រថយន្ត Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet ដំបូង​បាន​មក​ដល់​ប្រទេស​វៀតណាម ជាង ១៦ ពាន់​លាន​គ្រឿង

អ្នកណាដែលជ្រើសរើសទិញ Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 992.2 រថយន្តស្ព័របំរែបំរួលនេះ ច្បាស់ជាមានរសជាតិច្រើន ហើយសុខចិត្តចំណាយ ព្រោះតម្លៃរថយន្តនៅលើដងផ្លូវគឺជាង 16 ពាន់លានដុង។

រថយន្ត ស្ព័រ Porsche 911 ជំនាន់ចុងក្រោយគឺ 992.2 ត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការក្នុងប្រទេសវៀតណាមកាលពីដើមឆ្នាំនេះ ហើយរថយន្តជិត 10 គ្រឿងត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យឧកញ៉ាវៀតណាម ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះគឺជារថយន្ត Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2025 ។

បច្ចុប្បន្ននេះក៏ជារថយន្តបំលែងរថយន្ត Porsche 911 ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតចំនួនពីរ ដែលត្រូវបានដាក់លក់ជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ តម្លៃនៃរថយន្ត Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet ចាប់ផ្តើមពី 14.54 ពាន់លានដុង ហើយរឿងមួយគឺប្រាកដណាស់ថា ម្ចាស់ដំបូងគេនៅវៀតណាមនឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ជាង 16 ពាន់លានដុងដើម្បីជាម្ចាស់រថយន្តនេះ រួមទាំងជម្រើស និងតម្លៃនៅលើផ្លូវ។

អ្នកដែលជ្រើសរើសទិញរថយន្តស្ព័របំប្លែង Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 992.2 នេះ ត្រូវតែមានច្រើនរសជាតិ ហើយសុខចិត្តចំណាយ ព្រោះតម្លៃរំកិលអាចលើសពី 16 ពាន់លានដុង មិនតិចជាងតម្លៃលក់របស់ Porsche 911 Dakar ដែលមានកំណត់ ក្នុងពិភពលោក ដែលមានត្រឹមតែ 2,560 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

Carrera 4 GTS Cabriolet ថ្មី គឺជារថយន្ត Porsche 911 ផលិតដំបូងគេ ដែលបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យា Hybrid ទម្ងន់ស្រាល។ រថ​ភ្លើង​ដែល​ទើប​នឹង​បង្កើត​ថ្មី និង​មាន​ការ​ច្នៃ​ប្រឌិត​ដែល​មាន​ចំណុះ ៣,៦ លីត្រ អាច​បង្កើន​សន្ទុះ​ពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​ពេល ៣,០ វិនាទី និង​មាន​ល្បឿន​អតិបរមា ៣១២ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

ប្រព័ន្ធ T-Hybrid ទម្ងន់ស្រាល និងមានថាមពលខ្លាំង មានបំពាក់ម៉ាស៊ីន turbocharger អគ្គិសនីថ្មីទាំងស្រុង ដោយគ្មានកាកសំណល់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើ turbocharger តែមួយជំនួសឱ្យពីរដូចពីមុន ដោយធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលអាចបត់បែនបាន និងការឆ្លើយតបលឿនជាងមុន។

ប្រព័ន្ធ​ដ្រាយ​ក៏​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ម៉ូទ័រ​សមកាលកម្ម​មេដែក​អចិន្ត្រៃយ៍​ដែល​បាន​បញ្ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប្រអប់​លេខ​ក្ដាប់​ពីរ (PDK) ថ្មី​ដែល​មាន​ថាមពល​ខ្លាំង​ជាង​មុន​។ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនទំនេរក៏ដោយ ក៏ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនេះជួយដល់ម៉ាស៊ីនប្រដាល់ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលបន្ថែមរហូតដល់ 150 Nm និងផ្តល់នូវការបង្កើនថាមពលរហូតដល់ 40 kW ។

Porsche ភ្ជាប់​ម៉ូទ័រ​អគ្គិសនី​ទាំងពីរ​ទៅនឹង​ថ្ម​វ៉ុល​ខ្ពស់​ទម្ងន់​ស្រាល និង​តូច។ ទំហំ និងទម្ងន់នៃកញ្ចប់ថ្មនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងថ្មពិល 12 V ធម្មតា ប៉ុន្តែវាផ្ទុកថាមពលរហូតដល់ 1.9 kWh (សរុប) និងដំណើរការនៅ 400 V. ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទម្ងន់សរុប Porsche បានដំឡើងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 12 V នៅលើរថយន្ត។

ទោះបីជាគ្មានជំនួយអគ្គិសនីក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនប្រដាល់ផ្តល់កម្លាំង 357 kW (485 PS) និងកម្លាំងបង្វិល 570 Nm ។ សរុបមក ទិន្នផលប្រព័ន្ធមានដល់ទៅ 398 kW (541 PS) និង 610 Nm ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែមុនការកើនឡើងនៃទិន្នផលគឺ 45 kW (61 PS) ។

Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet ថ្មីក៏ដំណើរការបានជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់ខ្លួនក្នុងការរត់ដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកន្លែងឈប់។

ប្រព័ន្ធកូនកាត់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពផ្តល់នូវលក្ខណៈនៃការបើកបរប្រកបដោយថាមពល និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ខណៈពេលដែលវាមានទម្ងន់ស្រាលជាងម៉ូដែល Plug-in Hybrid ។ ម៉ូដែល​ថ្មី​នេះ​មាន​ទម្ងន់​ត្រឹម​តែ ៥០ គីឡូក្រាម​ប៉ុណ្ណោះ លើស​ជំនាន់​មុន​។

ការព្យួររបស់ 911 Carrera 4 GTS Cabriolet ក៏ត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ។ ជាលើកដំបូង ចង្កូតអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់តាមស្តង់ដារ។ ប្រព័ន្ធបង្កើនស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន និងកាត់បន្ថយកាំនៃការបង្វិល។

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មកូនកាត់វ៉ុលខ្ពស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងតាមរយៈប្រព័ន្ធអ៊ីដ្រូលីក ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានភាពរហ័សរហួន និងច្បាស់លាស់។

ការព្យួរកីឡាជាមួយនឹងការសើមអថេរ (PASM) និងការកាត់បន្ថយ 10 មីលីម៉ែត្រក្នុងការបោសសំអាតដីផ្តល់នូវលក្ខណៈនៃការដោះស្រាយតែមួយគត់ចំពោះ GTS ។ ទីបំផុត Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet មានផ្នែកខាងលើទន់ដែលបើក ឬបិទនៅពេលប៉ះប៊ូតុង ហើយមានខែលបន្ថែមនៅខាងក្រោយកៅអីនៅពេលផ្នែកខាងលើចុះក្រោម។

វីដេអូ ៖ សូមណែនាំរថយន្ត Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet ស៊េរីឆ្នាំ 2025 ថ្មី។

ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/porsche-911-carrera-4-gts-cabriolet-dau-tien-ve-viet-nam-tren-16-ty-post2149041639.html