ទីក្រុងប៉ារីសហាមម៉ូតូអេឡិចត្រូនិក

ការធ្វើប្រជាមតិបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសា។ នៅលើគេហទំព័ររបស់ទីក្រុងប៉ារីស ភាគរយនៃអ្នករស់នៅទីក្រុងបោះឆ្នោតហាមឃាត់ម៉ូតូអគ្គិសនីបានប្រែប្រួលពី 85.77 ទៅ 91.77% នៅក្នុងសង្កាត់ទាំង 20 ដែលបានប្រកាសលទ្ធផល។

លោក Arnaud Kielbasa សហស្ថាបនិកនៃអង្គការសប្បុរសធម៌ Apacauvi ដែលតំណាងឱ្យជនរងគ្រោះនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលបង្កឡើងដោយម៉ូតូអគ្គិសនីបាននិយាយថា "យើងសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់។ យើងបានតស៊ូដើម្បីរឿងនេះអស់រយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំមកហើយ" ។

លោក Kielbasa បានបន្ថែមថា "ប្រជាជនប៉ារីសទាំងអស់និយាយថា ពួកគេភ័យខ្លាំងណាស់ មិនថាពួកគេកំពុងដើរលើចិញ្ចើមផ្លូវ ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវនោះទេ។ ពួកគេត្រូវតែមើលជុំវិញ" ។ គេយល់ថា ប្រពន្ធ និងកូនស្រីរបស់លោក Kielbasa ត្រូវបានអ្នកជិះម៉ូតូអេឡិចត្រូនិកបុក។

យោងតាម AFP ចាប់តាំងពីចូលកាន់តំណែងក្នុងឆ្នាំ 2014 អភិបាលក្រុងប៉ារីស Anne Hidalgo បានក្លាយជាជើងឯកនៃការជិះកង់ និងទម្រង់ដឹកជញ្ជូនគ្មានការបំភាយឧស្ម័នផ្សេងទៀត។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 មក ប្រជាជនប៉ារីសអាចចុះឈ្មោះសម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនីតាមរយៈកម្មវិធីស្មាតហ្វូន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការរិះគន់ចំពោះវិធីដែលវាត្រូវបានអនុវត្ត ទីក្រុងប៉ារីសបានកាត់បន្ថយត្រឹមតែប្រតិបត្តិករចំនួន 3 នៅឆ្នាំ 2020 ដោយបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារយៈពេល 3 ឆ្នាំជាមួយពួកគេ ដោយទាមទារល្បឿនអតិបរមា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងកន្លែងចតរថយន្តចាំបាច់។ កិច្ចសន្យាបច្ចុប្បន្នដំណើរការរហូតដល់ខែកញ្ញា។

សម្រាប់ផ្នែករបស់ពួកគេ ប្រតិបត្តិករយានយន្តប្រភេទនេះក៏បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀត រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យថា អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវមានអាយុចាប់ពី 18 ឆ្នាំឡើងទៅ ដោយភ្ជាប់ផ្លាកលេខយានជំនិះ ដើម្បីឱ្យប៉ូលីសអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ និងកំណត់យានយន្តត្រឹមតែមនុស្សម្នាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធានការទាំងនេះហាក់ដូចជាមិនបញ្ចុះបញ្ចូលមនុស្សទេ នៅពេលដែលយោងទៅតាមស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2021 នៅប្រទេសបារាំង មនុស្ស 24 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដែលទាក់ទងនឹងម៉ូតូស្កូតឺ រួមទាំង 1 នៅទីក្រុងប៉ារីស។ ក្នុងឆ្នាំ 2022 ទីក្រុងប៉ារីសបានកត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់ចំនួន 459 ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូតូអគ្គិសនី និងរថយន្តស្រដៀងគ្នា រួមទាំងករណីស្លាប់ចំនួន 3 ។

យោងតាម AFP ទោះបីជាការធ្វើប្រជាមតិថ្ងៃទី 2 ខែមេសាមិនមែនជាកាតព្វកិច្ចក៏ដោយ អភិបាលក្រុង Hidalgo បាននិយាយថាគាត់នឹងធ្វើតាមមតិភាគច្រើនរបស់ប្រជាជន។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងនៅពេលដែលទីក្រុងជាច្រើនទៀតនៅជុំវិញ ពិភពលោក កំពុងរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិលើម៉ូតូអគ្គិសនី។

ទីក្រុងម៉ុងត្រេអាល់របស់ប្រទេសកាណាដាបានហាមឃាត់ម៉ូតូអគ្គិសនីទាំងអស់សម្រាប់ជួល ឬប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2020 ខណៈពេលដែលរដ្ឋធានី Copenhagen របស់ប្រទេសដាណឺម៉ាកបានហាមឃាត់ម៉ូតូអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2020 បន្ទាប់មកបានដាក់ឱ្យពួកគេឡើងវិញជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹង។

Minh Hoa (t/h យោងតាម Vietnam+, Tuoi Tre Online)

ប្រភព