ការសម្រេចចិត្តនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានកែតម្រូវដ៏សំខាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស កែលម្អគុណភាពបរិស្ថានក្នុងទីក្រុង និងស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេច ផែនទីបង្ហាញផ្លូវត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានបែងចែកដោយឆ្នាំផលិតយានយន្ត និងស្តង់ដារការបំភាយពីកម្រិតទី 1 ដល់កម្រិតទី 5 ។ ទាំងនេះគឺជាកម្រិតដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នរថយន្តដែលចេញដោយ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ។
វត្ថុដែលអាចអនុវត្តបាន។
សេចក្តីសម្រេចនេះអនុវត្តចំពោះស្ថាប័ន និងបុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងការគ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យ និងប្រើប្រាស់រថយន្តម៉ាស៊ីនភ្លើងបញ្ឆេះ (ម៉ាស៊ីនប្រើផ្កាភ្លើងដើម្បីបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈ) និងរថយន្តម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបង្ហាប់ (ម៉ាស៊ីនប្រើសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីបញ្ឆេះដោយឯកឯង) ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ការសម្រេចចិត្តនេះមិនអនុវត្តចំពោះ៖
- រថយន្តដែលបានចុះបញ្ជីនៅបរទេសត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីចូលប្រទេសវៀតណាមសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ ការនាំចូលបណ្តោះអាសន្ន និងការនាំចេញឡើងវិញក្នុងរយៈពេលកំណត់ ដើម្បីចូលរួមសន្និសីទ ពិព័រណ៍ ការតាំងពិព័រណ៍ ការអប់រំកាយ កីឡា និងទេសចរណ៍។
- រថយន្តដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងការពារ និងសន្តិសុខ។
សេចក្តីសម្រេចបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា កម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ន (រួមទាំងកម្រិតទី 1 កម្រិតទី 2 កម្រិតទី 3 កម្រិតទី 4 កម្រិតទី 5) គឺជាកម្រិតនៃការបំភាយសម្រាប់យានយន្តដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលចេញដោយក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន។
ចំណាត់ថ្នាក់រថយន្តតាមឆ្នាំផលិត
ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃសេចក្តីសម្រេចនេះ យានជំនិះដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1999 នឹងអនុវត្តកម្រិត 1។ យានជំនិះដែលផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1999-2016 នឹងអនុវត្តកម្រិតទី 2 ។ យានជំនិះដែលផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2017-2021 នឹងអនុវត្តកម្រិតទី 3 ទូទាំងប្រទេស។ នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ យានជំនិះនេះនឹងត្រូវជួបកម្រិតទី 4 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2027។
សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ 2022 កម្រិតដែលអាចអនុវត្តបាននឹងចាប់ផ្តើមពីកម្រិត 4 នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តចូលជាធរមាន។ ហើយនឹងផ្លាស់ទីទៅកម្រិត 5 ចាប់ពីឆ្នាំ 2032។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ រថយន្តក្រុមនេះត្រូវតែឈានដល់កម្រិត 5 មុន - ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2028។
តម្រូវការសំខាន់មួយទៀតគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2029 តទៅ រថយន្តទាំងអស់ដែលចរាចរនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នចាប់ពីកម្រិត 2 ឬខ្ពស់ជាងនេះ ដោយមិនគិតពីឆ្នាំផលិត។
ទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួង និងសាខា
សេចក្តីសម្រេចនេះបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងនិងវិស័យនីមួយៗក្នុងការរៀបចំការអនុវត្ត។ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ឈានមុខគេក្នុងការណែនាំការអនុវត្ត ហើយបន្តស្រាវជ្រាវ និងស្នើសុំស្តង់ដារខ្ពស់នាពេលខាងមុខ។
ក្រសួងសំណង់មានភារកិច្ចត្រួតពិនិត្យ បញ្ជាក់ និងធ្វើនិយតកម្មការកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្តដែលត្រូវតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។ ត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពអធិការកិច្ចនៅកន្លែងចុះឈ្មោះ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលដើម្បីធានាប្រភពប្រេងឥន្ធនៈ អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស ស្របតាមកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នថ្មី។
ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យានឹងពិនិត្យ និងកែសម្រួលស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រេងឥន្ធនៈ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យ និងការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ការបំភាយឧស្ម័ន។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនឹងសិក្សាអំពីពន្ធ ថ្លៃសេវា និងយន្តការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យងាកមកប្រើប្រាស់យានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ កម្លាំងនគរបាលត្រូវបានចាត់ឲ្យចុះត្រួតពិនិត្យនិងត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន និងដោះស្រាយការល្មើសទៅតាមច្បាប់។
ក្រសួង ស្ថាប័នថ្នាក់ក្រសួង និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុង ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួល និងអនុវត្តឱ្យបានស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ជាពិសេស មូលដ្ឋានមានសិទ្ធិបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់តំបន់ការពារបរិស្ថានសំខាន់ៗ ដែលសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃកន្លែងនីមួយៗ។
ការចូលជាធរមាន និងបទប្បញ្ញត្តិអន្តរកាល
ការសម្រេចចិត្តនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026។ ដូច្នេះហើយ យានជំនិះដែលបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវនឹងនៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចរាចររហូតដល់រយៈពេលត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់។ ម៉ូដែលយានយន្តដែលបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2022 នឹងបន្តអនុវត្តកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នដូចគ្នានឹងរថយន្តដែលផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2017-2021។
សេចក្តីសម្រេចនេះក៏លុបចោលជាផ្លូវការនូវសេចក្តីសម្រេចលេខ 16/2019/QD-TTg លើផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នចំពោះរថយន្តដែលបាននាំចូល និងយានយន្តជជុះ ដោយជំនួសវាដោយប្រព័ន្ធស្តង់ដារថ្មី ដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ និងតឹងរ៉ឹងជាងមុន។
តាមរយៈការចេញផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ រដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំភាយយានយន្ត ដែលជាប្រភពដ៏ធំបំផុតមួយនៃការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ តម្រូវការបច្ចេកទេសថ្មីនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើកកម្ពស់ដំណើរការនៃការបង្កើតថ្មីនៃយានជំនិះ លើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់យានជំនិះស្អាត និងរួមចំណែកលើកកម្ពស់គុណភាពនៃបរិស្ថានរស់នៅយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ...
ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/siet-chuan-khi-thai-o-to-lo-trinh-moi-ap-dung-tu-nam-2026-20251129171640058.htm
Kommentar (0)