តោះទៅពិនិត្យមើលសំបុត្ររថភ្លើងញ៉ុងរបស់យើង!

សំបុត្ររថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវស្ថានីយ៍ញ៉ាន - ហាណូយ មានការរចនារាងមូលជាមួយនឹងរូបភាពឆ្លាក់របស់ Khue Van Cac ដូចដែលបានថតដោយ Pham Trang នៅរសៀលថ្ងៃទី 8 ខែសីហា។

ដោយឃើញរូបភាពនៃសំបុត្រចូលទស្សនាខ្សែរថភ្លើងញ៉ុង-ហាណូយ ដែលមានសាល Khue Van Cac ត្រូវបានចែករំលែកជាបន្តបន្ទាប់នៅលើបណ្តាញសង្គម លោក Pham Trang បានឆ្លៀតឱកាសពិនិត្យមើលវានៅរសៀលថ្ងៃទី ៨ ខែសីហា។

បុគ្គលិកការិយាល័យស្ត្រីអាយុ ២៩ ឆ្នាំម្នាក់នៅក្នុងស្រុកដុងដា ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា នៅពេលដែលនាងបានឃើញសំបុត្ររថភ្លើងជាលើកដំបូង ដែលមានលក្ខណៈ «សាមញ្ញ តូច ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈដូចទីក្រុងហាណូយ» នាងបានឆ្លៀតឱកាសសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់របស់នាងដើម្បីទទួលបទពិសោធន៍របស់វា។

លោកស្រី Trang បាននិយាយថា «មិនដូចសំបុត្រក្រដាស ឬកាតអូសលើឡានក្រុងទេ សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ាន - ហាណូយ មានការរចនាសាមញ្ញ ដោយគ្មានលេខ ឬអក្សរបោះពុម្ពទេ ប៉ុន្តែវាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា «នេះគឺជាទីក្រុងហាណូយ» ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំចង់កាន់វានៅក្នុងដៃកាន់តែខ្លាំង»។

នាងក៏បានលើកឡើងផងដែរថា បន្ទាប់ពីបានបង្ហោះរូបថតសំបុត្ររបស់នាងនៅលើទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាង មិត្តភក្តិជាច្រើនក៏បានរៀបចំផែនការដើម្បីទៅទស្សនាវាបន្ទាប់ពីធ្វើការ ពីព្រោះរថភ្លើងរត់ជាបន្តបន្ទាប់ចាប់ពីម៉ោង ៥:៣០ ព្រឹកដល់ម៉ោង ១០:០០ យប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយមានរថភ្លើងរៀងរាល់ ១០ នាទីម្តង។

នៅម៉ោង ៤ រសៀល កញ្ញា ផាម ធីឌៀវ អាយុ ១៩ ឆ្នាំ និងមិត្តប្រុសរបស់នាងបានមកដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងកូវយ៉ាយ ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ជិះរថភ្លើងលើអាកាស។ និស្សិតឆ្នាំទីមួយនៅសាកលវិទ្យាល័យជាតិហាណូយរូបនេះបាននិយាយថា នាងចង់សាកល្បងជិះរថភ្លើងលើអាកាស និងទៅទស្សនាស្ថានីយ៍ទាំងប្រាំបីតាមបណ្តោយផ្លូវពីញូសឺនទៅកូវយ៉ាយ។

ក្រៅពីការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះការជិះដ៏លឿន និងរលូន លោក Dieu បាននិយាយថា សំបុត្រសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងនេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយសារតែការរចនារបស់វា ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលដាក់ក្នុងហោប៉ៅ និងរក្សាទុកយ៉ាងស្អាត។

លោក Dieu បានមានប្រសាសន៍ថា «ខ្ញុំធ្លាប់បានឃើញមនុស្សប្រៀបធៀបសំបុត្រនេះទៅនឹងខូឃី Oreo ដោយសារតែពណ៌ត្នោតខ្មៅរបស់វា ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺរូបភាពឆ្លាក់របស់ Khue Van Cac។ វាគ្រាន់តែជាព័ត៌មានលម្អិតតូចមួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អិតល្អន់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតរបស់ការគ្រប់គ្រង និងភ្នាក់ងារប្រតិបត្តិការ»។

នៅរសៀលថ្ងៃទី ៨ ខែសីហា កញ្ញា ផាម ធីឌៀវ និងមិត្តប្រុសរបស់នាងបានធ្វើដំណើរកម្សាន្ត និងថតរូបជាមួយសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុង - ហាណូយ។

ពេលចុះពីរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍កូវឌៀន ក្នុងស្រុកណាំទឺលៀម លោក ឡេ ថូទ្រឿង អាយុ ៧៨ ឆ្នាំ និងមិត្តភក្តិពីរនាក់របស់គាត់គឺលោក ង្វៀន ឌីញហ័ន អាយុ ៨៦ ឆ្នាំ និងលោក ត្រឹន ក្វឹកបាវ អាយុ ៨០ ឆ្នាំ បាននិយាយថា ពួកគេបានចំណាយពេលមួយម៉ោងដើម្បីទស្សនាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ុង-ហាណូយ និងចុះពីរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ជំនួយ។

ដោយបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសជាច្រើន លោក Truong បានមានប្រសាសន៍ថា រថភ្លើងលើអាកាសរបស់ប្រទេសវៀតណាម ទោះបីជានៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការសាកល្បងក៏ដោយ គឺមានស្ថេរភាពល្អ ជាមួយនឹងល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែមិនមានការញ័រ ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងរថភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចម្ងាយពីវេទិកាដើម្បីឡើងរថភ្លើងមិនតឹងល្មមទេ ដែលបង្កើនការព្រួយបារម្ភថា កុមារតូចៗអាចរអិលបានយ៉ាងងាយ ប្រសិនបើពួកគេមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ លោកបានស្នើថា របាំងសុវត្ថិភាពគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងរង់ចាំរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ ជំនួសឱ្យការគ្រាន់តែខ្សែព្រមានពណ៌លឿង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

ដោយរំលឹកឡើងវិញនូវទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៃបទពិសោធន៍របស់គាត់ លោក Truong បាននិយាយថា វាគឺជាការរចនារាងជារង្វង់នៃសំបុត្រ ពីព្រោះសំបុត្រក្រដាសងាយនឹងរួញ ខណៈដែលកាតម៉ាញេទិកងាយនឹងរួញ ឬរសាយពណ៌បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់យូរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Hoan បានមានប្រសាសន៍ថា ចំណុចមួយដែលមិនពេញចិត្តនោះគឺថា ទំហំសំបុត្រមានទំហំតូចបន្តិច ដែលអាចពិបាកសម្រាប់មនុស្សចាស់ដែលមានភ្នែកខ្សោយ ដៃនិងជើងញ័រ ឬកុមារតូចៗ។

លោក ត្រឹន ក្វឹក បាវ លោក ឡេ ថូ ទ្រឿង និងលោក ង្វៀន ឌីញ ហ័ន (ពីឆ្វេងទៅស្តាំ) ថតរូបជាមួយសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីរបស់ពួកគេ នៅស្ថានីយ៍ភូឌៀន ស្រុកណាំទឺលៀម នៅរសៀលថ្ងៃទី៨ ខែសីហា។

តំណាងម្នាក់មកពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយ ក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បានបញ្ជាក់ថា សំបុត្រសម្រាប់ចូល និងចេញពីខ្សែរថភ្លើងស្ថានីយ៍ញ៉ុង - ហាណូយ ប្រើប្រាស់ថូខឹន (មានរាងដូចកាក់) មិនដូចកាតអូសដែលប្រើនៅស្ថានីយ៍កាតលីង - ហាដុង ទេ។ រូបរាងសំបុត្រអាស្រ័យលើបច្ចេកវិទ្យារបស់រថភ្លើង។ រថភ្លើងស្ថានីយ៍ញ៉ុង - ហាណូយ ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យារបស់បារាំង ដូច្នេះវាប្រើប្រាស់កាតថូខឹនដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ អន្តរជាតិ ។

អ្នកតំណាងរូបនេះបាននិយាយថា «តម្រូវការបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កាតសញ្ញាសម្ងាត់គឺគ្រាន់តែជារង្វង់ពណ៌ខ្មៅប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលរូបភាពនៅលើកាតនឹងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងរចនាដោយមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ក្រុងហាណូយ»។

ទាក់ទងនឹងការព្រួយបារម្ភរបស់សាធារណជនអំពីទំហំតូចនៃថូខឹនសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងស្ថានីយ៍ញ៉ាន - ហាណូយ ដែលអ្នកប្រើប្រាស់ ជាពិសេសកុមារតូចៗ អាចនឹងបាត់បង់យ៉ាងងាយ អ្នកតំណាងរូបនេះបានបញ្ជាក់ថា គោលនយោបាយរបស់ទីក្រុងហាណូយគឺថា កុមារអាយុក្រោម 6 ឆ្នាំដែលធ្វើដំណើរជាមួយមនុស្សពេញវ័យនឹងត្រូវបានលើកលែងពីការបង់ថ្លៃសំបុត្រ ដូច្នេះមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការបាត់បង់ថូខឹននោះទេ។

