សេណារីយ៉ូសម្រាប់ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong កាន់តែច្បាស់ជាបណ្តើរៗ។

សេណារីយ៉ូសម្រាប់ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ – Trung Luong – My Thuan ដែលមានតម្លៃ ៣៨.៦៩៣ ពាន់លានដុង កាន់តែច្បាស់ជាបណ្តើរៗ។

ផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ – Trung Luong – My Thuan កំពុងត្រូវបានបង្កើតជាបណ្តើរៗដោយអ្នកវិនិយោគដែលបានស្នើឡើង និងអង្គភាពរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong ទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ - អង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ទើបតែបានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway ក្រោមវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ PPP ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ទ្រុងហ្លួង មានមូលដ្ឋានសម្រាប់វាយតម្លៃ និងអនុម័ត។

ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកជាមួយមូលដ្ឋាន ដោយធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃគម្រោង និងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត ឡុងអាន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ បានស្នើថា គម្រោងនេះមិនរាប់បញ្ចូលធាតុវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្នែកទី៧ នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៣ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអានមានប្រវែងប្រហែល ៦,៣៧ គីឡូម៉ែត្រ) ដោយចំណាយថវិកាប៉ាន់ស្មានចំនួន ៤១ ពាន់លានដុង។ Km12+800 (ផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ) ដែលមានមាត្រដ្ឋានប្រហែល 20 ហិកតា។ វត្ថុ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ស្រាវជ្រាវ និង​វិនិយោគ​ដោយ​មូលដ្ឋាន​តាម​វិធីសាស្ត្រ និង​ពេលវេលា​សមស្រប។

សម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Tien Giang គម្រោងនេះនឹងមិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវលំនៅឋាន (ប្រវែងសរុបប្រហែល 49 គីឡូម៉ែត្រ) ទេ ហើយវាត្រូវបានណែនាំអោយតំបន់សិក្សាពីវិធីសាស្រ្តវិនិយោគ និងពេលវេលាទៅតាមនោះ។

អំពីផែនការសងមូលធនថវិការដ្ឋ ឈានទៅវិនិយោគក្នុងគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង (ដំណាក់កាលទី ១) អង្គភាពរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យយល់ស្របជាមួយគម្រោងដែលបានស្នើឡើងរបស់អ្នកវិនិយោគគម្រោង (សម្ព័ន្ធដឹកនាំដោយ Deo Ca Group) ។

ជាក់ស្តែង វិនិយោគិននឹងប្រើប្រាស់ចំណូលពី១០ឆ្នាំដំបូងនៃការប្រមូលកម្រៃដើមទុនដើម្បីសងដើមទុនថវិការដ្ឋបានជឿនលឿនដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ-ទ្រុងហ្លួង (ដំណាក់កាលទី១)។

ប្រសិនបើផែនការនេះត្រូវបានអនុវត្តនោះ ពេលវេលាប្រមូលប្រាក់ដើម្បីប្រមូលដើមទុនសម្រាប់គម្រោង PPP ដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan គឺ 23 ឆ្នាំ 5 ខែ ដែលក្នុងនោះ 9 ឆ្នាំដំបូង ប្រាក់ចំណូលមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បង់ការប្រាក់កម្ចី ដូច្នេះអ្នកវិនិយោគត្រូវរៀបចំផែនការសំណងការប្រាក់កម្ចីប្រហែល 6,300 ពាន់លានដុង។

វាត្រូវបានគេដឹងថាវិសាលភាពស្រាវជ្រាវសំខាន់នៃគម្រោងគឺផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលប្រវែង 91.8 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ My Thuan ផ្លូវប្រសព្វ (តភ្ជាប់គ្នា និងផ្ទាល់) ដំណើរការលើផ្លូវ (ស្ពាន ផ្លូវរថភ្លើង។ល។) ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់។

អនុវត្តការយល់ឃើញជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្ត Long An ខេត្ត Tien Giang រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម អ្នកវិនិយោគបានពង្រីកវិសាលភាពនៃការស្រាវជ្រាវ ក្នុងនោះមាន៖ ផែនការសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់; ការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពី DT.818 ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងខេត្ត Long An; ការពង្រីកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអានមានប្រវែង ៦,៣៧ គីឡូម៉ែត្រ); ការជួសជុលផ្លូវប្រហែល 49 គីឡូម៉ែត្រ ស្របនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងខេត្ត Tien Giang ទីតាំង និងទំហំឈប់សម្រាក បម្រើតម្រូវការចរាចរណ៍ក្នុងគម្រោង (នៅ Km28+200 និង Km78+220); ការស្តារដើមទុនថវិការដ្ឋសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong ។

ផ្អែកលើលទ្ធផលស្រាវជ្រាវលើវិសាលភាពនៃការវិនិយោគ អ្នកវិនិយោគផ្អែកលើមូលដ្ឋានច្បាប់នៃគម្រោងបានគណនា និងសាងសង់សេណារីយ៉ូវិនិយោគដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ My Thuan តាមជម្រើសផ្សេងៗគ្នា (វិនិយោគផ្នែកនីមួយៗជាគម្រោងឯករាជ្យ វិនិយោគពង្រីកផ្លូវទាំងមូលជាគម្រោង វិនិយោគលើវិធីសាស្ត្រវិនិយោគសាធារណៈ វិនិយោគតាមវិធីសាស្ត្រ PPP)។

ពីទីនោះ វិនិយោគិនបានជ្រើសរើសជម្រើសវិនិយោគដ៏ល្អប្រសើរ ពោលគឺវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវហាយវ៉េទាំងមូល ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ប្រវែង 91 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងរយៈពេល 2024-2028 ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP កិច្ចសន្យា BOT ដោយគ្មានដើមទុនថវិការដ្ឋចូលរួមក្នុងគម្រោង។

ជាមួយនឹងការពង្រីកផ្លូវដែលមានស្រាប់ដល់ ៨គន្លង និងការវិនិយោគលើការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម គម្រោង PPP វិនិយោគលើការសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan នឹងមានទុនវិនិយោគសរុបបឋមចំនួន ៣៨.៦៩៣ ពាន់លានដុង។

គេរំពឹងថា 100% នៃដើមទុនសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងនឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអ្នកវិនិយោគ ដែលក្នុងនោះដើមទុនភាគហ៊ុនមានចំនួន 5.804 ពាន់លានដុង (15% នៃការវិនិយោគសរុប) ដើមទុនកម្ចី និងប្រភពទុនដែលបានកៀរគរស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតមានចំនួន 32.889 ពាន់លានដុង (85% នៃការវិនិយោគសរុប)។

គេបានដឹងថា បន្ទាប់ពីគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ទីក្រុងហូជីមិញ – Trung Luong – My Thuan ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងនាំមកនូវផលប៉ះពាល់យ៉ាងច្បាស់លាស់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ បង្កើតតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ និងមូលនិធិដី និងផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ និងតំបន់។

គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកក្នុងការលើកកំពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ សន្សំសំចៃពេលវេលា និងថ្លៃដឹកជញ្ជូននៅលើច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគនិរតី។ រួមចំណែកក្នុងការបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងបរិបទនៃសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ; កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានស្រាប់; បង្កើតការងារ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលដល់ប្រជាជន រួមចំណែកលើកកម្ពស់ជីវភាពវប្បធម៌ និងស្មារតីរបស់ប្រជាជន។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ro-dan-kich-ban-mo-rong-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-tri-gia-38693-ty-dong-d230242.html