គម្រោងទំនើប 300,000 ពាន់លានដុងតាមដងទន្លេក្រហម៖ ហាណូយត្រូវគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងព្រមានពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន

ក្រុង​ហាណូយ​កំពុង​ចាប់​ផ្តើម​គម្រោង​សាងសង់​មហាវិថី និង​ទេសភាព​តាម​ដង​ទន្លេ​ក្រហម​ដោយ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​ប្រមាណ ៣០០.០០០ ពាន់​លាន​ដុង។ យោងតាមអ្នកជំនាញ គម្រោងនេះនឹងបង្ហាញពីសមត្ថភាពរៀបចំផែនការ និងការគ្រប់គ្រងរវាងការអភិវឌ្ឍន៍ សុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាព ដើម្បីជួយទីក្រុងហាណូយខិតកាន់តែជិតក្លាយទៅជា “ទីក្រុងរីករាយ”។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ទើបនឹងបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីដឹកនាំការអនុវត្តផែនការ ស្ថាបត្យកម្ម និងគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់មហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហម ដឹកនាំដោយអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះ ក្នុងខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group - Van Phu Invest consortium ត្រូវបានអនុម័តឱ្យសិក្សា និងស្នើគម្រោងសាងសង់មហាវិថី និង ទេសភាពតាមដងទន្លេក្រហម ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) និងកិច្ចសន្យា BT ។ បន្ទាប់​ពី​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​អស់​រយៈ​ពេល​ពីរ​ខែ ក្រុម​ហ៊ុន​បាន​រាយការណ៍​លទ្ធផល​បឋម​ទៅ​កាន់​គណៈ​កម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង។

យោងតាមសំណើនេះ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣០០,០០០ ពាន់លានដុង ដោយសាងសង់មហាវិថីមួយប្រវែងប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់តាមច្រាំងទន្លេក្រហមទាំងពីរចាប់ពីស្ពាន Hong Ha រហូតដល់ស្ពាន Me So។ មហាវិថី​នេះ​នឹង​រួម​បញ្ចូល​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​ទំនើប​ប្រវែង ៦៧ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវ​ក្រោម ១០ គីឡូម៉ែត្រ​មាន ៦ ផ្លូវ និង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ក្រុង​ប្រវែង ៨៤ គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវ​លើ ៨២ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវ​ក្រោម ២ គីឡូម៉ែត្រ)។

ទស្សនៈគម្រោង។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏មានគម្រោងលើផ្ទៃដីទំហំ 3,300 ហិកតា សួនឧទ្យានចំនួន 8 និងកន្លែងសាធារណៈជាច្រើន ក្នុងគោលបំណងបង្កើតជាតំបន់ ទេសចរណ៍ - សេវាកម្មទេសភាព។

ទាក់ទិននឹងវិធីសាស្ត្រអនុវត្ត សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគបានស្រាវជ្រាវ និងស្នើកែសម្រួលផែនការកំណត់តំបន់ទីក្រុងទន្លេក្រហម ហើយបានបែងចែកជាគម្រោងឯករាជ្យចំនួន ៣ រួមមាន៖ គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។ គម្រោង PPP (ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT) មហាវិថី ទន្លេក្រហម - ទេសភាព; គម្រោង PPP (ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT) Red River Monorail ។

គោលដៅដែលបានកំណត់ដោយថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហាណូយគឺត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមករាឆ្នាំ 2026 បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ផែនការ និងនីតិវិធីច្បាប់ទាំងអស់។

ការអភិវឌ្ឍន៍មាត់ទន្លេ៖ ត្រូវតែស្របច្បាប់ ធម្មជាតិ និងសមហេតុផល

ថ្លែងមតិជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet ស្ថាបត្យករ Tran Huy Anh សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមស្ថាបត្យករទីក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា ការសម្ពោធគម្រោងផ្លូវក្រហមរបស់ទីក្រុងហាណូយបានធ្វើឡើងក្នុងបរិបទដែលកត្តា "សុភមង្គល" ត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងក្នុងចំណងជើងឯកសាររបាយការណ៍ នយោបាយ នៅមហាសន្និបាតលើកទី១៨ នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង។

បើតាមលោក អាញ់ នេះគឺជាចំណុចថ្មីមួយ ក៏ជារបកគំហើញក្នុងការគិតគូរពីការគ្រប់គ្រងទីក្រុង ដែលប៉ះពាល់ដល់គ្រប់វិស័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ ជាពិសេសផ្លូវហាណូយរៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រ រៀបចំផែនការ និងអនុវត្តគម្រោងនានា ដូចជាផ្លូវទេសភាពទន្លេក្រហមជាដើម។

លោក Anh បាននិយាយថា “សុភមង្គលមិនត្រឹមតែបានមកពីគម្រោងដែលមានតម្លៃរាប់សែនលានដុងដែលគូរលើក្រដាសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានមកពីអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខនៅពេលប្រឈមមុខនឹងទឹកជំនន់ ការបំពុល គ្រោះធម្មជាតិ… ដរាបណា ទីក្រុងហាណូយត្រូវជន់លិច ឬគ្រោះរាំងស្ងួត ទន្លេ និងបឹងត្រូវបានបំពុល ឬខ្វះខាតទឹកស្អាត ហើយអ្នកស្រុកតែងតែភ័យខ្លាចរាល់ពេលមានព្យុះ។