ពេល​ថ្នាក់​ចប់​ភ្លាម ត្រឹន អាញដាត អាយុ ២០ ឆ្នាំ ជា​និស្សិត​ឆ្នាំ​ទី ៣ នៅ​សាកលវិទ្យាល័យ​ឧស្សាហកម្ម​ហាណូយ បាន​អញ្ជើញ​មិត្តភក្តិ​ប្រាំ​នាក់​ឲ្យ​ដើរ​ទៅ​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ញូសឺន ដើម្បី​ជិះ​រថភ្លើង និង​ថតរូប​ជាមួយ​នឹង​អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ​ពិសេស​នោះ។

លោក Duc បានមានប្រសាសន៍ថា «ការរចនាកាតនេះគឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមដ៏ប្លែក និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀតអាចពិចារណាទទួលយក ព្រោះវាទាំងការពារបរិស្ថាន និងរក្សាបាននូវលក្ខណៈប្លែករបស់រដ្ឋធានី»។

យុវជនជាច្រើនបានទៅទស្សនាស្ថានីយ៍នានាលើខ្សែរថភ្លើងញ៉ុង - ហាណូយ ដើម្បីថតរូបរថភ្លើង និងនិមិត្តសញ្ញាដ៏ពិសេសមួយ។

មិនដល់មួយថ្ងៃផង បន្ទាប់ពីរថភ្លើងស្ថានីយ៍ញ៉ុង-ហាណូយ បានបើកឲ្យសាធារណជនចូលទស្សនាដោយឥតគិតថ្លៃ រូបភាពនៃសំបុត្រមូលដ៏ពិសេសនេះត្រូវបានចែករំលែកយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើបណ្តាញសង្គម។ ការបង្ហោះនីមួយៗបានទាក់ទាញការចូលចិត្ត និងមតិយោបល់រាប់ពាន់ដែលបង្ហាញពីការកោតសរសើរចំពោះការរចនា។ មនុស្សជាច្រើនបានគ្រោងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយរួចហើយ ដើម្បីទទួលបទពិសោធន៍រថភ្លើងលើអាកាស។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេគឺគ្រួសារភឿងមិញ មកពី ទីក្រុងហៃផុង ។ ស្ត្រីអាយុ ៣២ ឆ្នាំរូបនេះបាននិយាយថា នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍នេះ នាង ស្វាមី និងកូនស្រីរបស់នាងនឹងមកទទួលបទពិសោធន៍រថភ្លើង និងពិនិត្យសំបុត្រដ៏ពិសេសរបស់ពួកគេ។

អ្នកស្រី មិញ បាននិយាយថា «ខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំរហូតដល់ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៧ បានទេ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ទៅភ្លាមៗ។ ដោយឃើញមនុស្សគ្រប់គ្នាបង្ហាញរូបថតរបស់ពួកគេជាមួយរថភ្លើង និងប័ណ្ណពិសេស ខ្ញុំក៏ចង់ចាប់យកពេលវេលានេះដែរ»។

យោងតាមលោក Vu Hong Truong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនរថភ្លើងក្រោមដីហាណូយ រថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ាន - ហាណូយមានរថភ្លើងចំនួន ១០ គ្រឿង ដែលមានល្បឿនអតិបរមា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនប្រតិបត្តិការជាមធ្យម ៣៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រថភ្លើងនីមួយៗមានទូចំនួន ៤ ដែលទូនីមួយៗផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួន ២៣៦ នាក់ ហើយការធ្វើដំណើរនីមួយៗផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល ៩៥០ នាក់។

នៅថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីបានទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមួយចំនួនធំ។ នៅពេលរសៀល ចំនួនភ្ញៀវទេសចរបានកើនឡើង ដោយទូរថភ្លើងទាំងបួនត្រូវបានដឹកអ្នកដំណើរពេញ។

លោក Truong បានមានប្រសាសន៍ថា «ទោះបីជាវាជាការសាកល្បងក៏ដោយ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរដែលមកទស្សនាវាមានច្រើនណាស់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើងនៅពេលខាងមុខ»។

ជំងឺរបេង (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/ru-nhau-di-check-in-with-train-tickets-nhon-ga-ha-noi-389758.html