នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងជាមួយ 168 ឃុំ សង្កាត់ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាកាលពីដើមខែកក្កដា លោក Nguyen Van Duoc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងរៀបចំយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ការរៀបចំផែនការទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។
ប្រធានទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើកុំបារម្ភអំពីបញ្ហាថ្លៃដើម ជ្រើសរើសអង្គភាពប្រឹក្សាដ៏សក្តិសម អនុវត្តផែនការទីក្រុងហូជីមិញបង្ហាញចក្ខុវិស័យថ្មី - ដល់ឆ្នាំ២០៣០ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទីក្រុងទាំង ១០០ ដែលអាចរស់នៅបានបំផុត លើពិភពលោក ។
រៀបចំផែនការទីក្រុងហូជីមិញឡើងវិញជាមួយនឹងផ្នត់គំនិតនៃទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ
លោកបណ្ឌិត ង៉ោ វៀតណាមសឺន បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញឥឡូវនេះបានក្លាយទៅជាទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រពិតប្រាកដ ហើយមិនអាចបន្តផែនការក្នុងទិសដៅ "ប្រឈមមុខនឹងសមុទ្រ" ដូចកាលពីមុនឡើយ។ ក្រៅពីគុណសម្បត្តិនៃកំពង់ផែសមុទ្រឧស្សាហកម្មធំៗ ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់ ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ តាមឆ្នេរសមុទ្រពីទីក្រុង Can Gio - Vung Tau - Ho Tram លាតសន្ធឹងដល់ Phan Thiet (Lam Dong) ស្រដៀងនឹងគំរូអភិវឌ្ឍន៍នៅឌូបៃ។
លើសពីនេះ ទីធ្លាធំទូលាយដែលមានគុណសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់ គឺជាឱកាសមាសសម្រាប់ទីក្រុងថ្មីក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។
លោក Son បាននិយាយថា តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ចតុកោណនៃទីក្រុងហូជីមិញ Dong Nai ទីក្រុង Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau តែងតែជាតំបន់ដែលមានសក្តានុពលបំផុត មិនត្រឹមតែនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅទូទាំងប្រទេស បណ្តាខេត្ត និងទីក្រុងដែលមានការរួមចំណែកថវិកាខ្ពស់បំផុតផងដែរ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ ហើយខេត្ត-ក្រុងទាំង៤ មានចំណូលច្រើនជាងគេ។

រៀបចំផែនការឡើងវិញនូវទីក្រុងហូជីមិញឱ្យមានភាពសក្តិសមជាសសរស្តម្ភសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗចំនួនបី ជាពិសេសតំបន់ដែលមាន GDP ស្មើនឹងជិត 1/4 នៃប្រទេស។ (រូបភាព៖ ហ្លួងអ៊ី)
Binh Duong មានស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសគឺ Song Than។ Dong Nai មានព្រលានយន្តហោះធំជាងគេក្នុងប្រទេសគឺ Long Thanh និង Ba Ria - Vung Tau មានចង្កោមកំពង់ផែទំនើបបំផុត Thi Vai - Cai Mep ។ ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់។
ជាមួយនឹងសក្ដានុពលសេដ្ឋកិច្ចនេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau នឹងទទួលបាននូវអ្វីដែលល្អបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា តំបន់បួនជ្រុងនេះ ទោះបីលែងជារាងបួនជ្រុងដូចមុនក៏ដោយ ក៏នឹងឡើងដល់កម្ពស់ថ្មី។ ហើយទីក្រុងហូជីមិញថ្មីនឹងគណនាបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច និងទីក្រុងខុសគ្នាទាំងស្រុង។
“កាលពីមុន ទីក្រុងហូជីមិញបានគិតគូររៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងពហុមជ្ឈិម ប៉ុន្តែវានៅតែអាស្រ័យលើឆន្ទៈក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់នានានៃទីក្រុងជាមួយគ្នា។ ដែនកំណត់គឺថាការតភ្ជាប់ជាមួយ Can Gio គឺខ្សោយណាស់ ព្រោះ Can Gio គឺជាទុនបំរុងជីវមណ្ឌលដែលត្រូវតែអភិរក្ស។ ដើម្បីសាងសង់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Can Gio ទីក្រុងត្រូវសាងសង់កំពង់ផែជាមួយផលិតកម្មថ្មី និងមិនមែនទីក្រុង Ho ទេ។ Ba Ria - Vung Tau ការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុង និងតំបន់កំពង់ផែសមុទ្រគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។
