រឹតតែខ្លាំងក្នុងការចុះល្បាត និងត្រួតពិនិត្យ ដោះស្រាយការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្ដាប់ធ្នាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង

គ្រោះថ្នាក់ដោយសារការបំពានគ្រឿងស្រវឹងក្នុងរដូវកាលមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំង

របាយការណ៍ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសាធារណការ) បានឲ្យដឹងថា ចាប់ពីថ្ងៃទី១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២ ដល់ថ្ងៃទី១៤ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នៅទូទាំងប្រទេសកើតឡើងចំនួន ៨,៣៣៣លើក បណ្ដាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ចំនួន៤,៧៦៣នាក់ និងរបួសមនុស្សចំនួន៥,៨០២នាក់ ថយចុះចំនួន១៩៤ករណី (-៥,៤១%) ថយចុះ៤. របួស 161 នាក់ (+2.85%) ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ភាគច្រើនកើតឡើងលើផ្លូវថ្នល់ មានចំនួន ៨.២៣៧ ករណី សម្លាប់មនុស្ស ៤.៦៩៥ នាក់ របួស ៥.៧៧៧ នាក់ ថយចុះ ១៨៤ ករណី (-២.១៩%) ស្លាប់ ៩៤នាក់ (-១.៩៦%) របួស ១៥៨ នាក់ (+២.៨១%) បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២។

កាន់តែមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភបំពានលើសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រូបភាព ១ — ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសិក្សា និងធ្វើច្បាប់លើការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមមកលើចរាចរណ៍ទីក្រុង ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។

គួរកត់សម្គាល់ថា ចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបរល្មើសនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងកំឡុងពេលកំពូលមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ចំនួននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលនៃពេលវេលាកំពូលក៏បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 ។ ស្ថានភាពនៃការល្មើសទម្ងន់យានយន្ត និងការរំលោភលើការពង្រីកគ្រែរថយន្តនៅតាមមូលដ្ឋានត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។

ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន ការងារធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ (TSA) ក្នុងរយៈពេល៩ខែដើមឆ្នាំនេះ នៅតែមានចំណុចខ្វះខាត និងកម្រិតមួយចំនួន ដូចជាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ពិសេសមនុស្សស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់ បង្កការខឹងសម្បារជាសាធារណៈ។ ការរអិលបាក់ដី និងទឹកជំនន់ភ្លាមៗក្នុងរដូវវស្សាបានបំផ្លាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បណ្តាលឱ្យបាត់បង់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងច្រើន។

ស្ថានភាពនៃការប្រមូលផ្តុំ ការបើកបរជាក្រុម និងសញ្ញានៃការប្រណាំងខុសច្បាប់នៅតែកើតមាននៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួន។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ កាន់តែមានភាពស្មុគស្មាញ...

ក្នុងជំនួបនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវច្បាប់ចំនួនពីរ (ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាព និងច្បាប់ផ្លូវគោក) ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវភារកិច្ច និងអំណាចរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ព្រមទាំងគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

ក្រសួងទាំងពីរនឹងសម្របសម្រួលបង្កើនការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានដើម្បីរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ "មិនហ៊ាន" និង "មិនចង់" បំពាន។ ក្រសួងក៏នឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់យ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ បទពិសោធន៍បង្ហាញថា ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន រួមចំណែកកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងជម្លោះរវាងយានជំនិះក្នុងពេលធ្វើចរាចរណ៍...

កាន់តែមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភបំពានលើសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រូបភាពទី ២ — ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យកងកម្លាំងមានមុខងារកាន់តែខ្លាំងក្លា ក្នុងការល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឱ្យបានហ្មត់ចត់។

ធ្វើឱ្យស្របច្បាប់ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមការងារលើចរាចរណ៍ទីក្រុងដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះ

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Luu Quang បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះលទ្ធផលដែលសម្រេចបានក្នុងការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងបី ជាពិសេសចាប់ពីឆ្នាំ ២០១១ ដល់បច្ចុប្បន្ន។ នេះជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ពីព្រោះការផ្លាស់ប្តូរការគិត និងការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនមានការលំបាកខ្លាំង ខណៈដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ទោះបីមានភាពជឿនលឿនជាច្រើនក៏ដោយ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានតាមតម្រូវការ និងកំពុងប្រឈមមុខនឹងផលប៉ះពាល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងធ្ងន់ធ្ងរនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ទាក់ទិននឹងការងារនាពេលខាងមុខ ឯកឧត្តមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យកងកម្លាំងមានមុខងារកាន់តែខ្លាំងក្លាក្នុងការដើរល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ឱ្យបានម៉ឺងម៉ាត់ ព្រោះការអនុវត្តបង្ហាញថា «បើយើងធ្វើយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ យើងនឹងឈ្នះ»។

ឧបនាយករដ្ឋមន្រី្តបានស្នើឱ្យបន្តពិនិត្យ និងធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន; ការពង្រឹងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រង; បញ្ចប់ការសាងសង់ផែនការឧស្សាហកម្ម និងផែនការនៃមូលដ្ឋានដែលនៅសល់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទាក់ទងនឹងការសម្របសម្រួលរវាងកងកម្លាំងមុខងារ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា នេះនៅតែជាទំនាក់ទំនងខ្សោយបំផុត ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិនៃការសម្របសម្រួលដើម្បីអនុវត្តការងារជាក់លាក់នីមួយៗ។

ជាមួយគ្នានោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យត្រៀមរៀបចំសន្និសីទតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែត ដើម្បីពិនិត្យការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍រយៈពេល៩ខែដើមឆ្នាំ ការងារតម្រង់ទិសសម្រាប់ត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៣ រំពឹងនៅដើមខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ និងរបាយការណ៍របស់រាជរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីបម្រើគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យនៃគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្តីពីការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។/។

ប្រភព