ការ​អនុវត្ត​ស្ពាន​ឆ្លង​ទន្លេ​ក្រហម​ទាំង​៧​យ៉ាង​ខ្លាំងក្លា បើក​អ័ក្ស​អភិវឌ្ឍន៍​ថ្មី​សម្រាប់​រាជធានី

ទីក្រុងហាណូយកំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការពន្លឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងការសាងសង់ស្ពានចំនួនប្រាំពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នាឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនៅឆ្នាំ 2025។ គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថាមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការកកស្ទះលើស្ពានដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងថ្មីៗ រួមចំណែកដល់អត្រានគរូបនីយកម្មរបស់រាជធានីឈានដល់ 65-70% នៅឆ្នាំ 2030។

ក្រុមគម្រោងស្ពានយុទ្ធសាស្ត្រ

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ស្ពានចំនួនប្រាំពីរគឺ ទូលៀន ង៉ុកហយ ត្រឹនហ៊ុងដាវ ធឿងកាត វ៉ាន់ភុក ហុងហា និងមេសូ ត្រូវបានកំណត់ថាជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រដែលនឹងជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងបង្កើតទេសភាពទីក្រុងនៅលើច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ខាងមុខ។ គម្រោងជាច្រើនទាំងនេះមានការវិនិយោគសរុបរាប់សិបពាន់ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាសំណង់ទំនើបៗដូចជាស្ពានខ្សែកាបរួមផ្សំជាមួយធ្នឹមរមួល និងផ្លូវ ៤-៦ សម្រាប់យានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ ដើម្បីធានាថាពួកគេអាចដោះស្រាយបរិមាណចរាចរណ៍ដ៏ច្រើននាពេលអនាគត។

ក្នុងចំណោមស្ពានទាំងនេះ ស្ពានទូលៀន ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី១៩ ខែឧសភា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត ២០.០០០ ពាន់លានដុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាចំណុចសំខាន់ថ្មីមួយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់រដ្ឋធានី។ ស្ពានត្រឹនហ៊ុងដាវ ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី៩ ខែតុលា ភ្ជាប់ទីក្រុងហ័នគៀមជាមួយទីក្រុងឡុងបៀន ហើយនឹងបង្កើតជាចំណុចលេចធ្លោផ្នែកស្ថាបត្យកម្មរួមជាមួយនឹងស្ពានប្រវត្តិសាស្ត្រដូចជាទីក្រុងឡុងបៀន និងទីក្រុងជួងឌឿង។ ស្ពានង៉ុកហយ ដែលភ្ជាប់ទៅផ្លូវរង្វង់មូលលេខ ៣.៥ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូង។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Tran Hung Dao ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមនៅទីក្រុងហាណូយ។ (រូបថត៖ BQLDACC)

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាន Thuong Cat, Hong Ha, Van Phuc និង Me So នឹងបង្កើតជាបណ្តាញនៃ "ឆ្អឹងខ្នងផ្តេក" តាមបណ្តោយទន្លេក្រហម ដោយបើកបង្គោលកំណើនថ្មីនៅ Dong Anh, Me Linh, Long Bien, Gia Lam, Van Giang និង Phu Xuyen ខណៈពេលដែលបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងភស្តុភារកម្មក្នុងតំបន់។

ការងារ​ឈូសឆាយ​ដី និង​សំណង់​កំពុង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ជា "៣ វេន ៤ ក្រុម"។

