Robotaxi នៅតែជាប់គាំងនៅរបាំងនៃការជឿទុកចិត្ត។

រថយន្ត​បើកបរ​ដោយ​ខ្លួនឯង​ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើបដិវត្តន៍ការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែដើម្បីក្លាយជាផ្នែកមួយនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃ មនុស្សយន្ត​ត្រូវតែទទួលបានទំនុកចិត្តពីមនុស្សជាមុនសិន។

ឆ្នាំ ២០២៦ ធ្លាប់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាឆ្នាំដែលរថយន្តបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិបានផ្លាស់ប្តូរចេញពីដំណាក់កាលសាកល្បងជាផ្លូវការ ហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយដែលធ្លាប់ស្គាល់នៃជីវិតទីក្រុងរបស់អាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាធំៗដូចជា Waymo របស់ Alphabet, Tesla និង Zoox របស់ Amazon សុទ្ធតែកំពុងពង្រីកសេវាកម្មរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងមហិច្ឆតាក្នុងការធ្វើឱ្យរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងក្លាយជាអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

រថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងរបស់ក្រុមហ៊ុន Waymo បានឈប់នៅភ្លើងស្តុបក្រហមមួយក្នុងទីក្រុង Santa Monica រដ្ឋ California (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ប្រភព៖ Reuters

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមានរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិកាន់តែច្រើនឡើងៗលេចឡើងនៅតាមដងផ្លូវ ការជជែកវែកញែកអំពីសុវត្ថិភាព និងភាពបត់បែននៃបច្ចេកវិទ្យានេះក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។ នេះបង្ហាញថាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតដែលឧស្សាហកម្មយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិកំពុងប្រឈមមុខនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អាចលែងស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពបច្ចេកទេសទៀតហើយ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងការទទួលបានការជឿទុកចិត្តពីសង្គម។

Waymo ដែលជាអ្នកផ្តល់សេវាតាក់ស៊ីរ៉ូបូតឈានមុខគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិក បច្ចុប្បន្នដំណើរការសេវាកម្មនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 11 និងមានគោលបំណងពង្រីកដល់ 19 បន្ថែមទៀតនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ Tesla ក៏កំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការសេវាកម្មតាក់ស៊ីរ៉ូបូតបន្តិចម្តងៗនៅរដ្ឋតិចសាស់ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតដូចជា Zoox, Motional និង Nuro បន្តវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងវិស័យមួយដែលត្រូវបានគេព្យាករថានឹងមានប្រហែល 30% នៃទីផ្សារហៅតាក់ស៊ីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2032។

នៅពីក្រោយផែនការដ៏មហិច្ឆតាទាំងនេះ គឺជាជំនឿរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះថា រថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងអាចមានសុវត្ថិភាពជាងមនុស្ស។ Waymo អះអាងថា ការសិក្សាប្រៀបធៀបលើផ្លូវដូចគ្នាបង្ហាញថា រថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងមានអត្រាគ្រោះថ្នាក់ទាបជាង 80% ដែលបណ្តាលឱ្យមានរបួស បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលបើកបរដោយមនុស្ស។

ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងកំពុងបង្ហាញរូបភាពស្មុគស្មាញជាង។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ យានជំនិះស្វ័យប្រវត្តិមួយចំនួនត្រូវបានគេរកឃើញថាជាប់គាំងនៅក្នុងតំបន់លិចទឹក ពិបាកក្នុងការរុករកការដ្ឋានសំណង់ ឬរារាំងយានជំនិះសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងស្ថានភាពមិនធម្មតា។

ឧប្បត្តិហេតុភាគច្រើនទាំងនេះមិនមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានគូសបញ្ជាក់ពីបញ្ហាស្នូលមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ៖ សមត្ថភាពក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពដ៏កម្រ ប៉ុន្តែមានហានិភ័យខ្ពស់ ដែលជារឿយៗត្រូវបានសំដៅដោយវិស្វករថាជា "ស្ថានភាពពិសេស"។

តាមពិតទៅ នេះគឺជាបញ្ហាដ៏លំបាកបំផុតសម្រាប់បញ្ញាសិប្បនិម្មិតនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ប្រព័ន្ធនេះអាចរៀនពីទិន្នន័យបើកបរធម្មតារាប់លានគីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាពិបាកណាស់ក្នុងការទស្សន៍ទាយរាល់ស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់ដែលអាចកើតឡើងនៅលើផ្លូវពិត។