តាមស្ថាបត្យកររូបនេះ ប្រសិនបើទីក្រុងហាណូយចង់អភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងប្រកបដោយសុភមង្គលនោះ គម្រោងរៀបចំផែនការតាមដងទន្លេក្រហមត្រូវពិចារណាលើកត្តាចំនួនប្រាំគឺ៖ ច្បាប់ រូបវន្ត សីលធម៌ វិទ្យាសាស្ត្រ និងហេតុផល។

“ជាដំបូង ត្រូវតែស្របច្បាប់ គម្រោងទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងច្រាំងទន្លេក្រហម និងច្រករបៀងរំដោះទឹកជំនន់ ត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់ទំនប់វារីអគ្គិសនី និងការការពារគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ សេចក្តីសម្រេចលេខ ២៥៧ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការរៀបចំផែនការបង្ការទឹកជំនន់ និងផែនការទំនប់វារីអគ្គិសនីនៃទន្លេក្រហម និងប្រព័ន្ធទន្លេ Thai Binh និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។ ការបំពានណាមួយអាចនាំឱ្យ “មនុស្សជួបគ្រោះមហន្តរាយភ្លាមៗ”។

ទន្លេក្រហមក្នុងរដូវទឹកជំនន់។ រូបថត៖ Hoang Ha

បើ​និយាយ​ពី​រូបវិទ្យា លោក​មាន​ជំនឿ​ថា តំបន់​មាត់​ទន្លេ​គួរ​តែ​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ​ទឹក។

«គ្មានអ្នកណាហ៊ានគូរផ្លូវ ផ្លូវរថភ្លើងតាមដងទន្លេ ឬដាក់ព្រលានយន្តហោះ តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅតំបន់ទំនាបដែលហានិភ័យនៃទឹកជំនន់តែងតែខ្ពស់នោះទេ។ ប្រសិនបើការកម្រិតដីទ្រង់ទ្រាយធំត្រូវបានអនុវត្ត ការចំណាយដ៏ធំនឹងរុញច្រានហានិភ័យនៃការជន់លិចដល់តំបន់ផ្សេងៗ។ នៅពេលដែលទឹកជំនន់មកដល់ ការវិនិយោគរាប់សិបពាន់លានដុល្លារអាចត្រូវបោកបក់ទៅដោយរបៀបណា? លោក អាញ់ បាន​ព្រមាន។

លើសពីនេះ យោងតាមអ្នកជំនាញ ជាមួយនឹងគម្រោងវិនិយោគលើមហាវិថីទេសភាពទន្លេក្រហម ចាំបាច់ត្រូវមានការសិក្សាបែបវិទ្យាសាស្ត្រយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីសន្តិសុខទឹកជាតិ និងផលប៉ះពាល់វិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានរបស់វាទៅលើទន្លេក្រហម និងអាងទន្លេ Thai Binh ដែលជាកន្លែងដែលមានប្រជាជនរស់នៅចំនួន 30 លាននាក់។

ស្ថាបត្យករ Tran Huy Anh វិភាគថា "ទន្លេក្រហមមិនត្រឹមតែហូរ 40 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានចម្ងាយជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមខេត្ត និងទីក្រុងជាច្រើន ហើយមានប្រវែងវែងជាងពីរដងនៅខាងក្រៅប្រទេសវៀតណាម។ វាត្រូវបានប៉ះពាល់មិនត្រឹមតែដោយមនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយធម្មជាតិផងដែរ ដែលលើសពីការគ្រប់គ្រងរបស់យើង"។

ស្ថាបត្យករក៏បានរំលឹកឡើងវិញនូវ គម្រោងតាមមាត់ទន្លេ ជាបន្តបន្ទាប់ ដែលត្រូវបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែមិនទទួលបានជោគជ័យក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

លោក Anh បាននិយាយថា "នៅឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងហាណូយមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីហានិភ័យនៃការបាក់ទំនប់ដោយសារតែបរិមាណទឹកដ៏ច្រើនដែលហូរពីខាងលើ។ ខ្ញុំគិតថាទីក្រុងត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតនៅពេលប្រឈមមុខនឹងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដែលកាន់តែខ្លាំងឡើង និងប្រេកង់ខ្ពស់" ។

យោងតាមបុគ្គលនេះ មិនត្រឹមតែទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ វៀតណាម ថែមទាំងពិភពលោកទំនើបកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមិនប្រពៃណីជាច្រើន។ ពួកគេបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវការស្រាវជ្រាវបរិមាណ និងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ ( Programming & Massing study ) មុនពេលស្នើសុំ "កិច្ចការធ្វើផែនការ" ដោយមិនប្រញាប់ប្រញាល់រៀបចំផែនការ និងស្នើគម្រោង។

លោក Anh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរជាសាកលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឆ្ពោះទៅរកលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ESG (បរិស្ថាន - សង្គម - អភិបាលកិច្ច) ទីក្រុងហាណូយមិនត្រឹមតែកំណត់គោលដៅសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពជីវិត សុវត្ថិភាព និងសុភមង្គលរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅពេលរៀបចំផែនការគ្រប់គម្រោង។

Vietnamnet.vn

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-300-000-ty-dong-ven-song-hong-ha-noi-can-ung-pho-nguy-co-ngap-lon-2458183.html