រក្សាទុក កិច្ចសន្យា និងបញ្ជីអ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់ ៣ ឆ្នាំ។
អនុក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៤ ដែលធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃអនុក្រឹត្យលេខ ១០/២០២០ ដែលគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមយានយន្ត ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមិថុនា បានកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនរបស់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលដំណើរការក្រោមកិច្ចសន្យា។
ក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៣ ចែងថា អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលដំណើរការក្រោមកិច្ចសន្យាត្រូវតែរក្សាទុកកិច្ចសន្យា និងបញ្ជីអ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់ ៣ ឆ្នាំ។
ខណៈពេលដែលក្រឹត្យលេខ ១០/២០២០ បានចែងថា អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលដំណើរការក្រោមកិច្ចសន្យាត្រូវតែផ្តល់ខ្លឹមសារអប្បបរមាដែលត្រូវការនៃកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដែលពួកគេត្រូវបានចុះបញ្ជី ឬទៅកម្មវិធីរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២២) មុនពេលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៤ ឥឡូវនេះគ្រាន់តែចែងថា៖ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលដំណើរការក្រោមកិច្ចសន្យាត្រូវតែរក្សាទុកកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនរួមជាមួយបញ្ជីអ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់ ៣ ឆ្នាំ។
ចំពោះអាជីវកម្មដែលដំណើរការសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន អ្នកដំណើរ តាមរថយន្ត ក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៤ អនុញ្ញាតឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រោមកិច្ចសន្យា ខណៈពេលដែលក៏តម្រូវឱ្យពួកគេរក្សាទុកកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន ឬកិច្ចសន្យាធ្វើដំណើរ រួមជាមួយនឹងបញ្ជីអ្នកដំណើរ យ៉ាងហោចណាស់ ៣ ឆ្នាំ។
យោងតាមអ្នកជំនាញ មូលហេតុនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺថា ដោយផ្អែកលើមតិប្រតិកម្មពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន បទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យយានយន្តដឹកជញ្ជូនតាមកិច្ចសន្យាផ្ញើកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន និងបញ្ជីអ្នកដំណើរទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនតាមរយៈអ៊ីមែលមុនពេលធ្វើដំណើរនីមួយៗ បានបណ្តាលឱ្យមានបុគ្គលិកមិនគ្រប់គ្រាន់នៅតាមក្រសួង ដែលនាំឱ្យមានការកំណត់ក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយដៃ។
លោក Phan Bá Mạnh នាយកក្រុមហ៊ុន បច្ចេកវិទ្យា An Vui ក៏ជឿជាក់ផងដែរថា ការផ្ញើកិច្ចសន្យាទៅកាន់អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដូចដែលបានធ្វើនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺដូចជា "ការបាញ់យន្តហោះដោយធ្នូ និងព្រួញ" ពីព្រោះមន្ត្រីភាគច្រើននៅក្នុងនាយកដ្ឋានមិនមានសមត្ថភាពពិនិត្យមើលអ៊ីមែលទាំងអស់នោះទេ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី ប្រអប់សំបុត្រអ៊ីមែលអាចពេញយ៉ាងងាយស្រួល ហើយមិនអាចទទួលអ៊ីមែលបានទៀតទេ។
ដូច្នេះ បទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យដាក់ស្នើកិច្ចសន្យា និងបញ្ជីអ្នកដំណើរទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនលែងអាចធ្វើទៅបានទៀតហើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមមិនទាន់បានបញ្ចប់កម្មវិធីសម្រាប់ទទួល និងគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់យានយន្តដឹកជញ្ជូនទូទាំងប្រទេសនៅឡើយទេ។
អ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនម្នាក់បានសង្កេតឃើញថា «ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៣ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាទុកកិច្ចសន្យា និងបញ្ជីអ្នកដំណើរ និងបង្ហាញវានៅពេលដែលអាជ្ញាធរអនុវត្តច្បាប់ត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅលើដងផ្លូវ ក៏ដូចជាសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ និងសវនកម្មដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងនៅតាមកន្លែងរបស់ពួកគេ»។
បន្ថែមពីលើខ្លឹមសារខាងលើ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យានៅក្នុងក្រឹត្យលេខ ១០/២០២០ នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា និងអ្នកបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនជាមួយអ្នកជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលយានយន្តទាំងមូល (រួមទាំងអ្នកបើកបរ) តែប៉ុណ្ណោះ។ ហើយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទៅយក និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅទីតាំងពិតប្រាកដដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនដែលបានចុះហត្ថលេខា។