អ្នកជំនាញរូបនេះបានវិភាគថា កំពង់ផែ Can Gio នឹងស្ថិតនៅក្នុងចង្កោម Thi Vai - Cai Mep ហើយអាចតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយស្ពានខ្លីមួយតភ្ជាប់ពី Vung Tau ទៅ Can Gio ។
នៅខាង Binh Duong វានឹងតភ្ជាប់នៅស្ថានីយ៍ Song Than ទៅ Thi Vai - Cai Mep បង្កើតជាចង្កោមតភ្ជាប់ពី Song Than - Thi Vai - Cai Mep - Can Gio។ ការតភ្ជាប់នេះពិតជាដាស់សក្តានុពលនៃព្រៃឈើមាស និងសមុទ្រប្រាក់នៃទីក្រុង Can Gio ។
ការតភ្ជាប់ទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក៏មានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងផងដែរ ព្រោះវាលែងពឹងផ្អែកលើរថភ្លើងក្រោមដី 1 Ben Thanh - Suoi Tien ទៀតហើយ ប៉ុន្តែខ្សែតភ្ជាប់ពីទីក្រុងខាងក្នុងដែលមានស្រាប់នៃទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងថ្មី Binh Duong និងត្រលប់ទៅ Vung Tau នឹងក្លាយជាផ្លូវឆ្អឹងខ្នងដ៏សំខាន់បំផុត។
ទន្ទឹមនឹងនោះ Binh Duong ជាទឹកដីខ្ពស់ណាស់ នៅពេលដែលវាក្លាយជាផ្នែកមួយរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ វាគ្រាន់តែត្រូវការបើកការភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងក្នុងទិសដៅនេះមាននិរន្តរភាពខ្លាំង។ ក្រៅពីគុណសម្បត្តិឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន Binh Duong ក៏ជាឱកាសមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន ជាពិសេសលំនៅដ្ឋានដែលមានតម្លៃទាប និងអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងដែលមានសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ទីក្រុងហូជីមិញមានកំពង់ផែជិតមួយភាគបីនៃប្រទេស ដោយមានចង្កោមកំពង់ផែ Thi Vai - Cai Mep ក្នុងចំណោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅទាំង 19 របស់ពិភពលោក ដែលអាចផ្ទុកកប៉ាល់ដែលមានទំហំធំ និងធុនធ្ងន់។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរៀបចំផែនការថ្មីត្រូវការតំបន់ជាជាងផ្នត់គំនិតក្នុងស្រុក។ ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុងបច្ចុប្បន្នមានខេត្តជាប់ព្រំដែនចំនួនពីរគឺ Tay Ninh និង Dong Nai ដែលមិនមែនជាឆ្នេរសមុទ្រ ប៉ុន្តែមានច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ដែលជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់សម្រាប់តភ្ជាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចអាស៊ាន។ ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍន៍មិនអាចបំបែកចេញពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការចែករំលែកផលប្រយោជន៍រវាងខេត្តបានទេ។
“ ទីក្រុងហូជីមិញមានឆ្អឹងខ្នងសំខាន់ៗ ជាពិសេសការតភ្ជាប់ជាមួយ Dong Nai បន្ទាប់មកការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់នឹងកាន់តែរឹងមាំ។ ការតភ្ជាប់នេះនឹងបង្កើតឧត្តមភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាផែនការរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងឆាប់ត្រូវបានកែសម្រួល វាយតម្លៃឡើងវិញ និងទាញយកកត្តាថ្មីៗ ដើម្បីទាញយកឱកាស។
ទីក្រុងហូជីមិញមិនគួរស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការយកពេលវេលាដើម្បីកែសម្រួលផែនការថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងធំមួយបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។ ដោយសារការកែតម្រូវនឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផែនការ ក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់យើងជាមួយនឹងកំណើនពីរខ្ទង់។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានៅពេលអនាគត ចង្កោមកំពង់ផែ Thi Vai - Cai Mep នឹងមានផ្លូវរថភ្លើង ដូច្នេះបន្ទាប់ពីផលិតរួច ទំនិញនឹងត្រូវដាក់លើរថភ្លើង និងអូសទៅកាន់កប៉ាល់។ នោះគឺជាគំរូដែលទីក្រុងហូជីមិញមានបំណង”។