ដូច្នេះ ការជជែកវែកញែកអំពី robotaxis មិនមែនគ្រាន់តែជារឿងរ៉ាវសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូននោះទេ។ វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីសំណួរទូលំទូលាយមួយដែលកំពុងត្រូវបានលើកឡើងអំពីបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។

ខណៈពេលដែល AI បានបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការបង្កើតខ្លឹមសារ វិភាគទិន្នន័យ ឬគាំទ្រដល់ការធ្វើការសម្រេចចិត្តនៅក្នុងបរិយាកាសឌីជីថល ការផ្តល់ការគ្រប់គ្រងដោយ AI លើយានយន្តដែលកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងជីវិតពិតគឺជាជំហានខុសគ្នាទាំងស្រុង។ កំហុសនៅក្នុងបរិយាកាសឌីជីថលអាចត្រូវបានកែតម្រូវ ប៉ុន្តែកំហុសនៅលើដងផ្លូវអាចប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ជីវិតមនុស្ស។

ភាពខុសគ្នារវាងរបៀបដែលវិស្វករ និងសាធារណជនយល់ឃើញអំពីហានិភ័យក៏កំពុងក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មមនុស្សយន្តផងដែរ។ ចំពោះអាជីវកម្ម ភាពជោគជ័យត្រូវបានវាស់វែងដោយការកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រដែលដំណើរការ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់សាធារណជន សូម្បីតែឧប្បត្តិហេតុមិនធម្មតាតែមួយក៏អាចបង្កើនការសង្ស័យអំពីសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។

ភាពផ្ទុយគ្នាស្ថិតនៅត្រង់ថា បច្ចេកវិទ្យាដែលអាចជួយកាត់បន្ថយចំនួនសរុបនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតែប្រឈមមុខនឹងការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំង ប្រសិនបើចំណុចខ្វះខាតរបស់វាទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជនច្រើនជាងកំហុសរបស់មនុស្សប្រចាំថ្ងៃ។ នេះក៏ជាមូលហេតុដែលឧប្បត្តិហេតុបុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធនឹង robotaxis ជារឿយៗមានផលប៉ះពាល់សង្គមធំជាងសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងរបស់វា។

ក្តីបារម្ភទាំងនេះកំពុងចាប់ផ្តើមជះឥទ្ធិពលដល់ការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយ។ តំបន់មួយចំនួននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានពិចារណាអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹងលើប្រតិបត្តិការ robotaxi ខណៈដែលនិយតករបន្តតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការដាក់ពង្រាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះ។

គួរកត់សម្គាល់ថា សូម្បីតែអ្នកដែលមានសុទិដ្ឋិនិយមបំផុតក៏កាន់តែមានការប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ។ ថ្មីៗនេះ មហាសេដ្ឋី Elon Musk បានទទួលស្គាល់ថា តាក់ស៊ីរ៉ូបូតនៅតែជួបការលំបាកក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍មិនធម្មតាជាច្រើន ចាប់ពីតំបន់សំណង់រហូតដល់ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែលមិននឹកស្មានដល់។

យ៉ាងណាក៏ដោយ និន្នាការឆ្ពោះទៅរករថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងគឺស្ទើរតែមិនអាចត្រឡប់ក្រោយបានទេ។ ការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបញ្ញាសិប្បនិម្មិតកំពុងជួយអាជីវកម្មបណ្តុះបណ្តាលប្រព័ន្ធឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលក៏ពង្រីកសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពស្មុគស្មាញក្នុងពិភពពិតផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាបង្ហាញថា ភាពជោគជ័យមិនត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពបច្ចេកទេសតែមួយមុខនោះទេ។ យន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ការទូទាត់តាមអេឡិចត្រូនិក និងប្រតិបត្តិការតាមអ៊ីនធឺណិត សុទ្ធតែត្រូវការពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីបង្កើតទំនុកចិត្តពីអ្នកប្រើប្រាស់ មុនពេលទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ។

ដូច្នេះហើយ ការប្រកួតប្រជែងក្នុងឧស្សាហកម្មមនុស្សយន្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ អាចមិនមែនគ្រាន់តែជាការប្រណាំងប្រជែងដណ្តើមយកក្បួនដោះស្រាយ ឬទិន្នន័យនោះទេ។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វានឹងក្លាយជាការប្រណាំងប្រជែងដើម្បីទទួលបានទំនុកចិត្តពីសង្គមនៅក្នុងជំនាន់បច្ចេកវិទ្យាមួយ ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីអេក្រង់កុំព្យូទ័រ ដើម្បីមានវត្តមាននៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/robotaxi-van-mac-ket-truoc-rao-can-niem-tin-976474.html