ភាពច្បាស់លាស់បន្ថែមទៀតអំពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ ទីក្រុងហូជីមិញ-កានថូ

ទោះបីជាយើងនៅតែត្រូវរង់ចាំការសម្រេចជាផ្លូវការរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក៏ដោយ ប៉ុន្តែដំបូងឡើយ យើងអាចស្រមៃឃើញពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - កឹនថូ ដំណាក់កាលទី I ប្រវែង ១៧៥,២ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៧,១៦ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

ផ្លូវនៃទីក្រុងហូជីមិញ - គម្រោងវិនិយោគផ្លូវដែក Can Tho

បង្កើតផ្លូវតែមួយជាមុនសិន

ក្នុងរយៈពេលមួយខែបន្ទាប់ពីត្រូវបានចាត់តាំង ដោយក្រសួងសំណង់ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ - កង់ថូ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan មានរបាយការណ៍ដំបូងរបស់ខ្លួនស្តីពីផែនការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកតភ្ជាប់ក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូងជាមួយដីសណ្ដមេគង្គ។

លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីទទួលបានលទ្ធផលស្រាវជ្រាវពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 អង្គភាពនេះបានបើកកិច្ចប្រជុំមួយដើម្បីស្តាប់ក្រុមប្រឹក្សាយោបល់របស់ក្រុមហ៊ុន Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South) - Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company (TRICCulting) - របាយការណ៍របស់សាជីវកម្មរចនា (JSC) ការសិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ម៉ៃ ធួន បានដឹកនាំក្រុមហ៊ុនរួមប្រឹក្សាយោបល់ បំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនជាបន្ទាន់ និងបញ្ជូនរបាយការណ៍ចុងក្រោយនៃគម្រោងទៅក្រសួងសំណង់នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។ “ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង My Thuan និងក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សារួមកំពុងដំណើរការជាបន្ទាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវកិច្ចព្រមព្រៀងលើផ្លូវ និងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងតាមខេត្តនានា។ TOD; ស្នើផែនការហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចធ្វើទៅបានខ្ពស់…” អ្នកដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង My Thuan បាននិយាយ។

យោងតាមលទ្ធផលស្រាវជ្រាវបឋម គម្រោងវិនិយោគផ្លូវដែក ទីក្រុងហូជីមិញ - កានថូ មានប្រវែង ១៧៥,២ គីឡូម៉ែត្រ; ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅស្ថានីយ៍ An Binh ទីក្រុង Di An ខេត្ត Binh Duong ; ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្ថានីយ៍ Can Tho ក្នុងវួដ Phu Thu ស្រុក Cai Rang ទីក្រុង Can Tho ។ គម្រោង​នេះ​មាន​ទំហំ​វិនិយោគ​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​បញ្ចប់​ដោយ​យោង​តាម​ស្តង់ដារ​ផ្លូវ​ទ្វេ​ដែល​មាន​រង្វាស់​ទំហំ 1,435 ម.ម អគ្គិសនី។

ជាពិសេស ក្នុងដំណាក់កាលទី១ គម្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវមួយខ្សែពី An Binh ទៅ Can Tho ដែលមានប្រវែងផ្លូវ ១៧៥,២ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលទី II ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាផ្លូវពីរផ្លូវ។ ផ្លូវនេះនឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 12 និងស្ថានីយអ្នកដំណើរសក្តានុពលចំនួន 4 ។ ដេប៉ូចំនួន ៣ (អានប៊ិញ តាន់គៀន កានថូ); ស្ថានីយ៍ថែទាំ និងត្រួតពិនិត្យយានជំនិះចំនួន 4 (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh), ស្ថានីយថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំនួន 3; ទីតាំងឆ្លងកាត់ទន្លេធំៗចំនួន 3 (Sai ​​Gon, Vam Co Dong, Vam Co Tay) និង 2 ទីតាំងឆ្លងកាត់ទន្លេធំៗពិសេស (ទន្លេ Tien និងទន្លេ Hau)។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញបាន 26 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ និងអ្នកដំណើរ 18 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2055 ។ តាមការប៉ាន់ប្រមាណថាតម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបរបស់គម្រោងទាំងមូលមានប្រហែល 801.5 ហិកតា ដែលក្នុងនោះដីលំនៅដ្ឋានមានចំនួន 193.88 ហិកតា។ ដីកសិកម្មមានប្រហែល ៤៧៩,១ ហិកតា (ផ្ទៃដីស្រូវមានប្រហែល ៤៣០,១៩ ហិកតា ដីកសិកម្មផ្សេងទៀតមាន ៤៨,៩២ ហិកតា); ដី​ផ្សេង​ទៀត (ដី​សម្រាប់​ធ្វើ​ចរាចរណ៍ ដី​សាធារណៈ...) មាន​ទំហំ​ប្រហែល ១២៨,៥២ ហិកតា។

បើកចំហសម្រាប់ការវិនិយោគឯកជន

យោង​តាម​សំណើ​ចុងក្រោយ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​បណ្តាក់​ទុន​រួម​ប្រឹក្សា​នេះ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​-​កឹន​ថូ មាន​ផ្នែក​ប្រវែង ៧៦,៦ គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​លើ​ដី (ស្មើនឹង ៤៣,៧២%) ផ្នែក​ស្ពាន​រួម​ទាំង​ផ្លូវ​កាត់ និង​ស្ពាន​ទន្លេ​មាន​ប្រវែង ៩៨,៦ គីឡូម៉ែត្រ (គិត​ជា ៥៦,២៨%)។ ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ គម្រោងមានទុនវិនិយោគសរុបបឋម (ដំណាក់កាលទី ១) ប្រមាណ ១៧៣.៦៤៣ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៧.១៦ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីតាមផែនការមានប្រមាណ ៤៥.៦៧៥ ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃដើមនៃបរិមាណ) ។

សម្ព័ន្ធពិគ្រោះយោបល់បានប៉ាន់ប្រមាណថា ការវិនិយោគសរុប (ដំណាក់កាលទី II) មានប្រហែល 64,973 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រហែល 2,7 ពាន់លានដុល្លារ (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោង)។ សរុបមក ការវិនិយោគសរុបបឋមរបស់គម្រោងមានប្រហែល 238.616 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 9.84 ពាន់លានដុល្លារ។

ដើម្បីធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា សម្ព័ន្ធពិគ្រោះយោបល់បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងយានជំនិះក្នុងដំណាក់កាលនៃការកេងប្រវ័ញ្ចដំបូងក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។ បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការ វានឹងអំពាវនាវឱ្យសហគ្រាសវិនិយោគលើយានយន្ត ដំណើរការអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងបង់ថ្លៃជួលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជូនរដ្ឋ។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងមុនឆ្នាំ 2030 ដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2035 ។ ការដាក់ពង្រាយ និងដាក់ឱ្យដំណើរការដំណាក់កាលទី 2 ក្នុងឆ្នាំ 2055 ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ គម្រោងចាំបាច់ត្រូវអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2026 ។ "វឌ្ឍនភាពនេះអាស្រ័យលើលទ្ធភាពនៃការបែងចែកធនធាន។ ប្រសិនបើដំណោះស្រាយការអនុវត្តសមស្រប និងជឿនលឿនត្រូវបានអនុវត្ត វានឹងជួយពន្លឿនដំណើរការ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ" ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ro-them-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-ty-do-tphcm---can-tho-d310068.html