លោក Dinh Hong Ky អនុប្រធានសមាគមធុរកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញក៏បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែរៀបចំផែនការឡើងវិញចំពោះមុខតំណែងថ្មីរបស់ខ្លួន។
"Ba Ria - Vung Tau កាលពីអតីតកាល ឥឡូវនេះទីក្រុងហូជីមិញមានកំពង់ផែ Cai Mep ដែលជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅធំបំផុតនៅវៀតណាម ដែលជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ថ្ងៃនេះ និងថ្ងៃស្អែក។ ក្នុងផែនការថ្មី យើងត្រូវផ្តោតធនធានលើ Cai Mep ព្រោះផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ជិតនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជិតរួចរាល់ហើយ កំពង់ផែ Caip នឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ជាបន្តបន្ទាប់។
លើសពីនេះ នៅពេលដែល Cai Mep Ha ក្លាយជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep ខ្លួនឯងនឹងអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយសិង្ហបុរី ក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់ដ៏សំខាន់ ហើយកប៉ាល់ដឹកទំនិញនឹងលែងត្រូវការឆ្លងកាត់ប្រទេសសិង្ហបុរីទៀតហើយ»។
លោកក៏បានស្នើផងដែរអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុង Can Gio និង Vung Tau ចាស់ ដោយការវិនិយោគលើស្ពានតភ្ជាប់ Can Gio ទៅ Vung Tau ។
ការកែសម្រួលផែនការគឺជាតម្រូវការបន្ទាន់។
យោងតាមស្ថាបត្យករ Pham Tran Hai - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវការគ្រប់គ្រងទីក្រុង វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ ការកែសម្រួលផែនការគឺជាកិច្ចការសំខាន់បន្ទាប់ពីទីក្រុងបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវព្រំប្រទល់រដ្ឋបាល។ វិទ្យាស្ថានបានណែនាំយ៉ាងសកម្មដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញលើកិច្ចការនេះ ដើម្បីធានាថាដំណើរការសមាហរណកម្មមិនបង្កើតគម្លាតផ្លូវច្បាប់ និងរក្សាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

នៅពេលដែល Can Gio ភ្ជាប់ជាមួយ Ba Ria - Vung Tau គុណសម្បត្តិរបស់វានៃព្រៃឈើពណ៌មាស និងសមុទ្រប្រាក់នឹងត្រូវបានភ្ញាក់។ (រូបថត៖ M. Quynh)
កាលពីថ្ងៃទី ២៧ ខែមិថុនា រដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចអនុញ្ញាតឱ្យផែនការខេត្តបច្ចុប្បន្នបន្តរហូតដល់ផែនការថ្មីត្រូវបានកែសម្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីជៀសវាងការជាប់គាំងនៃការវិនិយោគ។
លោក Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការកែសម្រួលផែនការទីក្រុងហូជីមិញថ្មី ចាំបាច់ត្រូវផ្អែកលើសសរស្តម្ភយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបី ពោលគឺការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវលំហអភិវឌ្ឍន៍។ ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍អន្តរតំបន់; ការធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការបែងចែកការវិនិយោគ។
ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការប្រមូលផ្តុំផែនការ "ដីឡូតិ៍" ដាច់ដោយឡែកពីមុន ដើម្បីបង្កើតតំបន់អភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា ជៀសវាងការប្រកួតប្រជែងគ្នាទៅវិញទៅមក ដូចជារវាងកំពង់ផែសមុទ្រ ឬតំបន់ឧស្សាហកម្មជាដើម។ ឧទាហរណ៍ Binh Chanh អាចកាត់បន្ថយការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ដោយផ្លាស់ទៅតំបន់ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau ដែលមានបន្ទប់ច្រើនជាង។
ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ អ្នកជំនាញនៃវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍បានកត់សម្គាល់ថា ការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងរវាងទីក្រុងហូជីមិញ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau (ចាស់) គួរតែជៀសវាងការបែកបាក់គ្នាដូចផែនការចាស់ ហើយការកែសម្រួលនិងបន្ថែមផ្លូវតភ្ជាប់ពី Vung Tau - Can Gio - Ho Chi Minh កណ្តាល - Dong Na ។
លើសពីនេះ ការកែសម្រួលផែនការត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យបញ្ជីទាំងមូលនៃគម្រោងវិនិយោគអាទិភាពនៃមូលដ្ឋានទាំងបីពីមុន ហើយបែងចែកជាពីរក្រុម៖ ក្រុមគម្រោងដែលត្រូវកែលម្អកម្រិតអាទិភាពរបស់ខ្លួន ដូចជា ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ ផ្លូវតភ្ជាប់អន្តរខេត្ត។ គម្រោងដែលត្រូវពិចារណាឡើងវិញនូវកម្រិតនៃភាពបន្ទាន់របស់ពួកគេ ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល ស្ថានីយ៍រថភ្លើង និងសួនឧស្សាហកម្ម។
បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានផែនការចំនួន 3 រួមមានផែនការខេត្ត (កម្រិតទីក្រុង) ផែនការទូទៅ (ជាក់លាក់សម្រាប់តំបន់ទីក្រុងពិសេស) និងផែនការទីក្រុងនៅថ្នាក់ស្រុក/ឃុំ (ដូចជាទីក្រុង Thu Duc)។ ផែនការទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញ និងរួមបញ្ចូលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដើម្បីជៀសវាងការជាន់គ្នា ឬជម្លោះ។
ផែនការថ្មីនឹងលុបតំបន់មូលដ្ឋាន
តាមលោក Pham Tran Hai ការរៀបចំផែនការទីក្រុងហូជីមិញថ្មីត្រូវអនុវត្តក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ដូច្នេះត្រូវជំរុញសង្គមភាវូបនីយកម្មធនធានស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៨ ស្តីពីការលើកកំពស់តួនាទីសេដ្ឋកិច្ចឯកជន។ នេះគឺជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

Binh Duong មិនត្រឹមតែមានគុណសម្បត្តិក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាតំបន់អំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន ជាពិសេសការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលមានសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)
ការកែសម្រួលផែនការក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាគួរតែអនុវត្តតាមគោលការណ៍នៃការសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងក្នុងមូលដ្ឋាន ការអនុវត្តដោយខ្លួនឯង និងការទទួលខុសត្រូវលើខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើរដ្ឋសភាអនុម័តវិសោធនកម្មច្បាប់ផែនការនៅខែតុលាខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តនានាអាចដោះស្រាយបញ្ហាច្បាប់បានយ៉ាងងាយស្រួល និងពន្លឿនការអនុវត្ត។
អ្នកជំនាញរំពឹងថាផ្នត់គំនិតធ្វើផែនការថ្មីនឹងលែងមានក្នុងស្រុកទៀតហើយ ប៉ុន្តែនឹងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ លោកបណ្ឌិត ង៉ោ វៀតណាមសុន បានលើកឧទាហរណ៍ពីអតីតកាល ដែលការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងជារឿយៗមានផ្នត់គំនិត “រក្សាផលប្រយោជន៍សម្រាប់ខ្លួនឯង” ដែលនាំឲ្យមានជម្លោះ និងការត្រួតស៊ីគ្នារវាងមូលដ្ឋាន។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវតភ្ជាប់ពី Ba Ria - Vung Tau ទៅ Can Gio ធ្លាប់ត្រូវបាន "ទុកដាក់" ដោយសារការប្រកួតប្រជែង។
ឥឡូវនេះ ក្នុងនាមជាអង្គភាពបង្រួបបង្រួម យើងនឹងផ្លាស់ប្តូរការគិតនៃការរៀបចំផែនការលំហសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទំនាក់ទំនងគ្នា ការចែករំលែកអត្ថប្រយោជន៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា។
