ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទីផ្សារអចលនទ្រព្យ

ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានកត់ត្រាកំណើនវិជ្ជមាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងជួនកាលមិនអាចបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះបានទេ។

ដោយហេតុផលនោះ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញ ក៏ដូចជាតំបន់ជិតខាងមួយចំនួនបានអនុវត្តគម្រោងជាច្រើន ដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ទីក្រុងដោយប្រយោលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទីផ្សារអចលនទ្រព្យ។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Su Ngoc Khuong នាយកជាន់ខ្ពស់នៃសេវាកម្មប្រឹក្សាវិនិយោគ Savills Vietnam គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងទីក្រុងជាច្រើន និងគម្រោងតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់កំពុងត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងសកម្មដោយទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោងធម្មតាដែលត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកែលម្អចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងគឺ Metro Line 1 ដែលរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។

ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់រូបភាពទីផ្សារអចលនទ្រព្យ ១ — បណ្ឌិត ស៊ូ ង៉ុកឃួង នាយកជាន់ខ្ពស់ សាវល វៀតណាម។

នេះជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដើម្បីកែលម្អការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះនៅក្នុងទីក្រុង ដោយហេតុនេះជួយដល់សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្ម និងគុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជននៅតំបន់ដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីឆ្លងកាត់។

លោកបណ្ឌិត ឃួង បន្ថែមថា "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង មិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ទាំងអស់របស់ទីក្រុងហូជីមិញបានទេ។

អ្នកជំនាញនេះក៏ជឿជាក់ផងដែរថា ការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនឹងជួយបង្កើនល្បឿននៃការបង្កើតតំបន់ទីក្រុង ដោយហេតុនេះការដោះស្រាយបញ្ហាលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ប្រជាជននៅក្នុងគម្រោងអចលនទ្រព្យលំនៅដ្ឋានដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវចរាចរណ៍ទាំងនេះអាចមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរស់នៅ សិក្សា និងធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសយុវវ័យ។

ទាក់ទងនឹងវិស័យផលិតកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារ លោកបណ្ឌិត ស៊ូ ង៉ុកឃួង មានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍ គឺពឹងផ្អែកជាចម្បងលើផ្លូវតែមួយ ផ្លូវជាតិប្រពៃណី ហើយជារឿយៗផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់រូបភាពទីផ្សារអចលនទ្រព្យ ២ — ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

ជាមួយនឹងការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នាពេលខាងមុខ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរតំបន់នឹងកាន់តែមានភាពងាយស្រួល ដោយហេតុនេះទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ ដែលនាំឱ្យមានតម្រូវការជួលអចលនទ្រព្យសួនឧស្សាហកម្មដូចជា មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ ឃ្លាំងត្រជាក់ ... និងតម្រូវការជួលការិយាល័យ។

លើសពីនេះ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងក្លាយទៅជាចំណុចឆ្លងកាត់សម្រាប់ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងពីរនេះ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការងារដឹកជញ្ជូននឹងកាត់បន្ថយពេលវេលា និងកាត់បន្ថយការចំណាយ ដោយហេតុនេះជំរុញការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីវៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសក្នុងតំបន់។

សម្លឹងមើលទៅអនាគតដ៏វែងឆ្ងាយ លោកបណ្ឌិត ស៊ូ ង៉ុកឃួង ក៏បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញ និងរដ្ឋាភិបាលត្រូវផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដើម្បីបង្កើនជម្រើសដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវទឹក និងផ្លូវអាកាស។

ប្រភព