កាលពីដើមខែធ្នូ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានចេញឯកសារមួយដែលចុះហត្ថលេខាដោយអនុប្រធាន ឌឿង ឌឹក ទួន ដោយស្នើសុំឱ្យនាយកដ្ឋាន ភ្នាក់ងារ និងមូលដ្ឋាននានា «ចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ និងម៉ឺងម៉ាត់» ដោយមានការឈូសឆាយដីជាអាទិភាពចម្បង។ ឃុំ និងសង្កាត់ដូចជា តាយហូ ដុងអាញ ឡុងបៀន បូដេ ថាញ់ទ្រី ណាំភូ បាតត្រាំង ធឿងកាត ធៀនឡុក ភុកថូ ម៉េលីញ អូឌៀន ហុងវ៉ាន់ និងឃុំវ៉ាន់យ៉ាង ភុងកុង និងម៉េសូ ក្នុងខេត្ត ហ៊ុងអៀន ត្រូវតែបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីទាំងអស់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ក្រុមគម្រោងសាងសង់ស្ពានដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដោយជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងកំណត់រូបរាងទេសភាពទីក្រុងនៅលើច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរ។ (រូបថត៖ ផ្តល់ជូន)

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ហាណូយបានបញ្ជាក់ថា តំបន់ជាច្រើនបានបញ្ចប់ការសាងសង់ពី 70-80% ប៉ុន្តែនៅតែមានឧបសគ្គទាក់ទងនឹងតម្លៃសំណង ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងគោលនយោបាយលំនៅដ្ឋានបណ្តោះអាសន្ន ដែលតម្រូវឱ្យមានយន្តការពិសេសមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការត្អូញត្អែរ និងបង្កើតការឯកភាពគ្នាក្នុងសង្គម។

ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ ក្រុងតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការអនុវត្តវិធីសាស្ត្រ "៣វេន ៤ក្រុម" ដោយចល័តកម្លាំងមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រឱ្យបានច្រើនបំផុត រៀបចំការសាងសង់ជាដំណាក់កាលតាមបណ្តោយផ្នែកនីមួយៗនៃផ្លូវ និងបង្កើត "ផ្លូវសំខាន់" ដោយប្រើវិធីសាស្ត្ររាប់ថយក្រោយប្រចាំថ្ងៃ។ នគរបាលក្រុង និងកងកម្លាំងមុខងារផ្សេងទៀតមានភារកិច្ចពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងសន្តិសុខសម្ភារៈ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការជីកយករ៉ែខុសច្បាប់ ឬការកេងចំណេញលើខ្សាច់ និងក្រួស។

បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយទៀតគឺការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈនៅក្នុងបរិបទនៃច្បាប់ស្តីពីភូគព្ភសាស្ត្រ និងរ៉ែឆ្នាំ ២០២៤ ដែលចូលជាធរមាន។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់តាំងឲ្យមន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថានសម្របសម្រួលជាមួយខេត្តភូថូ និងនិញប៊ិញ ដោយអនុវត្តយន្តការនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៦.៤ របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែក្រុមទី ៤ សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាមួយនឹងដំណើរការសាមញ្ញ។

ដំណោះស្រាយនេះជួយធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈដែលមានស្ថេរភាព កំណត់ការចំណាយលើសកម្រិត និងរក្សាតម្លាភាពក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចធនធាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងកំពុងស្នើយន្តការជាក់លាក់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចដែលត្រូវដាក់ជូនរដ្ឋសភានៅឆ្នាំ ២០២៦ ដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គគោលនយោបាយទាក់ទងនឹងសំណង បង្កើនលទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការត្អូញត្អែរក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត។

ទីក្រុងហាណូយមានគោលបំណងបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានសំខាន់ៗដូចជា ទូលៀន (Tu Lien) ត្រឹនហ៊ុងដាវ (Tran Hung Dao) និងង៉ុកហយ (Ngoc Hoi) មុនកិច្ចប្រជុំ APEC 2027។ នៅពេលដែលដំណើរការ ស្ពានទាំងប្រាំពីរនេះនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីមួយ ដែលជួយរដ្ឋធានីពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន បង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ និងបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ទីក្រុងហាណូយជាទីក្រុងទំនើប និងរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។

ប្រភព៖ https://thoidai.com.vn/quyet-liet-trien-khai-7-cau-vuot-song-hong-mo-truc-phat-trien-moi-cho-thu-do-218336.html