ជាពិសេស ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែលើកតម្កើងតួនាទីរបស់ខ្លួនជា “ក្បាលរថភ្លើងទាញរថភ្លើងទាំងមូល” ហើយមិនត្រឹមតែមិនខ្វល់ពីខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ទីក្រុងត្រូវតែកែសម្រួលផែនការរបស់ខ្លួន និងទិសដៅផែនការថ្នាក់តំបន់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នា - រួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូន ទីក្រុង សេដ្ឋកិច្ច ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។
លោក ឌិញ ហុងគី បានមានប្រសាសន៍ថា មហាយក្សថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃតំបន់ចំនួនបីមិនត្រឹមតែបង្កើតបាននូវមហានគរថ្មីនៃប្រជាជនចំនួន 14 លាននាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានបង្កើតសសរស្តម្ភដ៏កម្រចំនួនបីនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ផងដែរ។ សសរស្តម្ភទីមួយគឺនៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មដែលកំពុងអភិវឌ្ឍខ្លាំង។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងក្លាយជាទីក្រុងមួយក្នុងចំនោមទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានបំផុតនៅលើពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។ (រូបថត៖ Luong Y)
សសរស្តម្ភទី២ គឺកម្លាំងឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារនៅ Binh Duong និងសសរ Ba Ria - Vung Tau ដែលមានគុណសម្បត្តិក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម សេវាកម្មទេសចរណ៍ធម្មជាតិ ភស្តុភារ និងកំពង់ផែសមុទ្រទឹកជ្រៅធំបំផុតនៅវៀតណាម និងក្នុងតំបន់។
ពីមុនសក្ដានុពល និងគុណសម្បត្តិនៅតែមាន ប៉ុន្តែឧបសគ្គក្នុងនីតិវិធីរដ្ឋបាល ព្រំដែន ទំនៀមទម្លាប់ និងសូម្បីតែមូលដ្ឋានបានរារាំងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទាំងបី។ ឥឡូវនេះពួកគេស្ថិតនៅក្រោមដំបូលតែមួយ អាជីវកម្មសង្ឃឹមថារបាំងចាស់នឹងត្រូវដកចេញ ហើយគុណសម្បត្តិនឹងបន្ត។
“ការវិនិយោគនៅទីក្រុងហូជីមិញនាពេលកន្លងមក ដើម្បីឱ្យមានភាពយុត្តិធម៌ អាជីវកម្មជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គជាច្រើន ពីនីតិវិធីរដ្ឋបាលដ៏ស្មុគស្មាញ តម្លៃដីខ្ពស់ និងរយៈពេលផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណយូរ ដូច្នេះអាជីវកម្មបានផ្លាស់ប្តូរទៅខេត្តជិតខាងដូចជា Long An, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau...
នាពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញថ្មី អាជីវកម្មរបស់យើងមានការព្រួយបារម្ភ៖ តើរបាំងពីមុនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបង្កើតរបាំងថ្មីសម្រាប់ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau នៅពេលពួកគេបញ្ចូលគ្នាដែរឬទេ នៅពេលដែលទាំងនេះគឺជាចំណុចភ្លឺក្នុងការវិនិយោគ និងកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល? លោក គី និយាយដោយត្រង់ថា ប្រសិនបើមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេ អាជីវកម្មនឹងត្រឡប់ទៅ Long An (Tay Ninh) និង Dong Nai”។
ពាណិជ្ជកររូបនេះជឿជាក់ថា ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីត្រូវការយន្តការបើកចំហ កំណែទម្រង់រដ្ឋបាលដ៏រឹងមាំ និងឧបករណ៍រដ្ឋបាលនៃមូលដ្ឋានទាំងបី បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក បង្កើតកម្លាំងនៃការរួមបញ្ចូលគ្នា ជំរុញការបង្កើតថ្មី និងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។
ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/quy-hoach-lai-tp-hcm-xung-tam-cua-3-tru-cot-kinh-te-lon-nhat-ar952734.html
Kommentar (0)