប់គ្នា ដែលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ លោក Nguyen Quang Huy អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group មានប្រសាសន៍ថា អ្នកវិនិយោគនិងអ្នកម៉ៅការបានបង្កើនធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រពី ១,៥-២ ដង ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការអនុវត្ត ដែលទាំងអស់ផ្តោតលើការបើកផ្លូវ Lin 19 T-Dang ។ ២០២៥។

កុំធ្វេសប្រហែសលើគុណភាព ដើម្បីភាពរីកចម្រើន

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ការងារបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗតាមកាលកំណត់ត្រឹមថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ មានសារៈសំខាន់ណាស់ រួមចំណែកធានាឱ្យបាននូវគោលដៅបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង៣០០០គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ក្រសួងសំណង់តម្រូវឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបន្តត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃជារៀងរាល់សប្តាហ៍នូវលទ្ធផលនៃការអនុវត្ត និងសមត្ថភាពបំពេញការងាររបស់អ្នកម៉ៅការនីមួយៗ។ ដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកទទួលការដែលយឺតយ៉ាវ ឬមិនបំពេញការសន្យាតាមកិច្ចសន្យា ស្របតាមសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ រាយការណ៍ជូនក្រសួងអំពីបញ្ហាហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន។

វិនិយោគិនគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវឌ្ឍនភាព បង្កើនធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ រៀបចំសំណង់ក្នុង “៣វេន ៤ក្រុម” អនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្ទុក រង់ចាំការដោះស្រាយបញ្ចប់គម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីគុណភាព ស្តង់ដារបច្ចេកទេស សុវត្ថិភាពការងារ អនាម័យបរិស្ថាន... មិនត្រូវធ្វេសប្រហែសការងារគ្រប់គ្រងគុណភាព ដោយសារការរីកចំរើន។

“អ្នកម៉ៅការ ជាពិសេសថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើកញ្ចប់សំណង់ ទាំងអស់គ្នា ដើម្បីបេសកកម្មរួម ដើម្បីកិត្តិយសឧស្សាហកម្ម និងដោយផ្ទាល់ ដើម្បីកិត្តិយសរបស់សហគ្រាស ទើបអាចដឹកនាំ និងរៀបចំសំណង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ការប្តេជ្ញាចិត្ត ចែករំលែក និងគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ ឱ្យឈានដល់ការសម្រេចបានតាមកាលកំណត់ ស្របតាមបាវចនាដែលបានលើកឡើងជាច្រើនដងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ពោលគឺប្តេជ្ញាធ្វើ បើអ្នកធ្វើ បើអ្នកធ្វើ។ អ្នកត្រូវតែទទួលបានលទ្ធផល។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ចាប់ពីថ្ងៃនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ នៅសល់តែប្រមាណ២ខែទៀតប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងសំណង់បានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងវិនិយោគសំណង់ ត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ពិនិត្យស្ថានភាព និងវាយតម្លៃបរិមាណការងារដែលបានអនុវត្ត (មួយសប្តាហ៍ម្តង)។ ណែនាំ​ក្រសួង​ឱ្យ​ដោះស្រាយ​ការលំបាក និង​បញ្ហា​ជាបន្ទាន់ ដើម្បី​ធានា​ដល់​ដំណើរការ​គម្រោង​។

នាយកដ្ឋានវាយតម្លៃគុណភាពសំណង់របស់រដ្ឋ ជាភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋសម្រាប់ការងារទទួលយក សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងការគ្រប់គ្រងសំណង់ ដើម្បីពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យការគ្រប់គ្រងគុណភាព និងការទទួលយកធាតុសំណង់ ធានាការបញ្ចប់គម្រោងតាមផែនការ។/.

នេះ​បើ​តាម VNA

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/nuoc-rut-thi-cong-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-de-thong-tuyen-dip-19-12-267106.htm