ការប្រមូល ឬទៅយកអ្នកដំណើរនៅខាងក្រៅបញ្ជីដែលភ្ជាប់ជាមួយកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាដោយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបានហាមឃាត់។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបញ្ជាក់ការកក់សម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ លក់សំបុត្រ ឬប្រមូលប្រាក់ពីអ្នកដំណើរម្នាក់ៗក្នុងទម្រង់ណាមួយឡើយ។ ហើយវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យកំណត់ផ្លូវ ឬកាលវិភាគថេរដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរច្រើននាក់ ឬអ្នកជួលដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា។
ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាប្រចាំ និងម្តងហើយម្តងទៀតជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅការិយាល័យកណ្តាល ការិយាល័យសាខា ការិយាល័យតំណាង ឬនៅទីតាំងថេរផ្សេងទៀតដែលបានជួល ឬប្រើប្រាស់ក្នុងភាពជាដៃគូអាជីវកម្មដោយអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបានហាមឃាត់។
អនុក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៤ ក៏បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពេលវេលាសម្រាប់ការដកហូតផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកលេខយានយន្តផងដែរ។
រឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិលើការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរ និងយានយន្តនៅក្នុងអាជីវកម្ម។
យោងតាមក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៤ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលដំណើរការក្រោមកិច្ចសន្យាក៏នឹងត្រូវដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មរបស់ពួកគេផងដែរ ប្រសិនបើពួកគេមិនអនុវត្តតាមការសម្រេចចិត្តត្រួតពិនិត្យ និងសវនកម្មទាក់ទងនឹងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជីវកម្ម និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។
ឬក្នុងរយៈពេលមួយខែ យានយន្តចំនួន 30% ឬច្រើនជាងនេះរបស់អង្គភាពត្រូវបានពិន័យចំពោះការរំលោភបំពាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរឹបអូសយានយន្ត ឬការដកហូតផ្លាកលេខ ឬផ្លាកសញ្ញារបស់ពួកគេ។
អនុក្រឹត្យលេខ ៤១/២០២៤ ក៏បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីដែនកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការដកហូតផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកលេខយានយន្តផងដែរ។
ជាពិសេស នៅពេលដែលភ្នាក់ងារចេញផ្លាកលេខ និងផ្លាកសញ្ញាចុះបញ្ជីយានយន្តចេញសេចក្តីសម្រេចលុបចោល ក្នុងរយៈពេល ១០ ថ្ងៃ អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវតែប្រគល់ផ្លាកលេខ និងផ្លាកសញ្ញាចុះបញ្ជីមកវិញ ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់យានយន្តដែលត្រូវបានលុបចោល។
ក្នុងករណីដែលអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនប្រគល់ស្ទីគ័រចុះបញ្ជីយានយន្ត និងផ្លាកលេខរបស់ខ្លួនវិញស្របតាមការសម្រេចចិត្តលុបចោល ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងចេញស្ទីគ័រ និងផ្លាកលេខថ្មីឡើងវិញ បន្ទាប់ពី 30 ថ្ងៃ (ឬ 60 ថ្ងៃសម្រាប់ការរំលោភលើកទីពីរក្នុងរយៈពេល 6 ខែជាប់ៗគ្នា)។
ប្រសិនបើអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមិនបានដាក់លិខិតអនុញ្ញាត និងផ្លាកលេខដែលត្រូវការក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃនៃការសម្រេចចិត្តលុបចោល ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងចេញលិខិតអនុញ្ញាត និងផ្លាកលេខថ្មី ឬចេញឡើងវិញតែបន្ទាប់ពី 45 ថ្ងៃ (ឬ 90 ថ្ងៃសម្រាប់ការរំលោភលើកទីពីរក្នុងរយៈពេល 6 ខែជាប់ៗគ្នា) គិតចាប់ពីថ្ងៃដែលអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដាក់លិខិតអនុញ្ញាត និងផ្លាកលេខដែលត្រូវការទាំងអស់តាមការសម្រេចចិត្តលុបចោល។
ក្នុងករណីដែលអង្គភាពដឹកជញ្ជូនលើកឡើងពីការបាត់បង់ស្ទីគ័រ ឬផ្លាកលេខយានយន្តរបស់ខ្លួនជាមូលហេតុនៃការលុបចោល ហើយចង់ដាក់ពាក្យសុំស្ទីគ័រ ឬផ្លាកលេខថ្មី ឬផ្លាកលេខជំនួស ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងមិនចេញស្ទីគ័រ ឬផ្លាកលេខថ្មី ឬផ្លាកលេខជំនួសក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានឯកសាររបស់អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននោះទេ។
បទប្បញ្ញត្តិខាងលើមានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ដោយការពារអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនពីការប្រើប្រាស់លេស ការពន្យារពេល ឬការខកខានក្នុងការប្រគល់ផ្លាកលេខ និងផ្លាកសញ្ញាយានយន្ត ខណៈពេលដែលបន្តប្រើប្រាស់យានយន្តសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដោយរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ។ នេះនឹងបង្កើនការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជីវកម្មក្នុងការអនុវត្តតាមការសម្រេចចិត្តដកហូតផ្លាកលេខ និងផ្លាកសញ្ញាយានយន្ត។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការទទួលខុសត្រូវកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការគ្រប់គ្រងអ្នកបើកបរ និងយានយន្តគឺចាំបាច់ ដើម្បីធានាថាពួកគេមិនបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ឬច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទេ ព្រោះការរំលោភបំពានអាចនាំឱ្យមានការដកហូតផ្លាកលេខ និងផ្លាកសញ្ញាចុះបញ្ជីយានយន្ត ការលំបាកក្នុងការទទួលបានផ្លាកលេខ និងផ្លាកសញ្ញាចុះបញ្ជីថ្មី ឬបន្តថ្មី និងសូម្បីតែការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មដោយគ្មានកំណត់។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព
Kommentar (0)