ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យមានការអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

VTV.vn - សេចក្តីណែនាំនេះត្រូវបានចេញបន្ទាប់ពីក្រុមប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន (ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទី IV) បានដាក់ជូនរបាយការណ៍ និងអនុសាសន៍ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពភស្តុភារ និងនាំចូល/នាំចេញ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ជីយុង បានស្នើសុំឱ្យ ក្រសួងសំណង់ ដឹកនាំក្នុងការបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងដាក់របាយការណ៍នៅក្នុងត្រីមាសបន្ទាប់។ សំណើនេះត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីក្រុមប្រឹក្សាស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន (ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទី៤) បានដាក់របាយការណ៍ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពភស្តុភារ និងនាំចេញនាំចូល។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន ជីយុង បានចាត់តាំងឲ្យក្រសួងសំណង់ដឹកនាំ ដោយសហការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ហូជីមិញ និងសមាគមធុរកិច្ចពាក់ព័ន្ធ ក្នុងការបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិនៅក្នុងទីក្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងហៃផុង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានលើកទឹកចិត្តដល់គ្រប់ភាគីទាំងអស់ ឲ្យដាក់ស្នើវិធីសាស្រ្តថ្មីៗ ក្នុងការសម្របសម្រួលវិស័យសាធារណៈ និងឯកជន ហើយរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិចារណានៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំក្រោយ។

យោងតាមមតិប្រតិកម្មពីសហគមន៍ធុរកិច្ច ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមមិនទាន់ឈានដល់សក្តានុពលពេញលេញរបស់ខ្លួននៅឡើយទេ។ វៀតណាមនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាព "លើសការនាំចូលដឹកជញ្ជូន" ដោយប្រព័ន្ធកំពង់ផែរបស់ខ្លួនផ្តល់សេវាកម្មដោះស្រាយទំនិញជាចម្បង ស្មើនឹងប្រហែល 20% នៃមុខងាររបស់មជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិ ស្របតាមស្តង់ដារពិភពលោក។

សេវាកម្មតម្លៃបន្ថែមភាគច្រើនដូចជា ការសាងសង់កប៉ាល់ ការជួសជុលកប៉ាល់ ហិរញ្ញវត្ថុ ការធានារ៉ាប់រងតាមសមុទ្រ និងសេវាកម្មបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលពាក់ព័ន្ធ មានទីតាំងនៅខាងក្រៅតំបន់កំពង់ផែ ហើយពឹងផ្អែកលើអាជីវកម្មបរទេស។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រទេសវៀតណាមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ដោយទីតាំងភូមិសាស្ត្រយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិមានចំនួន 65% នៃពាណិជ្ជកម្មសកល និងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមប្រទេសកំពូលទាំង 17 ដែលមានបរិមាណពាណិជ្ជកម្មច្រើនជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ លើសពីនេះ កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai មានសមត្ថភាពផ្ទុកកប៉ាល់ធំៗបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមានទំហំផ្ទុកពី 24,000-25,000 TEU។

នៅក្នុងវេទិកាសេដ្ឋកិច្ចវិស័យឯកជនមួយនៅចុងខែកញ្ញា តំណាងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ប្រទេសវៀតណាមកំពុងខាតបង់ប្រមាណ ១ ពាន់លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយសារតែប្រព័ន្ធកំពង់ផែដែលបែកបាក់ និងតម្លៃសេវាកម្មផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញទាប។

យោងតាមការគណនា ប្រសិនបើមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTZ) មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រព័ន្ធសេវាកម្មនៅលើគោក ទីក្រុងហូជីមិញអាចក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។

គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលសមុទ្រអន្តរជាតិនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាត្រូវការថវិកាប្រមាណ ១០ ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល ៥-១០ ឆ្នាំ ដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន ដោយផ្តោតលើការវិនិយោគលើកំពង់ផែ ទីធ្លាកុងតឺន័រ កន្លែងផ្ទុកទំនិញត្រជាក់ តំបន់ដឹកជញ្ជូន និងជួសជុលកប៉ាល់ និងសេវាកម្មគាំទ្រ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm